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ATOS廠家常備現(xiàn)貨庫(kù)存PFG-214-D-RO
液壓是通過(guò)礦物油或其它介質(zhì)的流動(dòng)來(lái)傳遞能量并控制機(jī)械運(yùn)動(dòng): 具有動(dòng)力強(qiáng)大，應(yīng)用安全性高，并適應(yīng)任何環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)
電子液壓技術(shù) 在液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，介入了電子技術(shù)在控制方面的優(yōu)勢(shì)，使現(xiàn)代機(jī)器獲得快速，平穩(wěn)和準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)控制。
電子液壓技術(shù)與電子機(jī)械技術(shù)的比較具有以下優(yōu)勢(shì)
- 固有的過(guò)載保護(hù) - 自動(dòng)力適應(yīng) - 系統(tǒng)自潤(rùn)滑 - 快速響應(yīng) - 高能密度 - 儲(chǔ)能功能 - 無(wú)級(jí)變速和按需供力 - 長(zhǎng)壽命和 高可靠性 - 容易編程

ATOS廠家常備現(xiàn)貨庫(kù)存PFG-214-D-RO
ATOS齒輪泵方案的選擇
ATOS齒輪泵齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。

ATOS齒輪泵優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
ATOS齒輪泵缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
ATOS齒輪泵困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

ATOS齒輪泵困油現(xiàn)象 
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

浮動(dòng)側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

使用ATOS齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么？
ATOS齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè)，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微，使用壽命長(zhǎng)等等一些優(yōu)點(diǎn)。
1、使用齒輪泵的過(guò)程中要經(jīng)常加脂，潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添?yè)Q，其次保持好軸承處的清潔；
2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒(méi)有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去；
3、齒輪泵在使用的過(guò)程中要經(jīng)常檢查并且維修，應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒(méi)有損壞的地方等等一些；
4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過(guò)程中，應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件，并且保持潔凈；

ATOS廠家常備現(xiàn)貨庫(kù)存PFG-214-D-RO
DHRZD-P5-012/25 21   
DPZO-A-273-S5 32  
WJPR-212  現(xiàn)在是JPR-212 
這個(gè)型號(hào)應(yīng)該是DLKZOR-T-140-L71  41 
DHRZ0-P5-012/25
DLKZOR-T-140-L71  41
電磁換向閥閥SDKE-1711 
疊加式減壓閥 KG-033/210  
DKE-1711 DC10  2PCS 
SP-COU-220DC/80 T-524 
SP-COUR-220DC/10 T-607  
DHI-0751/2/23 線圈SP-COU-220   
DL PX-3C 20  2PCS   
DHA-0711/7/M-24DC  
DLAHM-3A/GK-A024DC
 DHI-0713/MV -X 24DC
HZGO-A-031/100  1只 
DPHA-2631/2/D/PA-M24DC
DHA-0631/2/NPT/7  
DHRZO-P5E-012/25
DHRZO-P5E-012/25 11 E-RI-AE-05F
DHA/M-0713-M-24DC
RZMO-P1-010/315
SKR-012
SKQ-012 
SDKE-1713-SP667 
DHRZO-P5-012/25 21 
DPZO-A-273-S5 32 
WJPR-212 2只 這個(gè)現(xiàn)在是JPR-212
DLHZO-T-040-L73  2只
DPHA-2631/2/D/PA-M24DC  
DHA-0631/2/PA-M24DC   
DLHZO-T-040-L03 31
DHZO-A-051-L5 20
DPZO-L-273-S5/DG  41
E-MI-AC-01F11/S   
AGRCZO-AE-10/315/I20 
SP-ZH-7P