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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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庫(kù)型號(hào) TP2-528A230SR6
倉(cāng)庫(kù)型號(hào) TP2-528K024M
倉(cāng)庫(kù)型號(hào) TP2-528K024SR6
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倉(cāng)庫(kù)型號(hào) TP2-538K024M
倉(cāng)庫(kù)型號(hào) TP2-538K024SR6
PULSOTRONIC TP2-538A230SR6 壓力表
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常用的齒輪傳動(dòng)除直齒圓柱齒輪傳動(dòng)外，還有斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、直齒錐齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)等。
1、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒圓柱齒輪。
斜齒圓柱齒輪根據(jù)螺旋角的方向不同，分為左旋齒輪和右旋齒輪兩種，其旋向可用右手法則來判斷。伸出右手，手掌朝上，四指指向齒輪軸向方向，若齒向與拇指方向*則為右旋，反之為左旋。
一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的，所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的，而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸，之后又同時(shí)脫離。因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好，沖擊小，特別是在高速重載下更為明顯。
斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于傳動(dòng)平穩(wěn)性要求高的兩平行軸之間的傳動(dòng)。
2、直齒錐齒輪傳動(dòng)
分度曲面為圓錐面的齒輪稱為錐齒輪，它是輪齒分布在圓錐面上的齒輪，當(dāng)其齒向線是分度圓錐面的直母線時(shí)稱為直齒錐齒輪。
錐齒輪傳動(dòng)用于空間兩相交軸之間的傳動(dòng)，一般多用于兩軸垂直相交成90°的場(chǎng)合。
五、齒輪的失效形式
齒輪在工作過程中由于某種原因而損壞，使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種，常見的失效形式有：
1、齒面磨損
齒輪在傳動(dòng)過程中，輪齒嚙合表面間存在相對(duì)滑動(dòng)。齒輪在受力情況下，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)使齒面發(fā)生磨損。磨損會(huì)破壞齒面形狀，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)；另外，磨損使輪齒變薄，造成齒側(cè)間隙增大，輪齒強(qiáng)度降低。齒面磨損是潤(rùn)滑條件差的開式齒輪傳動(dòng)(外露的齒輪傳動(dòng))的主要失效形式，也是開式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式。
2、輪齒折斷
齒輪在工作中，其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁，齒根處受到的彎矩大，所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。在嚙合過程中，齒輪根部所受的彎矩是交替變化的，因此，在該處容易產(chǎn)生疲勞裂紋而使輪齒折斷，輪齒的這種失效形式稱為輪齒的疲勞折斷。齒輪的另一種折斷是長(zhǎng)期過載或受到過大沖擊載荷時(shí)的突然折斷，稱為過載折斷。
3、輪齒塑性變形
在低速重載的工作條件下，齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力，由于這些力的作用，材料較軟的齒輪的局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動(dòng)，使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱臺(tái)，從而破壞齒輪的齒廓形狀，使齒輪喪失工作能力。齒輪的這種失效形式稱為輪齒的塑性變形。
4、齒面點(diǎn)蝕
齒輪工作時(shí)，當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用，且由此所產(chǎn)生的壓力過大或使用時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，齒面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著齒輪的連續(xù)工作，裂紋會(huì)沿表層不斷擴(kuò)大，使齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)和斑坑。輪齒齒面發(fā)生的這種失效形式稱為齒面點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的齒面點(diǎn)蝕會(huì)破壞齒輪輪齒的工作表面，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生噪聲，甚至使齒輪失去工作能力。
齒面點(diǎn)蝕這種失效形式多發(fā)生在潤(rùn)滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)中。
5、齒面膠合
在高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面潤(rùn)滑較為困難，嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起，當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕，這種由于齒面粘結(jié)和撕裂而造成的失效稱為齒面膠合。齒面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象后，將嚴(yán)重?fù)p壞齒面而導(dǎo)致齒輪失效
常用的齒輪傳動(dòng)除直齒圓柱齒輪傳動(dòng)外，還有斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、直齒錐齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)等。
1、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒圓柱齒輪。
斜齒圓柱齒輪根據(jù)螺旋角的方向不同，分為左旋齒輪和右旋齒輪兩種，其旋向可用右手法則來判斷。伸出右手，手掌朝上，四指指向齒輪軸向方向，若齒向與拇指方向*則為右旋，反之為左旋。
一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的，所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的，而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸，之后又同時(shí)脫離。因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好，沖擊小，特別是在高速重載下更為明顯。
斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于傳動(dòng)平穩(wěn)性要求高的兩平行軸之間的傳動(dòng)。
2、直齒錐齒輪傳動(dòng)
分度曲面為圓錐面的齒輪稱為錐齒輪，它是輪齒分布在圓錐面上的齒輪，當(dāng)其齒向線是分度圓錐面的直母線時(shí)稱為直齒錐齒輪。
錐齒輪傳動(dòng)用于空間兩相交軸之間的傳動(dòng)，一般多用于兩軸垂直相交成90°的場(chǎng)合。
五、齒輪的失效形式
齒輪在工作過程中由于某種原因而損壞，使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種，常見的失效形式有：
1、齒面磨損
齒輪在傳動(dòng)過程中，輪齒嚙合表面間存在相對(duì)滑動(dòng)。齒輪在受力情況下，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)使齒面發(fā)生磨損。磨損會(huì)破壞齒面形狀，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)；另外，磨損使輪齒變薄，造成齒側(cè)間隙增大，輪齒強(qiáng)度降低。齒面磨損是潤(rùn)滑條件差的開式齒輪傳動(dòng)(外露的齒輪傳動(dòng))的主要失效形式，也是開式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式。
2、輪齒折斷
齒輪在工作中，其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁，齒根處受到的彎矩大，所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。在嚙合過程中，齒輪根部所受的彎矩是交替變化的，因此，在該處容易產(chǎn)生疲勞裂紋而使輪齒折斷，輪齒的這種失效形式稱為輪齒的疲勞折斷。齒輪的另一種折斷是長(zhǎng)期過載或受到過大沖擊載荷時(shí)的突然折斷，稱為過載折斷。
3、輪齒塑性變形
在低速重載的工作條件下，齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力，由于這些力的作用，材料較軟的齒輪的局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動(dòng)，使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱臺(tái)，從而破壞齒輪的齒廓形狀，使齒輪喪失工作能力。齒輪的這種失效形式稱為輪齒的塑性變形。
4、齒面點(diǎn)蝕
齒輪工作時(shí)，當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用，且由此所產(chǎn)生的壓力過大或使用時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，齒面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著齒輪的連續(xù)工作，裂紋會(huì)沿表層不斷擴(kuò)大，使齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)和斑坑。輪齒齒面發(fā)生的這種失效形式稱為齒面點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的齒面點(diǎn)蝕會(huì)破壞齒輪輪齒的工作表面，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生噪聲，甚至使齒輪失去工作能力。
齒面點(diǎn)蝕這種失效形式多發(fā)生在潤(rùn)滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)中。
5、齒面膠合
在高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面潤(rùn)滑較為困難，嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起，當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕，這種由于齒面粘結(jié)和撕裂而造成的失效稱為齒面膠合。齒面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象后，將嚴(yán)重?fù)p壞齒面而導(dǎo)致齒輪失效
常用的齒輪傳動(dòng)除直齒圓柱齒輪傳動(dòng)外，還有斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、直齒錐齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)等。
1、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒圓柱齒輪。
斜齒圓柱齒輪根據(jù)螺旋角的方向不同，分為左旋齒輪和右旋齒輪兩種，其旋向可用右手法則來判斷。伸出右手，手掌朝上，四指指向齒輪軸向方向，若齒向與拇指方向*則為右旋，反之為左旋。
一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的，所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的，而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸，之后又同時(shí)脫離。因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好，沖擊小，特別是在高速重載下更為明顯。
斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于傳動(dòng)平穩(wěn)性要求高的兩平行軸之間的傳動(dòng)。
2、直齒錐齒輪傳動(dòng)
分度曲面為圓錐面的齒輪稱為錐齒輪，它是輪齒分布在圓錐面上的齒輪，當(dāng)其齒向線是分度圓錐面的直母線時(shí)稱為直齒錐齒輪。
錐齒輪傳動(dòng)用于空間兩相交軸之間的傳動(dòng)，一般多用于兩軸垂直相交成90°的場(chǎng)合。
五、齒輪的失效形式
齒輪在工作過程中由于某種原因而損壞，使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種，常見的失效形式有：
1、齒面磨損
齒輪在傳動(dòng)過程中，輪齒嚙合表面間存在相對(duì)滑動(dòng)。齒輪在受力情況下，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)使齒面發(fā)生磨損。磨損會(huì)破壞齒面形狀，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)；另外，磨損使輪齒變薄，造成齒側(cè)間隙增大，輪齒強(qiáng)度降低。齒面磨損是潤(rùn)滑條件差的開式齒輪傳動(dòng)(外露的齒輪傳動(dòng))的主要失效形式，也是開式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式。
2、輪齒折斷
齒輪在工作中，其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁，齒根處受到的彎矩大，所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。在嚙合過程中，齒輪根部所受的彎矩是交替變化的，因此，在該處容易產(chǎn)生疲勞裂紋而使輪齒折斷，輪齒的這種失效形式稱為輪齒的疲勞折斷。齒輪的另一種折斷是長(zhǎng)期過載或受到過大沖擊載荷時(shí)的突然折斷，稱為過載折斷。
3、輪齒塑性變形
在低速重載的工作條件下，齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力，由于這些力的作用，材料較軟的齒輪的局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動(dòng)，使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱臺(tái)，從而破壞齒輪的齒廓形狀，使齒輪喪失工作能力。齒輪的這種失效形式稱為輪齒的塑性變形。
4、齒面點(diǎn)蝕
齒輪工作時(shí)，當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用，且由此所產(chǎn)生的壓力過大或使用時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，齒面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著齒輪的連續(xù)工作，裂紋會(huì)沿表層不斷擴(kuò)大，使齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)和斑坑。輪齒齒面發(fā)生的這種失效形式稱為齒面點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的齒面點(diǎn)蝕會(huì)破壞齒輪輪齒的工作表面，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生噪聲，甚至使齒輪失去工作能力。
Proxitron公司的接近開關(guān)是世界上zui耐苛刻條件的產(chǎn)品。PROXITRON接近開關(guān)、傳感器、測(cè)溫儀，產(chǎn)品主要有：PROXITRON高溫接近開關(guān)、PROXITRON熱金屬探測(cè)儀、PROXITRON氣體流量開關(guān)、PROXITRON紅外測(cè)溫變送器、PROXITRON傳感器、PROXITRON光柵、熱式流量控制器等。其產(chǎn)品可以應(yīng)用在在鋼管生產(chǎn)線的熱金屬探測(cè)識(shí)別或者判斷物體溫度的正確與否，可安裝在生產(chǎn)線的各個(gè)點(diǎn)上，常使用在鋼鐵、轉(zhuǎn)爐、玻璃、陶瓷、鑄造和鑄件等行業(yè)。
型號(hào)列舉：3B27-、ET-57-、BK-156-、EP-S5-、EGA-、EGA-57-、DSA DSA674.33G 、OSA-、OSA6747 13GS5、OSA6769.13G 、OAA-、OAA703-、OAC-、OAC704-、STS-、STS5-DC5、LLK-、LLK4-、LLKF-400 、LLKF-1000、ST-、ST 041/4-2、IKL-、IKL 015.38 G、IKL015.32GH 、IKL 015 .33GH 、IKL 010.33 G 、IKK 050.38 G S4、IKK-、IKK 060.38 G 、IKN-、IKN 070.38 G 、IKZ-、IKZ 010.33G2434N 、IKZ 182.23 G1 、IKZ302.05G 、IKZ302.28G 、IKZ 506.23GH 、IKE-、IKE 12223GH 、IKV-、IKV270.05G 、IKH-、IKH470.38GS4 、IKQ-、IKQ020.13MG 、IKQ100.05G 、IKQ 020.23MG 、IKQR 100.38MG 、IKU-、IKU842.38MGD 、LTZ-、LTZ183.23 G S4、ELAHFS06.13GF、TUBUS OL19、LRB-、LRB121.13GVL、KKE-、KKE661.57 GH、LBE-、LBE 401.13 G、LBS-、LBS 401.1 DM-、LAH-、LAH 404 M、LAH140.1、LAB-、LAB501.1L、LSB-、LSB501.13GVL、LSH-、LSH140.18、BK-157-、OKB-、OKB2047.18G、OKS-、OKS1 GA13.14 、FKE-、FKE 704.86G、FKE 604.18G、FKM 、FKM130.83 、KFM-、KFM 130.13、KFM 230.18GS4、OMS-、
齒面點(diǎn)蝕這種失效形式多發(fā)生在潤(rùn)滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)中。
5、齒面膠合
在高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面潤(rùn)滑較為困難，嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起，當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕，這種由于齒面粘結(jié)和撕裂而造成的失效稱為齒面膠合。齒面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象后，將嚴(yán)重?fù)p壞齒面而導(dǎo)致齒輪失效
常用的齒輪傳動(dòng)除直齒圓柱齒輪傳動(dòng)外，還有斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、直齒錐齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)等。
1、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒圓柱齒輪。
斜齒圓柱齒輪根據(jù)螺旋角的方向不同，分為左旋齒輪和右旋齒輪兩種，其旋向可用右手法則來判斷。伸出右手，手掌朝上，四指指向齒輪軸向方向，若齒向與拇指方向*則為右旋，反之為左旋。
一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的，所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的，而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸，之后又同時(shí)脫離。因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好，沖擊小，特別是在高速重載下更為明顯。
斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于傳動(dòng)平穩(wěn)性要求高的兩平行軸之間的傳動(dòng)。
2、直齒錐齒輪傳動(dòng)
分度曲面為圓錐面的齒輪稱為錐齒輪，它是輪齒分布在圓錐面上的齒輪，當(dāng)其齒向線是分度圓錐面的直母線時(shí)稱為直齒錐齒輪。
錐齒輪傳動(dòng)用于空間兩相交軸之間的傳動(dòng)，一般多用于兩軸垂直相交成90°的場(chǎng)合。
五、齒輪的失效形式
齒輪在工作過程中由于某種原因而損壞，使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效。齒輪的失效形式有很多種，常見的失效形式有：
1、齒面磨損
齒輪在傳動(dòng)過程中，輪齒嚙合表面間存在相對(duì)滑動(dòng)。齒輪在受力情況下，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)使齒面發(fā)生磨損。磨損會(huì)破壞齒面形狀，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)；另外，磨損使輪齒變薄，造成齒側(cè)間隙增大，輪齒強(qiáng)度降低。齒面磨損是潤(rùn)滑條件差的開式齒輪傳動(dòng)(外露的齒輪傳動(dòng))的主要失效形式，也是開式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式。
2、輪齒折斷
齒輪在工作中，其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁，齒根處受到的彎矩大，所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。在嚙合過程中，齒輪根部所受的彎矩是交替變化的，因此，在該處容易產(chǎn)生疲勞裂紋而使輪齒折斷，輪齒的這種失效形式稱為輪齒的疲勞折斷。齒輪的另一種折斷是長(zhǎng)期過載或受到過大沖擊載荷時(shí)的突然折斷，稱為過載折斷。
3、輪齒塑性變形
在低速重載的工作條件下，齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力，由于這些力的作用，材料較軟的齒輪的局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動(dòng)，使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱臺(tái)，從而破壞齒輪的齒廓形狀，使齒輪喪失工作能力。齒輪的這種失效形式稱為輪齒的塑性變形。
4、齒面點(diǎn)蝕
齒輪工作時(shí)，當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用，且由此所產(chǎn)生的壓力過大或使用時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，齒面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著齒輪的連續(xù)工作，裂紋會(huì)沿表層不斷擴(kuò)大，使齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)和斑坑。輪齒齒面發(fā)生的這種失效形式稱為齒面點(diǎn)蝕。嚴(yán)重的齒面點(diǎn)蝕會(huì)破壞齒輪輪齒的工作表面，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生噪聲，甚至使齒輪失去工作能力。
齒面點(diǎn)蝕這種失效形式多發(fā)生在潤(rùn)滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)中。
5、齒面膠合
在高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面潤(rùn)滑較為困難，嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起，當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕，這種由于齒面粘結(jié)和撕裂而造成的失效稱為齒面膠合。齒面出現(xiàn)膠合現(xiàn)象后，將嚴(yán)重?fù)p壞齒面而導(dǎo)致齒輪失效
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