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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,地礦,建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合 |
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
高鐵橋梁沉降觀測是通過對(duì)線路路基、橋梁、涵洞工程的沉降觀測和對(duì)沉降觀測資料的分析，預(yù)測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道的結(jié)構(gòu)安全的有效手段。高鐵橋梁沉降觀測-第三方CMA檢測中心
通過橋梁墩臺(tái)沉降觀測，可以監(jiān)測主體結(jié)構(gòu)的沉降、傾斜和變位情況，不但為橋梁結(jié)構(gòu)受力狀況、內(nèi)力計(jì)算提供數(shù)據(jù)，提高了準(zhǔn)確性，而且能便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施，保證工程的安全運(yùn)行。
中科檢測提供專業(yè)的高鐵橋梁沉降觀測服務(wù)，根據(jù)高鐵橋梁施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行沉降觀測。
高鐵橋梁沉降觀測依據(jù)
《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）
《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)【2007】183號(hào)）
《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ 216-2007）
《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2006】189號(hào)）
《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB 12897-91）
《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T 8-99）
路基工程施工圖紙和文件
高鐵橋梁沉降觀測內(nèi)容
橋墩、橋臺(tái)、涵洞各個(gè)施工階段的垂直沉降。
橋涵基礎(chǔ)沉降變形的觀測精度為±1mm，讀數(shù)取至0.1mm。
高鐵橋梁沉降觀測頻度
1、承臺(tái)施工完、墩身施工之前以承臺(tái)頂為基準(zhǔn)點(diǎn)，開始進(jìn)行沉降觀測；
2、墩身施工完后將基準(zhǔn)點(diǎn)引到橋墩墩身部位進(jìn)行觀測；
3、架梁前后分別進(jìn)行觀測；
4、沉降觀測周期為每兩周觀測一次；
5、觀測范圍為每個(gè)墩臺(tái)。
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