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詳細(xì)摘要： 價格好德國vse齒輪流量計VS2GP012V-32N11/4，流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計量的。粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。

詳細(xì)摘要： *德國vse流量計VS0.1ER012V-32N11/4，VSE流量計*好用，VSE流量計在很多流量測量設(shè)備上有大量的使用，VSE流量計支持德國*，VSE流量計支持德國純進(jìn)口，VSE流量計可提供流量計量技術(shù)方面的一些專業(yè)知識提供，有不清楚地方都可以在線和我們聊聊！

詳細(xì)摘要： 超低折扣vse流量計VS0.02 GPO 12V-10-28VDC，VSE流量計量是計量科學(xué)技術(shù)的組成部分之一，它與國民經(jīng)濟(jì)、國防建設(shè)、科學(xué)研究有密切的關(guān)系。做好這一工作，對保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都具有重要的作用，特別是在能源危機(jī)、工業(yè)生產(chǎn)自動化程度愈來愈高的當(dāng)今時代，流量計在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用更加明顯。

詳細(xì)摘要： 大量供應(yīng)vse流量計VS0.4GPO12-V32N11/X，VSE流量計是基于力學(xué)原理的一種流量計，它在工業(yè)上的開發(fā)應(yīng)用已有數(shù)十年的歷史。新型SBL靶式流量計是在傳統(tǒng)靶式流量計的基礎(chǔ)上，隨著新型傳感器、微電子技術(shù)的發(fā)展研制開發(fā)成的新型電容力感應(yīng)式流量計，它既有孔板、渦街等流量計無可動部件的特點(diǎn)，同時又具有很高的靈敏度、與容積式流量計相媲美的準(zhǔn)確度，量程范圍寬。

詳細(xì)摘要： *德國vse流量計VS4GPO12V-32N11/X，流量儀表是過程自動化儀表與裝置中的大類儀表之一，它被廣泛適用于冶金、電力、煤炭、化工、石油、交通、建筑、輕紡、食品、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)及人民日常生活等國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域，是發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，節(jié)約能源，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益和管理水平的重要工具在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。

詳細(xì)摘要： vse流量計VS4GP012V12A11/1-24V帶顯示儀，更適合無潤滑性的介質(zhì)，需要經(jīng)常清洗及更換介質(zhì)的場合，可選光纖傳送，適用于極度危險的場合！主要類型為不銹鋼型；流量范圍0.01-30L/min;精度±0.5%R（10cSt）;耐壓250bar。VSE渦輪流量計：更適合于低粘度流體的流量的計量和監(jiān)測！應(yīng)用在苛刻的環(huán)境，比如油品、石化、化工等；螺紋通徑10~50mm，法蘭通徑10~500m

詳細(xì)摘要： 原裝產(chǎn)品德國vse流量計VES0.2/16GP012V，體積和流量測量；精確配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測；過程控制；開閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制。主要類型為鑄鐵型和不銹鋼型，流量范圍0.002-525L/min；計量精度±0.3%R（21cSt）;耐壓315bar,zui大可達(dá)700bar。

詳細(xì)摘要： vse流量計VS0.04GP012T32N11*現(xiàn)貨，兩個精密配合的齒輪封閉在堅(jiān)固的腔體內(nèi)，工作時，被測液體推動齒輪旋轉(zhuǎn)，由非接觸式的檢測器檢測齒輪的轉(zhuǎn)動。齒輪間的的間隙形成測量腔室。每齒經(jīng)過檢測器時，檢測器產(chǎn)生一個脈沖。輸出的脈沖信號經(jīng)儀表容積/脈沖（Vm）換算和處理，顯示為滿足用戶要求的讀數(shù)。

詳細(xì)摘要： 一手貨源vse流量計VSI0.1-16GP012V-32W15/4，德國威仕VSE流量計公司為用戶的過程控制應(yīng)用提供高精度的流量計量技術(shù)，應(yīng)用包括：塑料行業(yè)，化工行業(yè)，制藥行業(yè)，涂料行業(yè)，汽車工業(yè)，雙組分混合等等。

詳細(xì)摘要： 支持選型德國vse流量計VS2GPO12V32Q11/4-Ex，獨(dú)立編程的高分辨率可以針對每個應(yīng)用案例設(shè)置合適的Vm。而且，可實(shí)現(xiàn)更高分辨率的應(yīng)用。VSI流量計實(shí)現(xiàn)了較低流量、零流量、雙向流向以及小容積定量和灌裝的測量、控制和調(diào)節(jié)。

詳細(xì)摘要： 上海維特銳提供技術(shù)支持選型德國vse流量計，精準(zhǔn)的流量測量對分辨率具有*的要求，而且與配備常規(guī)前置放大器的流量計相比，需要更加準(zhǔn)確地解析容積/脈沖Vm。因此，VSE開發(fā)了具有脈沖插補(bǔ)的前置放大器，通過該裝置每時間段的可選分辨率高達(dá)64沿

詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)VSE流量計MF1-3-230-0-1，外觀漂亮高大連接方便，您在購買時我們已經(jīng)為您配號四芯連接系，只需輕輕一插就ok。技術(shù)支持響應(yīng)時間快，有完整的售后服務(wù)保障。E無源傳感器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式，但能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，傳感器承擔(dān)將某個對象或過程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。

詳細(xì)摘要： 原裝產(chǎn)品Parker比例閥D41FTE01FC4NF08，比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。

詳細(xì)摘要： Parker比例閥*現(xiàn)貨D41FTE01FC4NF00，令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

詳細(xì)摘要： 一手貨源Parker比例閥D41FTE01FC2NG00，美國PARKER派克比例閥的工作原理在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。

詳細(xì)摘要： 大量現(xiàn)貨Parker比例閥D41FTE01FC2NF00，在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè)

詳細(xì)摘要： 上?？偞鞵arker比例閥D41FTE01FC1VF00，PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)，其工作原理如圖1所示。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。

詳細(xì)摘要： 貨期好Parker比例閥D41FTE01FC1NF00，派克直動式比例方向控制閥NG06 / CETOP 03中的D1FB OBE和NG10 / CETOP 05中的D3FB OBE設(shè)計用于開環(huán)系統(tǒng)中的各種流量剖面。閥與閥的高重復(fù)性和低滯后性使標(biāo)準(zhǔn)高性能閥門也適用于基本閉環(huán)配置。

詳細(xì)摘要： 價格好Parker比例閥D1FPE50MB9NE50，*材質(zhì)，硬度高達(dá)HRC60以上，相比普通電磁換向閥閥芯具有更好的耐磨性，因此壽命也大大加強(qiáng)。閥芯與閥體內(nèi)孔之間頻繁的往返運(yùn)動，雖然電磁換向閥的閥芯設(shè)計有油槽，可以zui大限度使接觸面充滿油液，降低摩擦，但根據(jù)電磁換向閥的工作性質(zhì)，對電磁換向閥閥體內(nèi)孔的磨損仍不可*避免。

詳細(xì)摘要： *Parker比例閥D1FPE01MC9NS00，電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)