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上海譜閔工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 KTR/德國
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2021-09-27 16:02:51瀏覽次數(shù):1015

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【簡單介紹】
應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,電子
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原廠直銷,保證,有原廠出庫證,質(zhì)量好,價(jià)格實(shí)惠,歡迎采購。

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脹緊套由于在工作中長期傳遞大扭矩,容易造成金屬的疲勞變形,使得脹緊套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損,同時(shí)由于燒結(jié)機(jī)一般比較龐大,導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。針對(duì)此類問題,可應(yīng)用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),對(duì)部位的配合關(guān)系,和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、磨損情況一般有部件對(duì)應(yīng)關(guān)系修復(fù)和模具修復(fù)工藝。
修復(fù)主要分為以下幾個(gè)步驟:首先對(duì)軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理,做到干凈、干燥、粗糙,并露出金屬原色,軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料2211F,用直尺刮平,固化;齒輪內(nèi)孔表面處理,并涂抹高分子金屬修復(fù)材料,將磨損痕跡磨平,固化;材料加熱固化后,將材料表面打磨平整,用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)處配合尺寸,并打磨腳邊,然后測量修復(fù)后的尺寸;最后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料,進(jìn)行總裝配 [3]  。
漲套強(qiáng)度編輯 語音
彈性漲套聯(lián)接是一種較新的脹緊聯(lián)接方式,由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、定心精度高、傳遞轉(zhuǎn)矩大、夾緊可靠、裝拆方便等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于齒輪加工中。
在齒輪的加工過程中,由于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)彈性漲套時(shí)缺少真實(shí)的彈性漲套應(yīng)力和漲量的關(guān)系,導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)彈性漲套廢品率高,且使用壽命短。針對(duì)這一現(xiàn)狀,采用ANSYS有限元軟件,定性地分析了彈性漲套強(qiáng)度與漲量的關(guān)系,并提出3種方案對(duì)原漲套進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)例分析表明:彈性漲套應(yīng)力和漲量都隨著本體位移的增加而增大,建議實(shí)際加工中只需將芯軸拉伸0.15mm即可實(shí)現(xiàn)漲套脹緊并保證了漲套安全。此時(shí),漲套的安全系數(shù)為1.50,漲套最大漲量為0.032mm,這為彈性漲套設(shè)計(jì)和實(shí)際操作提供了可靠的理論依據(jù)。
Z3型脹緊套編輯 語音

1.使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備,只須將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便,可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可以用來聯(lián)結(jié)焊接性差的零件。
2.脹套的使用壽命長,強(qiáng)度高。脹套依靠摩擦傳動(dòng),對(duì)被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱,也無相對(duì)運(yùn)動(dòng),工作中不會(huì)產(chǎn)生磨損。
3.脹套在超載時(shí),將失去聯(lián)結(jié)作用,可以保護(hù)設(shè)備不受損害。
4.脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)載,其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負(fù)載大小,還可以多個(gè)脹套串聯(lián)使用。
5.脹套拆卸方便,且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來,拆卸時(shí)將螺栓擰松,即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆開。脹緊時(shí),接觸面緊密億貼合不銹蝕,也便于拆開。
常見故障處理編輯 語音
脹緊套由于在工作中長期傳遞大扭矩,容易造成金屬的疲勞變形,使得脹緊套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損,同時(shí)由于燒結(jié)機(jī)一般比較龐大,導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。針對(duì)此類問題,可應(yīng)用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),對(duì)部位的配合關(guān)系,和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、磨損情況一般有部件對(duì)應(yīng)關(guān)系修復(fù)和模具修復(fù)工藝。
修復(fù)主要分為以下幾個(gè)步驟:首先對(duì)軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理,做到干凈、干燥、粗糙,并露出金屬原色,軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料2211F,用直尺刮平,固化;齒輪內(nèi)孔表面處理,并涂抹高分子金屬修復(fù)材料,將磨損痕跡磨平,固化;材料加熱固化后,將材料表面打磨平整,用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)處配合尺寸,并打磨腳邊,然后測量修復(fù)后的尺寸;最后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料,進(jìn)行總裝配 [3]  。
漲套強(qiáng)度Z3型脹緊套內(nèi)外錐環(huán)用內(nèi)六角螺栓擰緊,能傳遞較大載荷,并且一個(gè)錐環(huán)上有拆卸螺紋孔;Z3型結(jié)合面較長,對(duì)中性好,適用于旋轉(zhuǎn)精度要求較高和傳遞大載荷的場合 [3]  。


KTR脹緊套KTR603 62*110上海辦事處

KTR KTR100 50*80
KTR KTR150 24*28
KTR KTR150 35*40
KTR KTR150 38*44
KTR KTR603 62*110
KTR KTR150 40*45
KTR KTR603 68*115
KTR KTR100 45*75KTR KTR100 50*80
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KTR KTR150 40*45
KTR KTR603 68*115
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