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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2024-10-28 13:00:44瀏覽次數(shù)：721
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| 產(chǎn)地類別 | 進口 |
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Cd AutomationCD3000S 1PH/35A 溫控器
Cd AutomationCD3000S 1PH/35A 溫控器
Cd Automation CD3000S 1PH/25A/-/480V//SSR/ZC/NF/EM 溫控器 Cd Automation CD3000S 1PH/45A/-/480V//SSR/ZC/NF/EM 溫控器 Cd Automation CD3000S 1PH/35A/-/480V/溫控器
-AD315LD 優(yōu)勢產(chǎn)品
K11R 132 S 21 HK FDS TWS140/3930 優(yōu)勢產(chǎn)品
2 259504 優(yōu)勢產(chǎn)品
12BA225S-4 優(yōu)勢產(chǎn)品
12BA160M-4 優(yōu)勢產(chǎn)品
12BA160L-4 優(yōu)勢產(chǎn)品
AS5918S2804-E 優(yōu)勢產(chǎn)品
離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過??；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過小；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過??；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過??；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過??；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過?。?/p>
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
折疊編輯本段打滑 當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過??；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應(yīng)長短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問題 1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
K21R 100 L6/0405 1.5KW 230/400V 優(yōu)勢產(chǎn)品
BL-N-160 D 優(yōu)勢產(chǎn)品
H1E1-K21R 280S 4 LL 優(yōu)勢產(chǎn)品
AMF71ZBA4 優(yōu)勢產(chǎn)品
TRM-910G 優(yōu)勢產(chǎn)品
160MB-2 B3 kW15 400/690 IE2 優(yōu)勢產(chǎn)品
09/4-B31 優(yōu)勢產(chǎn)品
364TTGS6588 優(yōu)勢產(chǎn)品
KOD648-B5A200 優(yōu)勢產(chǎn)品
8680278.WK5034102MOTKHL5050 220V 15500MIN-1 S2:320WA 優(yōu)勢產(chǎn)品
3-F0 90LB2 B5 3/08 優(yōu)勢產(chǎn)品
82THTL7726BD 優(yōu)勢產(chǎn)品
1420min-1 SER. 6V44971 BRG. 6204UU 6202ZZNCX IP44 JEC 2137 優(yōu)勢產(chǎn)品
AF100L/6K-11（E-MOT: IBM34） 優(yōu)勢產(chǎn)品
PF112M/6P-11(E-MOT: IBM34 BG112M) 優(yōu)勢產(chǎn)品
TEQSFA 132S4C-40 H 優(yōu)勢產(chǎn)品
STTN 12B 4.2kw，300v DC,16A 優(yōu)勢產(chǎn)品
AM80Z/A4-700000181 230V/400V 50HZ 1.1KW 1.5HP1400RPM 優(yōu)勢產(chǎn)品
KF71/2B-11 優(yōu)勢產(chǎn)品
C184T28FB14C VOLTAGE：380V RPM：2850， 3.7KW 優(yōu)勢產(chǎn)品
MMPS23-100K-90V GPK52-016 優(yōu)勢產(chǎn)品
VLB 20/4 554396 RB005 0.12KW 1460r/min 380V 50HZ 優(yōu)勢產(chǎn)品
DS4-2-6-TOO 優(yōu)勢產(chǎn)品
DS4-1-6-ROO 優(yōu)勢產(chǎn)品
DS3-0.2-4-ROO 優(yōu)勢產(chǎn)品
SS-40E2-BP-300 DC24V 優(yōu)勢產(chǎn)品
2D56 K50-2 W/S 120W 優(yōu)勢產(chǎn)品
RXF57-DRS80M 4BE2 1.1KW 優(yōu)勢產(chǎn)品
SK132 SH/4 TF36512890 優(yōu)勢產(chǎn)品
MCA19S17-RSOBO-N28R-ST5F10N-ROSU 優(yōu)勢產(chǎn)品
7AA 71 M-06, 0,25 kW, 850 U/min., 230/400 V,50 Hz, IP 55, Bauform B 14 b, P = 140 mm 優(yōu)勢產(chǎn)品
MS2 100L2-2 B5R 優(yōu)勢產(chǎn)品
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KOD444-A/SG Ident.Nr:10 0032 0044 MOT Nr:705821 優(yōu)勢產(chǎn)品
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EMA 71-14TF 130-4A 優(yōu)勢產(chǎn)品
K21R 90 S 2 優(yōu)勢產(chǎn)品
M34037003SGAT 優(yōu)勢產(chǎn)品
LSES 80 LG/1.5kw/2860rpm/IMB3 優(yōu)勢產(chǎn)品
STS-1220-A4U 優(yōu)勢產(chǎn)品
ABF 63/4B-7R/ 優(yōu)勢產(chǎn)品
SM23165DT 優(yōu)勢產(chǎn)品
T 56A 4P 230/400 50 IP55 CLF 優(yōu)勢產(chǎn)品
KU1R 315LX2 DLHILKVLLNSPTSGBSL TWS WE 優(yōu)勢產(chǎn)品
03111-S021-24V 優(yōu)勢產(chǎn)品
AM 180 MZA2 04 優(yōu)勢產(chǎn)品
B71L/4L4 優(yōu)勢產(chǎn)品
BK30-64U/D09XA82-TF/C3 0.45/1.8KW 優(yōu)勢產(chǎn)品
K21R 63 G4 0.18KW 230/400V 優(yōu)勢產(chǎn)品
NR:7966594 WK:1459904 優(yōu)勢產(chǎn)品
KQM1G180L-4B3E2K 22kw B3 優(yōu)勢產(chǎn)品
4322 016 58042 優(yōu)勢產(chǎn)品
MF10L-104-139030021-HIP55 2.2/0.55KW S/N:52437889 優(yōu)勢產(chǎn)品
42R6BFPP-F1 優(yōu)勢產(chǎn)品
184THTS8058BSI 優(yōu)勢產(chǎn)品
K21R 80 K4 WDS 0.55KW 230/400V 優(yōu)勢產(chǎn)品
TEFC 132M 7.5KW 4P 1750rpm 380V 60HZ 優(yōu)勢產(chǎn)品
FCA90L-4-HE 優(yōu)勢產(chǎn)品
CVVM10-6165-AV-B-25 0.75KW,380V/60HZ,剎車電壓380V，IP55 優(yōu)勢產(chǎn)品
CHHM02-6135DA-AV-B-1003 0.2KW,380V/60HZ,剎車電壓380V，IP55 優(yōu)勢產(chǎn)品
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PM1 4855 /WK 1144602 優(yōu)勢產(chǎn)品
2750-0049GSWA 優(yōu)勢產(chǎn)品
KD0O 63 G4 U/11068 0.13KW 230/400V 優(yōu)勢產(chǎn)品
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CAF48-M71MB8-P5/4N 212557/1 0.12KW S1,IP55,4Nm,690r/min 優(yōu)勢產(chǎn)品
CAF10-G56S4U 1208187/152 0.06KW,S1,IP55,1380r/min 優(yōu)勢產(chǎn)品
7.5kW 4P 220/380V (IP54) 132M * 1EA 優(yōu)勢產(chǎn)品
215THTS8070BP 優(yōu)勢產(chǎn)品
NR.11041948 WK 1729509 優(yōu)勢產(chǎn)品
*ME200-12MAVB 380/50 優(yōu)勢產(chǎn)品
112M-4/HE 12070993 優(yōu)勢產(chǎn)品
D71S 優(yōu)勢產(chǎn)品
KA24 SK/H 0.91-B3/220-WH1F-11/3-X24-X84 WAV 3X400V 50HZ 優(yōu)勢產(chǎn)品
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