意大利阿托斯比例閥機(jī)械設(shè)備用防爆防腐，

意大利ATOS阿托斯比例閥

工作原理如下：

意大利ATOS阿托斯比例閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。從原理上分為三大類：直動(dòng)式比例閥、分步直動(dòng)式比例閥、先導(dǎo)式比例閥。

意大利ATOS阿托斯的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有比例閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：

1、意大利ATOS阿托斯比例閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，比例閥不得電，可緊固線頭。

2、意大利ATOS阿托斯比例閥線圈燒壞，可拆下比例閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則比例閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入比例閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開(kāi)。

3、意大利ATOS阿托斯比例閥卡住：比例閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將比例閥拆下，取出閥芯及閥芯套清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。

4、意大利ATOS阿托斯比例閥漏氣：漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的比例閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該比例閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

ATOS阿托斯一個(gè)意大利的品牌，Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥。

意大利阿托斯ATOS比例閥

ATOS比例閥,ATOS比例閥,ATOS疊加閥,ATOS插裝閥 ,ATOS壓力繼電器,ATOS油缸,ATOS伺服油缸,

ATOS葉片泵,ATOS多聯(lián)泵,ATOS葉片泵

意大利阿托斯ATOS油泵安裝說(shuō)明 1、泵安裝的好壞，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事。 2、泵吸入管的安裝高度、長(zhǎng)度和管徑應(yīng)滿足計(jì)算值，力求簡(jiǎn)短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作 時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量。 3、吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負(fù)荷。 4、安裝泵的地點(diǎn)應(yīng)足夠?qū)挸?，以方便檢修工作。 安裝順序 1、將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)的楔墊用校正用。 2、松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。 3、校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，（小 泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。 4、在接好管路及確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。 5、在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作z后檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。在試運(yùn)過(guò)程中檢查軸承的溫度和 振動(dòng)情況如下： 6、在安裝過(guò)程中，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。 7、為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。 意大利阿托斯ATOS油泵機(jī)械維護(hù) 對(duì)油泵的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下方面： 1.水會(huì)腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。 2.含有大量溶劑的物質(zhì)請(qǐng)首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。 3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。 4.使用完真空烘箱后，務(wù)必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。 5.擦凈表面防銹油。 6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。 7.燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出 潔凈的燃為止。 8.燃油選用合理。 9.必須使用標(biāo)號(hào)合適的燃油。一般夏天使用0號(hào)柴油，冬季使用-10號(hào)輕柴油。 10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。 yóubèng 排量控制 意大利阿托斯ATOS油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài) 電控狀態(tài) 電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號(hào)是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油 泵，先導(dǎo)油經(jīng)過(guò)電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來(lái)分析排量的 變化情況。 首先，我們必須明確幾個(gè)概念 1.排量控制的源信號(hào)是：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制工程機(jī)械用活塞，后泵油流控制

意大利阿托斯比例閥維修

意大利阿托斯比例閥機(jī)械設(shè)備用防爆防腐，