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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材/家具,綜合 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀簡介：目的與適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度,用以評定路面表面的宏觀粗糙度,路面表面的排水性能及抗滑性能.
手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度試驗(yàn)方法
一,人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀目的與適用范圍：
本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度,用以評定路面表面的宏觀粗糙度,路面表面的排水性能及抗滑性能.
二,人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀儀具與材料：
1.人工鋪砂儀:
圓筒,推平板組成.
（1）量砂筒:形狀尺寸如圖2-3所示,一端是封閉的,容積為25±0.15ml,可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V,并調(diào)整其高度,使其容積符合規(guī)定要求.帶一專門的刮尺將筒口砂刮平.
（2）推平板:形狀尺寸如圖2-4所示,推平板應(yīng)為木制或鋁制,直徑50mm,底面粘一層厚1.5mm的橡膠片,上面有一圓柱把手.
（3）刮平尺:可用30cm鋼板尺代替.
2.量砂:足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂,粒徑0.15～0.3mm.
3.量尺:鋼板尺,鋼卷尺,或采用按公式將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的的構(gòu)造深度尺.
4.其它:裝砂容器（小鏟）,掃帚或毛刷,擋風(fēng)板等.
三,人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀方法與步驟;
1.準(zhǔn)備工作
（1）量砂準(zhǔn)備:取潔凈的細(xì)砂晾干,過篩,取粒徑為0.15～0.3mm的砂置于適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?量砂只能在路面上使用一次,不宜重復(fù)使用.回收砂必須經(jīng)干燥,過篩處理后方可使用.
（2）按附錄A的方法,對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法,決定測點(diǎn)所在橫斷面位置.測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應(yīng)小于1m.
2.人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀試驗(yàn)步驟:
（1）用掃帚或毛刷子將測點(diǎn)附近的路面清掃干凈,面積不小于30cm×30cm.
（2）用小鏟裝砂向圓筒中注滿砂,手擔(dān)圓筒上方,在硬質(zhì)路表面上輕輕地叩打3次,使砂密實(shí),補(bǔ)路砂面用鋼尺一次刮平.
注:不可直接用量砂筒裝砂,以免影響量砂密度的均勻性.
（3）將砂倒在路面上,用底面粘有橡膠片的推平板,由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng),稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能的向外攤開,使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中,盡可能將砂攤成圓形,并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂.注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠.
（4）用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑,取其平均值,準(zhǔn)確至5mm.
（5）按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上,測點(diǎn)間距3～5m.該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示.
四,人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀計(jì)算:
1.路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果按下式計(jì)算:
式中 TD——路面表面構(gòu)造深度（mm）;
V——砂的體積（25cm3）;
D——攤平砂的平均直徑（mm）.
2.每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果,準(zhǔn)確至0.1mm.
3.按附錄B的方法計(jì)算每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值,標(biāo)準(zhǔn)差,變異系數(shù).
五人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀,報(bào)告:
1.列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值,當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí),試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示.
2.每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值,標(biāo)準(zhǔn)差,變異系數(shù).
2.2.2 電動(dòng)鋪砂儀測定路面構(gòu)造深度試驗(yàn)方法
一,目的和適用范圍
本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度,用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能.
二,儀具與材料
1.電動(dòng)鋪砂儀:利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設(shè)成寬度5cm,厚度均勻*的器具,如圖2-5所示.
2.量砂:足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂,粒徑為0.15～0.3mm.
3.標(biāo)準(zhǔn)量筒:容積50ml.
4.玻璃板:面積大于鋪砂器,厚5mm.
5.其它:直尺,掃帚,毛刷等.
三,方法與步驟
1.準(zhǔn)備工作人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀
（1）量砂準(zhǔn)備:取潔凈的細(xì)砂,晾干,過篩,取粒徑為0.15～0.3mm的砂置于適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?已在路面上使用過的砂如回收重復(fù)使用時(shí)應(yīng)重新過篩并晾干.
（2）按附錄A的方法,對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法,決定測點(diǎn)所在橫斷面的位置.測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應(yīng)小于1m.
2.電動(dòng)鋪砂器標(biāo)定
（1）將鋪砂器平放在玻璃板上,將砂漏移至鋪砂器端部.
（2）將灌砂漏斗口和量筒口大致齊平.通過漏斗向量筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀,用直尺沿筒口一次刮平,其容積為50ml.
（3）將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平.將砂通過漏斗均勻倒入砂漏,漏斗`前后移動(dòng),使砂的表面大致齊平,但不得用任何其它工具刮動(dòng)砂.
（4）開動(dòng)電動(dòng)馬達(dá),使砂漏向另一端緩緩運(yùn)動(dòng),量沿砂漏底部鋪成圖2-6所示的寬5cm的帶狀,待砂全部漏完后停止.人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀
（5）按圖2-6按下式由L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0,準(zhǔn)確至1mm:
L0=（L1+L2）/2
（6）重復(fù)標(biāo)定3次,取平均值決定L0,準(zhǔn)確至1mm.
注:標(biāo)定應(yīng)在每次測試前進(jìn)行,用同一種量砂,由承擔(dān)測試的同一試驗(yàn)員進(jìn)行.
3.測試步驟
（1）將測試地點(diǎn)用毛刷刷凈,面積大于鋪砂儀.
（2）將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上,將砂漏移至端部.
（3）按上述"1"項(xiàng)之（2）至（5）相同的步驟,在測試地點(diǎn)攤鋪50ml量砂,按圖2-6的方法量取攤鋪長度L1及L2由下式計(jì)算L,準(zhǔn)確至1mm.
L=（L1+L2）/2
（4）按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上,測點(diǎn)間距3～5m.該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示.
四,計(jì)算人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀
1.按下式計(jì)算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度t0:
式中 t0——量砂在玻璃板上攤鋪的標(biāo)定厚度（mm）;
V——量砂體積50ml;
B——鋪砂儀鋪砂寬度50lmm;
L0——玻璃板上50ml量砂攤鋪的長度（mm）.
2.按下式計(jì)算路面構(gòu)造深度TD:
式中 TD——路面的構(gòu)造深度（mm）;
L——路面上50ml量砂攤鋪的長度（mm）.
3.每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果,準(zhǔn)確至0.1mm.
4.按附錄B的方法計(jì)算每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值,標(biāo)準(zhǔn)差,變異系數(shù).
五,報(bào)告人工鋪砂儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面構(gòu)造深度儀
1.列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值,當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí),試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示.
2.每一個(gè)評定區(qū)間的路面構(gòu)造深度的平均值,標(biāo)準(zhǔn)差,變異系數(shù).
北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體，的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí)，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科研單位的協(xié)作互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn)，在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。