ATOS代理商DPZO-AE-271-L5/DQ
　　(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套
密封面經過精加工后拋光研磨
啟動閥板
閥體孔內的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔(PABT)相通
上端的兩個通道關閉
體積小
液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器
容易產生內漏
　　Atos(阿托斯)工作原理:　　六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)
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通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能
用途極為廣泛
閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候此槽所通油路即被切斷閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長度
具有多向可調的通道
他們提供的部件產品幾乎覆蓋整個液壓ling域
ATOS比例閥對介質潔凈度有較高要求
　　密封組件　　1夾板 2螺栓 3調整塊 4閥瓣 5密封圈 6調整螺釘　　(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈

• 反之

ATOS阿托斯換向閥液壓比例閥是用來控制流體的自動化基礎元件
密封面經過精加工后拋光研磨
閥座是與導向套合為一體的結構
使得國內減壓閥生產技術進一步提高;閥體內無彈簧
手柄逆時針旋轉
全套閥芯間互換
屬節(jié)能產品;還可做到只需觸發(fā)動作