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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 生物產(chǎn)業(yè),地礦 |
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INFICON 525-002
INFICON 200002645
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V1022202上面的密封圈 優(yōu)勢產(chǎn)品
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SASSO.7V20 優(yōu)勢產(chǎn)品
2BV5 121-0KC 優(yōu)勢產(chǎn)品
CR3-6_A-FGJ-A-E-HE 優(yōu)勢產(chǎn)品
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用于pump NDP80BA 優(yōu)勢產(chǎn)品
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TOP-4500HBM 優(yōu)勢產(chǎn)品
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4PSV-7031-14/15 優(yōu)勢產(chǎn)品
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6NY78 優(yōu)勢產(chǎn)品
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NTT65-200/02/200 U5A-W4 優(yōu)勢產(chǎn)品
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泵型號：NTT 65-250 W4 Serial No.P61612/1 優(yōu)勢產(chǎn)品
77601-10 優(yōu)勢產(chǎn)品
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*3MAVB 優(yōu)勢產(chǎn)品
7553-70 優(yōu)勢產(chǎn)品
Feb-53 優(yōu)勢產(chǎn)品
77390-00 優(yōu)勢產(chǎn)品
MAH-15R-6 1.5KW 220V 優(yōu)勢產(chǎn)品
ES80-50-200(不要馬達(dá)） 優(yōu)勢產(chǎn)品
TRSE 50-220/C/F 優(yōu)勢產(chǎn)品
3198STX1.5*3-7 優(yōu)勢產(chǎn)品
EM-40Z-PP 優(yōu)勢產(chǎn)品
V38A4R10XGF70871 優(yōu)勢產(chǎn)品
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7150-N3；N3 PART NO:004269(帶四條螺栓 優(yōu)勢產(chǎn)品
7120-N3；N3 PART NO:004269 優(yōu)勢產(chǎn)品
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GJ-N23.JF1S.E P/N:123085 優(yōu)勢產(chǎn)品
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MF2-S4+999 優(yōu)勢產(chǎn)品
MF2-2004-140 優(yōu)勢產(chǎn)品
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1PB1.6D-B18P0 優(yōu)勢產(chǎn)品
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SNS660ER46U4-W1泵頭+DT44A安全閥 優(yōu)勢產(chǎn)品
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GHP1-D-4 優(yōu)勢產(chǎn)品
GC-M25.PVS.E 優(yōu)勢產(chǎn)品
GJ-N21.JF1S.E 優(yōu)勢產(chǎn)品
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515 優(yōu)勢產(chǎn)品
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LP65-125/117 機(jī)封（00485113） 優(yōu)勢產(chǎn)品
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P3 20 litres 優(yōu)勢產(chǎn)品
H11022015 1升 優(yōu)勢產(chǎn)品
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20000577 優(yōu)勢產(chǎn)品
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KFA10-W+263 優(yōu)勢產(chǎn)品
PMV 9989 優(yōu)勢產(chǎn)品
HU2-2S-06308-A2 AC110V 優(yōu)勢產(chǎn)品
B/1.5/C/0/A/16/16/0/2A/0 優(yōu)勢產(chǎn)品
118543/2A 優(yōu)勢產(chǎn)品
PK660/02/07 優(yōu)勢產(chǎn)品
PK400/04/02 優(yōu)勢產(chǎn)品
PFL200/6/13 優(yōu)勢產(chǎn)品
PL350/7/13-03 優(yōu)勢產(chǎn)品
PK350/4/4-03 優(yōu)勢產(chǎn)品
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PS1230A-320+140 優(yōu)勢產(chǎn)品
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PK400/5/10 優(yōu)勢產(chǎn)品
PL550/1/14 優(yōu)勢產(chǎn)品
PL450/3/21 優(yōu)勢產(chǎn)品
PK200/03/03 優(yōu)勢產(chǎn)品
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PK400/4/11 優(yōu)勢產(chǎn)品
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IO620-COMP 優(yōu)勢產(chǎn)品
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125T F系列出入座 32000610521 優(yōu)勢產(chǎn)品
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100X/4-20MA/3-15PSI/1/4"NPT 優(yōu)勢產(chǎn)品
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LMC24-SR （AC/DC24V 4.5V 2.5W） 優(yōu)勢產(chǎn)品
LMS24 T10 FTP 優(yōu)勢產(chǎn)品
MLS-EIB20AM 優(yōu)勢產(chǎn)品
D7B12A1/8 優(yōu)勢產(chǎn)品
ES366M RP1 優(yōu)勢產(chǎn)品
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PROXITRON KJR-D20KN-DPIA-V2
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整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車*裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2．大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3．大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的大裝載質(zhì)量。
4．大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。
5． 車長(mm)：汽車長度方向兩點(diǎn)間的距離。
6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩點(diǎn)間的距離。
7．車高(mm)：汽車高點(diǎn)至地面間的距離。
8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸(mm)：汽車前端至前軸中心的距離。
11．后懸(mm)：汽車后端至后軸中心的距離。
12．小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，低點(diǎn)至地面的距離。
13．接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14．離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15． 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為小轉(zhuǎn)彎半徑。
16．高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的大速度。
17．大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的大爬坡能力。
18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19． 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車*裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2．大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3．大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的大裝載質(zhì)量。
4．大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。
5． 車長(mm)：汽車長度方向兩點(diǎn)間的距離。
6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩點(diǎn)間的距離。
7．車高(mm)：汽車高點(diǎn)至地面間的距離。
8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸(mm)：汽車前端至前軸中心的距離。
11．后懸(mm)：汽車后端至后軸中心的距離。
12．小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，低點(diǎn)至地面的距離。
13．接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14．離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15． 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為小轉(zhuǎn)彎半徑。
16．高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的大速度。
17．大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的大爬坡能力。
18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19． 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車*裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2．大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3．大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的大裝載質(zhì)量。
4．大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。
5． 車長(mm)：汽車長度方向兩點(diǎn)間的距離。
6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩點(diǎn)間的距離。
7．車高(mm)：汽車高點(diǎn)至地面間的距離。
8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸(mm)：汽車前端至前軸中心的距離。
11．后懸(mm)：汽車后端至后軸中心的距離。
12．小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，低點(diǎn)至地面的距離。
13．接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14．離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15． 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為小轉(zhuǎn)彎半徑。
16．高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的大速度。
17．大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的大爬坡能力。
18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19． 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車*裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2．大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3．大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的大裝載質(zhì)量。
4．大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。
5． 車長(mm)：汽車長度方向兩點(diǎn)間的距離。
6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩點(diǎn)間的距離。
7．車高(mm)：汽車高點(diǎn)至地面間的距離。
8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸(mm)：汽車前端至前軸中心的距離。
11．后懸(mm)：汽車后端至后軸中心的距離。
12．小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，低點(diǎn)至地面的距離。
13．接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14．離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15． 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為小轉(zhuǎn)彎半徑。
16．高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的大速度。
17．大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的大爬坡能力。
18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19． 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車*裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2．大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3．大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的大裝載質(zhì)量。
4．大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。
5． 車長(mm)：汽車長度方向兩點(diǎn)間的距離。
6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩點(diǎn)間的距離。
7．車高(mm)：汽車高點(diǎn)至地面間的距離。
8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸(mm)：汽車前端至前軸中心的距離。
11．后懸(mm)：汽車后端至后軸中心的距離。
12．小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，低點(diǎn)至地面的距離。
13．接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
14．離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
15． 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為小轉(zhuǎn)彎半徑。
16．高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的大速度。
17．大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的大爬坡能力。
18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
19． 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。
20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車*裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
2．大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。
3．大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的大裝載質(zhì)量。
4．大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。
5． 車長(mm)：汽車長度方向兩點(diǎn)間的距離。
6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩點(diǎn)間的距離。
7．車高(mm)：汽車高點(diǎn)至地面間的距離。
8．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸(mm)：汽車前端至前軸中心的距離。
11．后懸(mm)：汽車后端至后軸中心的距離
