ATOS辦事處DPZO-A-351-L5
具有多向可調(diào)的通道
閥門由手柄驅動
比例閥調(diào)節(jié)精度受限
上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通
比例閥用于控制液壓流動方向
意大利ATOS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中
屬于執(zhí)行器;并不限于液壓
高壽命也低
通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉
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擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環(huán)反饋
阿托斯換向閥
帶動搖拐臂
對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況
其它自控閥通常將閥桿伸出
下端兩個通道與管道裝置的進口相通
比例閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足

• 主要用于鋼鐵

當閥芯運動不遮蓋沉割槽時候此時閥芯打開油路就與其他油路相通
　　根據(jù)液壓比例閥工作原理不難看出電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路必須使電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁相對緊密接觸以保證能夠盡可能良好的密封性能
可與優(yōu)質的伺服閥媲美
更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多
每腔都有3個通道
該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥
以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等