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PULSOTRONIC接近開關(guān)、PULSOTRONIC感應(yīng)接近傳感器、PULSOTRONIC光電傳感器、PULSOTRONIC激光傳感器、PULSOTRONIC超聲波傳感器、PULSOTRONIC電容傳感器、PULSOTRONIC圖象處理傳感器。德國(guó)PULSOTRONIC公司生產(chǎn)和銷售接近開關(guān)以及解決系統(tǒng)方案。PULSOTRONIC主要產(chǎn)品有：接近開關(guān)、感應(yīng)接近傳感器、光電傳感器、激光傳感器、超聲波傳感器、電容傳感器、圖象處理傳感器、光學(xué)傳感器、金屬探測(cè)器、金屬分離器等。PULSOTRONI除了金屬探測(cè)，還提供電感、電容和磁電阻式傳感器、超聲波傳感器、光纖傳感器、激光以及色標(biāo)傳感器。金屬檢測(cè)器近年來在新的生產(chǎn)設(shè)施中具有十分積極的發(fā)展，PULSOTRONIC推出新的電子金屬探測(cè)器稱之為m脈沖。對(duì)于金屬探測(cè)，PULSOTRONIC公司在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)于市場(chǎng)。PULSOTRONIC接近開關(guān)：9980-2010 、9980-2110 、9853-3000、9853-3100、9853-3200、9981-1000 、9981-1100 、9981-1200 、9981-1300 、9981-1400 、9981-1500 、9981-1600 、9981-1700、9981-2000 、9981-2100 、9981-2200 、9981-2300 、9981-1050、9961-0200 、9961-0300 、9961-0400 、9961-0500 、9982-2000 、9982-2100 、9982-2200 、9982-2300、9962-4000、9962-4100、9962-4200、9962-4300、9962-4400、9962-4500、9962-4600、9962-4700、9962-1400、9962-1500、9962-1600、9962-1700、9984-2000、9984-2100、9984-2200、9984-2300、9964-4000、9964-4100、9964-4200、9964-4300、9964-4400、9964-4500、9964-4600、9964-4700、9964-1500、9964-1600、9964-1700、9964-1800、9986-2000、9986-2100、9986-2200、9986-2300、9966-1100、9966-1200、9966-1300、9966-1400、9961-0265、9961-0365、9961-0465、9961-0565、9962-4065、9962-4165、9962-4265、9962-4365、9962-4465、9962-4565、9962-4665、9962-4765、9964-4065、9964-4165、9964-4265、9964-4365、9964-4465、9964-4565、9964-4665、9964-4765、9966-4065、9966-4165、9966-4265、9966-4365、9966-4465、9966-4565、9966-4665、9966-4765、9981-5000、9981-5100、9981-5200、9981-5300、9982-5000、9982-5100、9982-5200、9982-5300、9984-5000、9984-5100、9984-5200、9984-5300、9986-5000、9986-5100、9986-5200、9986-5300、9863-3000、9863-3300、9863-3100、9863-3400、9863-3200、9863-3500、9952-0500、9952-0900、9952-0400、9952-0800、9954-2200、9954-2600、9954-1900、9954-2500、9956-1500、9956-1900、9956-1400、9956-1800、9865-1100、9865-1000、9855-1000、9855-1100、9914-0800、9914-0900、9914-1000、9914-1100、9932-0100、9932-0200、9932-0300、9512-5210、9512-6510、9962-5600、9962-5700 9809-0100、9809-3400、9809-3500、9809-0300、9809-0400、9809-0500、9964-9000、9964-9100、9964-9400、9964-9500、9964-9800、9964-9700、9966-5000、9986-0500、9966-0600、9966-pulsotronic傳感器技術(shù)原理   波爾索pulsotronic傳感器分體式熱量表的計(jì)量精度是由組成熱量表的三個(gè)部分：流量計(jì)、溫度傳感器和積算器各自的計(jì)量精度共同決定的，其誤差極限是上述三個(gè)部件各自誤差的算術(shù)和(也就是值的和)。配對(duì)溫度傳感器檢定裝置的工作原理是將標(biāo)準(zhǔn)鉑電阻和被檢配對(duì)溫度傳感器置于同一恒溫槽，在3個(gè)溫度下，波爾索pulsotronic傳感器得到被檢溫度傳感器的溫度-電阻關(guān)系，通過計(jì)算確定配對(duì)溫度傳感器的準(zhǔn)確性。計(jì)算器檢定裝置的工作原理是采用標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)發(fā)生器和標(biāo)準(zhǔn)電阻箱為被檢計(jì)算器提供模擬流量和溫度信號(hào)，在經(jīng)過一段時(shí)間的熱量積算后，波爾索pulsotronic傳感器將檢定裝置提供的標(biāo)準(zhǔn)熱量值與被檢計(jì)算器顯示的熱量值進(jìn)行比較，從而確定計(jì)算器的準(zhǔn)確性。

WISTER集團(tuán)與較有名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系，北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產(chǎn)品zui長(zhǎng)提供兩年的質(zhì)量保證，并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證。在享受高品質(zhì)的同時(shí)，您還將享受的售后服務(wù)。我公司以“誠(chéng)信、創(chuàng)新、合作、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷為客戶解決實(shí)際問題，實(shí)現(xiàn)客戶和公司取得雙贏。WISTER專業(yè)提供進(jìn)口工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，自動(dòng)化控制、傳感器、編碼器、閥門、泵、過濾器、機(jī)器人、液壓設(shè)備，切削工具、壓力開關(guān)、點(diǎn)火器、控制器、專業(yè)工業(yè)自動(dòng)化解決方案眾多企業(yè)信賴的伙伴，德國(guó)歐美品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)-值得您選擇。WISTER產(chǎn)品經(jīng)歷多年磨練，專業(yè)團(tuán)隊(duì)，用心服務(wù)~已成為眾多500強(qiáng)及中國(guó)本土企業(yè)的重要合作伙伴。我公司主要做液壓、傳感器、儀表、氣動(dòng)等。公司為德國(guó)博恩斯坦BERNSTEIN的總代理。優(yōu)勢(shì)品牌有德國(guó)費(fèi)斯托FESTO、德國(guó)寶德BURKERT、英國(guó)海隆諾冠、意大利UNIVER、意大利康茂盛、美國(guó)ROSS、美國(guó)ASCO、美國(guó)MAC、德國(guó)皮爾茲PILZ、德國(guó)IFM易福門、德國(guó)海德漢HEIDENHAIN、德國(guó)P+F倍加福、德國(guó)E+H、德國(guó)圖爾克TURCK、德國(guó)RENCON、德國(guó)施克SICK、德國(guó)哈威HAWE、德國(guó)力士樂REXROTH、德國(guó)賀德克HYDAC、德國(guó)巴魯夫BALLUFF、美國(guó)派克PARKER氣動(dòng)液壓、美國(guó)威格士VICKERS、美國(guó)穆格MOOG、意大利阿托斯ATOS、美國(guó)仙童FAIRCHILD、美國(guó)羅斯蒙特POSEMOUNT、美國(guó)紐曼蒂克NUMATICS、美國(guó)艾默生EMERSON、美國(guó)丹尼遜。

PULSOTRONIC    接近開關(guān)       SC3-M12MB80-DPS-V2

PULSOTRONIC    接近開關(guān)       SC3-M12MB80-DPS-V2

HEITO   

溫度開關(guān)         M16F 70° +-5° V34 HD

溫控器     THERMOSTATS VIGITHERMES M16O 10°/5° +-3° V34 A1

M16O 10°/5° +-3° V34 A1

HELIOS 

風(fēng)機(jī)         "05654 RR 100 CRadial-Rohrventilator, 1-PH"

"ART-NR:16401012Einschraub-Heizkörper G 2 lt. Katalogblatt 3.6Stahl-Nippel G 2 Stahl-Rohrman 52 mm DurchmesserSchweißnaht Rohrman-Boden zunderfreiMessing-Schraubkappe, Schutzart IP 65,  Eisen-Dichtring 68 x 60 x 2,5 mm dickEinbau waagerecht, mit Erdungsklemme, zur Ölerwärmung  700 mm lang 400 V WS 800 Wentspricht unserer AB-Nr. 20113494"

HELUKABEL  

控制電纜         10091，JZ-500 3G1,5mm2

控制電纜         81003，BUS Cables，1x2x0.64mm

控制電纜         10132、JZ-500 18G2.5mm2

控制電纜         10110、JZ-500 25G1.5mm2

屏蔽電纜         800653、PROFInet Typ A 2x2xAWG22/1 PVC green

屏蔽數(shù)據(jù)電纜         16004、TRONIC CY 4x0.5mm2

屏蔽數(shù)據(jù)電纜         19121、SUPER-P AAR-TRONIC-C-PUR 3X2X0.5mm2

電纜         37045、H07 RN-F SW 4G1.5mm2

屏蔽高柔性控制電纜     22537、MULTIFLEX 512-PUR 5G1.5mm2

高柔性電纜     15082、JZ-HF 18G2.5mm2

硅膠電纜         23143、SiHF 18G2.5mm2

HEYCO 

硬質(zhì)合金平粗刮刀       編號(hào)：83750025

硬質(zhì)合金平粗刮刀刀片        編號(hào)：83760025   刀片尺寸25*25*2mm

HILLESHEIM 

加熱電路        HBR-ILS-60-2-NF 60W/M 200 ℃ 230VAC

加熱器電纜     KF-120

鑄鋁接線盒     CA-100，1100000000

HIRSCHMANN

放大器     VV12

HNL

零壓開關(guān)         734.PZH.1141.13.7506

Höft & Wessel      

E29776   ANTENNE WLAN/FHSS SMA

HOHNER

編碼器     70- 140 MA- 360 DREHIMPULSGEBER

編碼器     AWI40S-066A001-120 C mit 3 m Kabel

ENCODER AWI40S-066A001-120 C mit 3 m Kabel

連航優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及產(chǎn)品：
BROOKS流量變送器
MESA氧分析儀
HBM傳感器
HUBNER編碼器
PFAFF線性執(zhí)行器
FINDER離心泵
WALTHER-praezision接頭
Bubenzer制動(dòng)器
E2V閘流管
MAXSEAL電磁閥
ALESA銑刀
Strecker焊接機(jī)
FAULHABER微型電機(jī)
TIPPKEMPER光柵
TECORA氫氣探測(cè)器
HELIOS加熱器
BADGER METER調(diào)節(jié)閥
FORKARDT減震器
BOSCH REXROTH驅(qū)動(dòng)器
ENIDINE鋼繩隔振器
JOSEF EMMERICH隔膜
Posi-flate蝶閥
DRUCK校驗(yàn)儀
ETH扭矩傳感器
SECATEC電磁開關(guān)
LESER安全閥
MMF振動(dòng)傳感器
Metrohm蠕動(dòng)泵
IA InterApp 球閥
RSF 編碼器
DIENES刀具
ZIMMER夾緊裝置
TRAFAG壓力傳感器
Schenck稱重傳感器
MICRONOR電位器
VOGEL流量計(jì)
KELLER測(cè)溫儀，KELLER壓力傳感器
ASKUBAL軸承
TANDLER ZAHNRAD減速機(jī)
STUEBBE蝶閥
EWM焊接機(jī)
ANTON PAAR密度計(jì)
FOBA激光打標(biāo)機(jī)
NSM電磁鐵
液位開關(guān)
SIEMENS信號(hào)發(fā)生器
VOITH電液轉(zhuǎn)換器
BENZLERS減速機(jī)
ABB電容電橋測(cè)試儀
BEFELD整流器、可控硅

PULSOTRONICS    Nr:9964-1700    傳感器
PULSOTRONICS    Nr:9964-3965    傳感器
PULSOTRONICS    Nr:9907-1800    傳感器
PULSOTRONICS    Nr:9964-1500    傳感器
PULSOTRONICS    Nr:9962-3965    傳感器
PULSOTRONICS    Nr:9966-3965    傳感器
pulverich    7524S    橡膠墊
pulverich    7524S 120*80*2-3mm    橡膠墊
Pumpen Binek GmbH    Set Durchflusssensor VFS 2-40 cpl    流量控制閥
Pumpentechnik Erkrath    P007693 Hannibal-Nr. 400.2300.098    泵連接件
Püplichhuisen    75556401087660 GHW 55640.108.766    壓接鉗
PureLink    1920058(DE0020-1)    感應(yīng)傳感器
purflux    LS186 Nr.71018858    過濾器
purflux    LS186 3/4    過濾器
PUR-LED    Art-nr.7367011    LED燈管
putzmeister    062 277 004    濾芯
PVL    PSM 100 R18 10/100 250V dc/6(2)A V0715E    壓力開關(guān)
PVL Ltd    PSM 100 R18 10/100 250Vac 6(2)A V0715E    壓力開關(guān)
Pyrindus s.a.    SX-3-60-TRA+TWTU-0014+transmitter, L=250mm ,0-200℃    熱電偶
Pyron Verbrennungstechnik GmbH    E5004-TAR13-230Vac 50Hz Zündtransformator    壓力變送器
Pyron Verbrennungstechnik GmbH    E5001-HT Silikon-Zündleitung 180°C, L=30 meter    壓力變送器附件
Pyropress Engineering    P1201/B122N30/SS1N    壓力傳感器
QASS    C-WT-2.1    傳感器
QASS    C-SL1,5 1.1 2.5m    傳感器電纜
Q-Hydraulika, s. r. o    Z2S6- 41    單向閥
Q-Hydraulika, s. r. o.    Z2FS6-30    節(jié)流閥
QUADRON VolBreaker    NH1 250A ,No:33160    隔離開關(guān)
QUEL    VME200V329    電源
QUICK-OHM    QC-127-1.4-8.5MD    制冷片
Quintest    PZSWR28_R,NR.90108    壓力傳感器
R&H    10775 nr:68138100    剎車片
R. Birkenbeul GmbH & Co.KG    5AP80M-2K s3=15% ip55 Y 380 W3 32A 0.75KW 001.004.000532    電機(jī)
R. Birkenbeul GmbH & Co.KG    5APE90S-4-IE2    電機(jī)
R. Birkenbeul GmbH & Co.KG    5AP100L-4S(7AA) 2.2KW B35 IP55 (5AP100L-4K)    電機(jī)
R. Birkenbeul GmbH & Co.KG    fan guard of article 6APE132M-4 incl. RAL 5015    風(fēng)扇罩
R. Nussbaum AG    12010.05 3/4"    減壓閥
R. Nussbaum AG    12010.04 1/2"    減壓閥
R. Nussbaum AG    66050.22 1/4" - 10    壓力表

parker    CRH3V    單向閥
parker    CRH3V    單向閥
Phoenix    CRIMPFOX-1,6-ER-1,50-GH NR:1772793    壓線鉗
Phoenix    CRIMPFOX-1,6-ER-1,50-GH NR:1772793    壓線鉗
Phoenix    CRIMPFOX-C120 Nr.1212318    模塊
Phoenix    CRIMPFOX-C120 Nr.1212318    模塊
TWK    CRK 66-4096 R4096 C1 M01    編碼器
Hawe    CRK3    閥
GRUNDFOS    CRK4-60/6A-W-A AUUV 1,1KW 400VY 50HZ    濾芯
Roxtec    CRL 4"/4,NR.102993    電纜
microsonic    CRM+35/DD/TC/E    接近開關(guān)
microsonic    CRM+35/DD/TC/E    液位開關(guān)
ALFAMATIC    CRM063186MRR    旋轉(zhuǎn)裝置
ALFAMATIC    CRM063186MRR    旋轉(zhuǎn)裝置
Sommer-automatic GmbH & Co. KG    CRN 50    機(jī)械爪
ANDERSON GREENWOOD    Crosby Style HCI spring loaded valve Model: 2 J2 4 HCI-48W-C    安全閥
ANDERSON GREENWOOD    Crosby Style HCI spring loaded valve Model: 2 J2 4 HCI-48W-C    安全閥
Roxtec GmbH    CRST010025046    電纜
Roxtec GmbH    CRST010025046    電纜接頭
Roxtec GmbH    CRST010025046    電纜接頭
Roxtec GmbH    CRST010025046    電纜接頭
Roxtec GmbH    CRST010025046    電纜接頭
Roxtec GmbH    CRST010025046    有接頭電纜
Roxtec    CRST010031046    電纜
Roxtec    CRST010031046    電纜接頭
Roxtec    CRST010031046    電纜接頭
Turck    CRT3/24VUC    接近開關(guān)
Turck    CRT3/24VUC    接近開關(guān)
Turck    CRT3/24VUC    接近開關(guān)
Turck    CRT3/24VUC    接近開關(guān)
Turck    CRT3/24VUC    接近開關(guān)
Turck    CRT3/24VUC    接近開關(guān)
TWK    CRT65-4096R4096C4M01    編碼器
TWK    CRT65-4096R4096C4M01    編碼器
festo    CRVZS-10    氣缸

法國(guó)工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出*輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是上*起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

1794年，英國(guó)人斯垂特*提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了上*臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年，法國(guó)工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了*臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“汽車發(fā)展*的一場(chǎng)革命”。

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了*部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功上*臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出*臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是上真正的*輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的*輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

1886年，曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成上*輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

1886年1月29日，卡爾·奔馳取得*項(xiàng)汽車引擎。同年7月，*部四輪汽車正式販?zhǔn)?。法?guó)工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出*輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是上*起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

1794年，英國(guó)人斯垂特*提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了上*臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年，法國(guó)工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了*臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“汽車發(fā)展*的一場(chǎng)革命”。

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了*部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功上*臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出*臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是上真正的*輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的*輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

1886年，曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成上*輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

1886年1月29日，卡爾·奔馳取得*項(xiàng)汽車引擎。同年7月，*部四輪汽車正式販?zhǔn)?。法?guó)工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出*輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是上*起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

1794年，英國(guó)人斯垂特*提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了上*臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年，法國(guó)工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了*臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“汽車發(fā)展*的一場(chǎng)革命”。

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了*部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功上*臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出*臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是上真正的*輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的*輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

1886年，曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成上*輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

1886年1月29日，卡爾·奔馳取得*項(xiàng)汽車引擎。同年7月，*部四輪汽車正式販?zhǔn)?。法?guó)工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出*輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是上*起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

1794年，英國(guó)人斯垂特*提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了上*臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年，法國(guó)工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了*臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“汽車發(fā)展*的一場(chǎng)革命”。

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了*部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功上*臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出*臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是上真正的*輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的*輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

1886年，曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成上*輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

1886年1月29日，卡爾·奔馳取得*項(xiàng)汽車引擎。同年7月，*部四輪汽車正式販?zhǔn)?。法?guó)工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出*輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是上*起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

1794年，英國(guó)人斯垂特*提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了上*臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年，法國(guó)工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了*臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“汽車發(fā)展*的一場(chǎng)革命”。

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了*部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功上*臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出*臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是上真正的*輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的*輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

1886年，曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成上*輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

1886年1月29日，卡爾·奔馳取得*項(xiàng)汽車引擎。同年7月，*部四輪汽車正式販?zhǔn)?。法?guó)工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出*輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是上*起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5000米，牽引4-5噸的貨物。

1794年，英國(guó)人斯垂特*提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了上*臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年，法國(guó)工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了*臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“汽車發(fā)展*的一場(chǎng)革命”。

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了*部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功上*臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出*臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是上真正的*輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的*輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

1886年，曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成上*輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。

1886年1月29日，卡爾·奔馳取得*項(xiàng)汽車引擎。同年7月，*部四輪汽車正式販?zhǔn)邸?/p>

RMB 軸承 ULZ306X
RMB 墊片 FS4*6*0.12
RMB 墊片 FS4*6*0.12
RMB 軸承 RMB  ULZ 306X-480-6/15-L23
RMB 墊片 FS4*6*0.12
RMG 平衡膜 RMG361 DN80 （compensating diapphragm valve）   件號(hào)：10 009 134
RMG 調(diào)壓器備件包 SET533042010
RMG 調(diào)壓器備件包 SET5720540
RMG 平衡膜 RMG361 DN80 （compensating diapphragm valve）   件號(hào)：10 009 134
RMG 平衡膜 RMG361 DN80 （compensating diapphragm valve）   件號(hào)：10 009 134
RMG 膨脹片 10024219
RMG 大皮膜 10011305
RMG 調(diào)壓器 RMG512 DN250 進(jìn)口壓力：5-8.5Mpa 出口壓力：3.15-3.2Mpa 流量：25000-500000Nm3/h
RMG 切斷閥 RMG711-DN250-K16 進(jìn)口壓力：5-8.5Mpa 切斷點(diǎn)：3.8Mpa 流量：25000-500000Nm3/h
RMG 備件包  RMG320 DN80 Nr:1307  38121