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BIERI WV700-6-4/3-E-24-P 備件

BIERI WV700-6-4/3-E-24-P 備件

充氣輪胎

初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了*個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

折疊編輯本段基本功用

輪胎是汽車(chē)上重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

折疊編輯本段檢測(cè)指標(biāo)

拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門(mén)嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。

折疊編輯本段相關(guān)組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱(chēng)帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)?！、偬ンw：又稱(chēng)胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱(chēng)帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱(chēng)為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒(méi)胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位外層的橡膠統(tǒng)稱(chēng)為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車(chē)的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱(chēng)為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車(chē)輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱(chēng)為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線。

充氣輪胎

初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了*個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

折疊編輯本段基本功用

輪胎是汽車(chē)上重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

折疊編輯本段檢測(cè)指標(biāo)

拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門(mén)嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。

折疊編輯本段相關(guān)組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱(chēng)帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)?！、偬ンw：又稱(chēng)胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱(chēng)帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱(chēng)為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒(méi)胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位外層的橡膠統(tǒng)稱(chēng)為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車(chē)的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱(chēng)為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車(chē)輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱(chēng)為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線。

充氣輪胎

初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了*個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

折疊編輯本段基本功用

輪胎是汽車(chē)上重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

折疊編輯本段檢測(cè)指標(biāo)

拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門(mén)嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。

折疊編輯本段相關(guān)組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱(chēng)帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)?！、偬ンw：又稱(chēng)胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱(chēng)帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱(chēng)為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒(méi)胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位外層的橡膠統(tǒng)稱(chēng)為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車(chē)的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱(chēng)為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車(chē)輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱(chēng)為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線。

充氣輪胎

初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了*個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

折疊編輯本段基本功用

輪胎是汽車(chē)上重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

折疊編輯本段檢測(cè)指標(biāo)

拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門(mén)嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。

折疊編輯本段相關(guān)組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱(chēng)帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)?！、偬ンw：又稱(chēng)胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱(chēng)帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱(chēng)為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒(méi)胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位外層的橡膠統(tǒng)稱(chēng)為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車(chē)的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱(chēng)為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車(chē)輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱(chēng)為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線。

充氣輪胎

初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了*個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

折疊編輯本段基本功用

輪胎是汽車(chē)上重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

折疊編輯本段檢測(cè)指標(biāo)

拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門(mén)嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。

折疊編輯本段相關(guān)組成

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱(chēng)帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)?！、偬ンw：又稱(chēng)胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。

*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。

②緩沖層（或稱(chēng)帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱(chēng)為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒(méi)胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位外層的橡膠統(tǒng)稱(chēng)為胎面膠)。

胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車(chē)的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱(chēng)為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車(chē)輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱(chēng)為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊

④胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側(cè)與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側(cè)與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標(biāo)線。

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Bieri減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱(chēng)為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱(chēng)為外部先導(dǎo)式減壓閥。

比例減壓閥PDV700

BIERI PDV700是NG6 700系列的比例減壓閥。它既是直接控制為小的體積流量，并結(jié)合一個(gè)主級(jí)，先導(dǎo)式可用于較大的體積流量，并且可以通過(guò)不同的放大器，其允許“開(kāi)環(huán)”或“閉環(huán)”的規(guī)定來(lái)控制。

工作原理

導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽*從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。

Bieri減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱(chēng)為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱(chēng)為外部先導(dǎo)式減壓閥。

比例減壓閥PDV700

BIERI PDV700是NG6 700系列的比例減壓閥。它既是直接控制為小的體積流量，并結(jié)合一個(gè)主級(jí)，先導(dǎo)式可用于較大的體積流量，并且可以通過(guò)不同的放大器，其允許“開(kāi)環(huán)”或“閉環(huán)”的規(guī)定來(lái)控制。

工作原理

導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽*從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。

Bieri減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱(chēng)為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱(chēng)為外部先導(dǎo)式減壓閥。

比例減壓閥PDV700

BIERI PDV700是NG6 700系列的比例減壓閥。它既是直接控制為小的體積流量，并結(jié)合一個(gè)主級(jí)，先導(dǎo)式可用于較大的體積流量，并且可以通過(guò)不同的放大器，其允許“開(kāi)環(huán)”或“閉環(huán)”的規(guī)定來(lái)控制。

工作原理

導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽*從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。

DANFOSS 馬達(dá) OMS80-151F0500
MOOG 閥 G761-302285  H10JOFM5VBL
MERKEL AD53雙唇防塵圈 160*172*7-12
HYDAC 濾芯 1300R003BN4HC
PHOENIX 繼電器輸入模塊 UM-8RELS/KSR-G24/21/MT/1PLC
PARKER 平衡閥 VAA-B-SICN-ST-50-05.7L44-37-02-20
konigdorn 芯軸 300-240-Φ32
GOOCH+HOUSEGE 備件 Q-SWICH R33027-50-5-I
MTS 傳感器 RHM0320MP151S1B6100
Motor：MD13-AM"""
HERKULES 渦流探頭 LAB V656N27
GEMU 流量計(jì) 855R15D-7R-2114624 250L/H
FITOK 備件 6L-ST12M-2.0-6M-MP-A269
EMHART PCB板PCB Interface PLM E503B
MOOG 備件 D661-4901/P30HAAM4VSX2-A
BAUMULLER 電機(jī) TYP GZ02-L8/2W-A NR:20904135
MTS sensor RHM4500MD601A01
EPHYMESS 電阻溫度計(jì) NWT-A-PT100/B/2
CALDYN 噴槍 Caldyn 30718(含噴槍頭CSL5，27)drawing no:H30718DOK
STROMAG 備件 B3 -30501
AZONIX 備件 UMAC-1060
CAT 溫度傳感器 266-6659 S/N:PFH1-575
Warmbier 備件 2280.771
BALLUFF 線性傳感器插頭 BKS-S32M-00
UNIT 紅外測(cè)試儀 UT305A
EISELE 備件 L Connector G1/8 for 6mm tube
HYDAC 開(kāi)關(guān) EDS344-3-400-000
CHERRY 備件 G84-4400LUBEU-0 NR.102749-29
BAUMANN 閥 24588CVF
STEIDLE 加油機(jī) 41188002
HAHN+KOLB 備件 11028358
E+E 溫濕度變送器 EE10-FT6-T31
BOLL+KIRCH 濾芯 RCO261040101
IMI 傳感器 Type682A02，24VDC，60mA
HOMMEL-ETAMIC I/O 卡 E401923-000
MOOG 備件 D 634Z1022 P60KA6M0VSX2
DELTA 電磁閥 SJ-S2D-00-HC-24-S
EMG 光柵 LS14.01
BIERI 柱塞泵 SRK701-ATEX-6.33-350-V-C*00
SOR 開(kāi)關(guān) 1NN-K45-N4-F1A/500-4000PSI/帶1/4NPT-￠14管接頭
GESTRA 止回閥 BB22/24C 200
TRUMPF 連接電纜Connecting cable TruMarkk 6000 6m 1430208
CEMA 連鑄操作箱旋鈕 077SDN11
SOR 備件 CS1ESR-NEXA1Q
EUCHNER 備件 CET-A-BWK-50X 096327
JUMO 測(cè)溫電阻 902005/10-386-1001-1-6-50-104-11-1000/316.317
TWK 備件 SKA 28F
SOR 壓力開(kāi)關(guān) 5RN-K3-M4-02AYYTTX6
SCHUNK 備件 BT40-D20-72.5
JUMO 雙恒溫器 ATHF-270G1/2[V]=230+50/+300DEG.C  424920
WAYCON 傳感器 SX80-2500-420A-SA
HASBERG 精密墊片 0.06mm-12.7-5M
CASTOLIN 備件 CASTO TIG 3012
AEG 接觸器 LS132K22(替代LS247.22) 220-250V 50HZ 2NO-2NC
ZIMMER 液體電平控制器 D-NR98  同ZIMMER-0003
BARKSDALE 備件 UNS1000-MS/T1-ST1-BN25 K312619.1/002
TURCK 接近開(kāi)關(guān) Ni15-M30-AP6X-5M

PNEUMAX 急停按鈕 P13001LL
PHOENIX 連接器 SACC-M12MSB-5CON-PG9 SH AU
ELMOT+SCHAFER 電機(jī) TE QS PA 90L4A-40 H
BOURDON HAENNI 壓力表 MEX5A30B22 G1/2″
EUCHNER 安全開(kāi)關(guān) CES-A-C5E-01 ID-Nr:077750
BENDER 備件 KDP-50
PENTAX 過(guò)濾器 2473027-SP730  Filter SP730 Hot Mirror M27x0.5
GUTEKUNST 彈簧 D-115E
CONTRINEX 接近開(kāi)關(guān) PR18-80P
ROBOHAND 線軌 MPS-2-1
KUBLER 編碼器 8.5852.H2BB.H121.J003
HORIBA 爐頭風(fēng)扇 G8815673/3014062476 爐頭風(fēng)扇
KUBLER 編碼器 8.3600.111D.0720.0030
KSR KUEBLER 傳感器 FFG-T-BTU-L  1050M  900/12
B+R Encoder module DS100.61.1
KOBOLD 隔膜式壓力表 MAN-SF26B7AKD+DRM-600R20 2200341+43650
BERNSTEIN 限位開(kāi)關(guān) GC-UIZ 612.1100.882
MTS 傳感器 RHM0380MP101S1B6100
SCHLEGEL 黑色按鈕模塊 QXJT
FESTO 雙作用氣缸 DNC-80-200-PPV-A
MTS 液位傳感器 RHM1500MD601C304111Z01
IDEC 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) ASW230
BARCO 旋轉(zhuǎn)接頭 BC-32025-16-04
UNICO 整流控制單元 320133.022
FARVAL 電磁閥 FT15801C8
HYDAC 壓力變送器 HDA4745-A-0006-AH1-000，0-0.6MPa
STEIDLE 配件 SERIEN-NR:17541有圖
ATOS 梭閥 25-1SH10-00
SAMSON 電磁閥 SAMSONATLC 3962-9300131112203000
KING 轉(zhuǎn)子流量計(jì) 7530-332-5C-04
IVO 編碼器 I355A70C335 4.75-30VDC 5000IMP
SIEMENS 模塊底座 3SB3901-0AB
ATOS 電液換向閥 SDHI-0713T_23_DZ24
AVDEL 備件 07005-10014
LIKA 編碼器 AMC5912/4096CB-15
BUCHER 液壓閥 EPFI-10-N-C-08-0-M-12DG
HYDAC 備件 EDS3346-2-06，0-000-F1配連接線
SIEMENS 電機(jī)+減速機(jī) FDU 1401/2183800 001
MICRO EPSILON 備件 PC1402-6/I
BURSTER 備件 8438-6005 LOAD CELL MEASURING RANG 0...5KN
ELETTA 流量開(kāi)關(guān) S25-PC0325-65B/LL
RADIO-ENERGIE 測(cè)速編碼器 RE.0444R1C/CATFR106C Code:C4R31
ORION 氯離子復(fù)合電極 9617BNWP
PHOENIX 備件 2866705
RAVARINI 電磁液位計(jì) E95.001025 M2B45.710700.25WCO33
HENGSTLER 編碼器 RI58TD/250ED.37KXCOS
EPE 差壓開(kāi)關(guān) F2.5GW0200P ，NC1-2/N01-3
PALL 濾芯 HC8900FKT26H
HONEYWELL 帶鑰匙的安全開(kāi)關(guān) GKRA3K1A2-F03-C

KUEBLER 備件 F2BVa15.01 24VDC
INGERSOLL RAND 備件 CCN22738850
HAHN+KOLB 組套 13396020
GEMUE 備件 71240D1375L-AHL PN1.6MPA DN40
P+F 位置傳感器 RHI90N-0EAK1R61N-1024
JOSEF EMMERICH O型圈 ER521SPPH POS.535
MUNSCH 動(dòng)環(huán) NP125-100-200B
MOBAC 制動(dòng)器 HB-50M-2
HAVE 單向閥 RK1
MTS 傳感器 EPV0180MD601V0
SSB 充電模塊 BFL 170/2
DANFOSS 變頻器 VLT2830PT4B20STR0DBF10A00C1
WIKA 壓力表 DI15-M-7AEB-Z
ELCIS 編碼器 I/LY90A-1024-1230-BZ-C-CL-R
BALLUFF 感應(yīng)器 BES516-3040-102-C-PU-05
HYDAC 開(kāi)關(guān) EDS3346-3-0016-000-F1
HEIDENHAIN 光柵尺 ID：559299-01
LENORD+BAUER 編碼器 GEL2442 KNIG5K030E
NEFF 備件 KW 21X340-BEST.NR. 671010
KUEBLER 編碼器 8.5852.0000.G121.YO26
WILO 電機(jī) 250M-4
VICKERS 電磁換向閥 DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20+指示燈插頭
FEZER 真空吸盤(pán)球鉸 SAK-M12
KRAUS+NAIMER 熔斷器座 HG30-32/1P-10X38
BANNER 備件 QDE-825D
ADDERLINK 備件 X2-SILVER  Serial No：X2S 3070
KUBLER 編碼器 8.A02H.1A32.1024
PNEUMATECH 電磁閥 2W512-10 1624640752 24V
NORELEM 螺釘 OrderNo:07534-08*16
KOBOLD 流量計(jì) DOM.S10HN21Z40
SICK 備件 SICHLV 1018599 C4000
BARKSDALE 備件 E1H-250  IP65
FIBRO 導(dǎo)柱 2021.46.040.125.10
SCHUNK 備件 39304313 DPG+64-1-AS
RECKMANN 熱敏電阻 1*PT100OHM;4-20MA;-50+150度;5-32V-DC;OPER
B+R 模塊 8AC122.60-2
E+H 備件 FMM20-A14C1AD2B2
DREIBOND 轉(zhuǎn)子涂膠防撞機(jī)構(gòu) 4.520.00.106184.115A
E.L.B 備件 ER-144/A
EMG 控制單元 SPC16/AE1360
IFM 輔助電氣元件 AC2267
vision-control 光源 LDL14x25-IR880/M5/EX
MOOG 反饋裝置 875EPL1-1500
CABLOFIL 備件 R-18965-40349-MPE CABLOFIL largeur 100 hauteur 54
ENERPAC 定制液壓油缸 RR3014SVS
DELTA 光柵 VL/VGR-JC-SR1  24VDC
KISTLER 備件 2153A0154003HG
DWYER 壓力開(kāi)關(guān) Oct-10
GEORGFISCHER 90°彎頭 721100110
EMG 糾偏模板 ADP 01.1
GEA O形密封圈(KHS酒機(jī)） 930-243    KHS/47144
EZM 備件 11253
SCHMERSAL switch ZR 135-11-Z
HYDAC 備件 VM 2 D.0/-L24-SO135
BUSSMANN 熔斷器 170M1563 40A
MTS 傳感器 RHS0750MP101S2B6100 傳感器
CINETIC C1從動(dòng)輪 0000SD-115-03-03
E.M.G 電機(jī) 90/6  VHF900.100C.C 1.1KW 3.5A 400V 50Hz
HYDAC 球閥 KHB-20SR-1114-01X-A
BALLUFF 備件 BTL5-E17-M0060-B-KA05
PALL 濾芯 HCY-01E30FKP4HE
SEMIKRON 整流逆變?cè)?nbsp;SKD 62/18
EMG 控制器 AE 1376.500 serial no:2193076
YASKAWA 制動(dòng)單元 CDBR-4045B
IFM 備件 E40175
SCHMERSAL 電磁閥門(mén)鎖 AZM  161SK-33RK-024-M16
SAUERSUNDSTRAND 泵 SNP1/1.7 DC001
EMG 推進(jìn)器 ED80/6 2LL5 041-1 NO:09-554251
CALZONI 液壓馬達(dá)制動(dòng)器 BRAKE B190N1N1
SCHUNK 給水閥 MV15 4P
BECKHOFF 接口 KL5101
ACL 流體閥 E106BN35/521
GEMS 傳感器 4700BGC25L0MG015E
LEGRIS 備件 18050810
BANNER 傳感器 T30UXIAQ8
SWAC 備件 btm192s4-G
BOSCH 電源 LTE12 + LTE45
VERDER 備件 膜片DIAPHHRAGM  用于隔膜泵VA50(含2片主膜  2片襯膜)
HYDAC 濾芯 0280 D 005 BH4HC
BEDIA 液位傳感器 PLCA-50  5021021121
MOOG 備件 CB48735-001
STAUFF 液位控制器 LTC100-GH01-AS11-BE04-RH01=1000-S106/
MIGHTY 撇油機(jī) """Serial No.：23219-1
TURCK 位移傳感器插頭 WAK4.5-2/P00 線芯：5*0.25
REXROTH 換向閥 OP150518233A00 C1140107
ALTHEN 備件 S-TYPE LOAD CELL.FOR PUSH AND PULL FORCES 10VDC SUPPLY ADBBP-20 ALTHEN 30384151
GENTEC 氣體配比器 291MX
HYDAC 備個(gè) TFP104-000  PT100
SVENDBORG 剎車(chē)片 G05126
MUTARA 數(shù)據(jù)輸出顯示表 DMS-30DR-2-R-C
EMG 高頻光源發(fā)射器 LIC1075/11
STAUBLI 接頭 RBE 11 1103  G1/2
MTS 傳感器 RHM1300MP05AS2G1100
HIRSCHMANN 電磁閥 GDML2011 LED24GB DC24V
MTS 電纜 D7020P0
SIEMENS 接口模塊 EXM438-1 SU13 6DD1681-0GK0
NORGREN 電磁閥 01-312E-06-HP F011018
ABUS 超載保護(hù)器 LIS-SE AN17789
BALLUFF 備件 BES 515-360-S4-C
PARKER 電磁閥 341P02
SCHNEIDER 斷路器 NSE250N3250
S+B 手柄 4DIR.VCS09611KKVRT1.1 D-89143
DELTANEU 備件 Polluclean P16 folowing quotation / Suivant devis 1557034/A400V-50Hz / 440V60Hz
HUBBELL 備件 Y.30A.HBL430R7W
NEUGART 減速機(jī) PLE120-100
WALTHER 快換接頭 UF-012-1-WR521-21-2-VI
LEINE+LINDE 編碼器 861900220 同LEINE+LINDE-0007
HYDAC 傳感器 ETS1701-100-000
GRACO 平口噴嘴 163-519
EMS 讀寫(xiě)器天線 HF-ANT-2020-01  S/N X10B00017
BRINKMANN 攪動(dòng)泵 TA160S200
SICK 備件 SRM50-HZA0-S25
DANLY 彈簧 SPRG.1.500*2.50-YELLOW-X-HVY
BALLUFF 測(cè)速限位 BES 516-324-G-E4-C-10
TOX 位置按鈕 ZWE 001.000 CEP
SICK 接近開(kāi)關(guān) IM12-08NPO-ZC1，DC24V（需相配套的插頭）
D+K 拉線開(kāi)關(guān) LHPW-10-/2-B
OXFORD 備件 SN:96911
HENGSTLER 計(jì)數(shù)器 1405669
MES 風(fēng)機(jī) RE250-2  M42 91738  50/60Hz 230VAC  230W 2600Upm
WALTHER-PILOT FEP蓋密封 V0910262004
AMK 驅(qū)動(dòng)模塊 838161700001EN2350 KWD2 ORDER：46774
NANOTEC 步進(jìn)電機(jī) ST5718M2008-KSTI 3.6V 2.0A
MITRONIC 備件 ZG4K-5*EMMEGI 備件 MG80-310-4主軸
AC-MOTOREN 電機(jī) Type：FOA132V-4 No.06106562
FUEHLERSYSTEME 備件 BN/E-35/6.5-12
HEPCO 雙沿墊片軌道 NS35 L2200 P2 R
SCHENCK 數(shù)據(jù)獲取單元 FME0066 F217972.01
CROUZET 手動(dòng)閥 81921701
HYDAC 壓力繼電器 EDS3446-2-250-000
HYDAC 備件 HDA3840-A-060-124
SUMITOMO 減速箱 CW-A175BN-LD-C613-60
MAHLE 壓力開(kāi)關(guān) 759 999 6
MTS sensor RHM0381MP051S1G3100
BOSCH 備件 0341 003 004
HYDAC 液位繼電器 ABZMS-41-1X/0370-M2/DC-K24(帶電氣插頭)
RITZ 電流互感器 LZZBJ9-10EIGS 300/5 0.5/0.5/5P20 20VA/20VA/15VA
AEG 電容電抗器 AE20-FK7/400
LIKA 編碼器 I58-Y-1000ZNF28R