合力1-3噸叉車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)/叉車(chē)夾包機(jī)改裝稱(chēng)重 內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)秤的現(xiàn)在：上海臺(tái)邁衡器有限公司經(jīng)過(guò)多年的研制生產(chǎn)實(shí)踐，精度從1/100提高到1/1000至1/2000，準(zhǔn)確讀數(shù)：0.2kg0.5kg1kg2kg根據(jù)叉車(chē)量程而改變，有用的解決了精度低的缺乏，
內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)秤功用
1、常規(guī)型具有稱(chēng)量、分量顯現(xiàn)、去皮、累加、清零等功用
2、智能型在常規(guī)型的基礎(chǔ)上增加了打印功用、儲(chǔ)存。

合力1-3噸叉車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)/叉車(chē)夾包機(jī)改裝稱(chēng)重  內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)秤的現(xiàn)在：上海臺(tái)邁衡器有限公司經(jīng)過(guò)多年的研制生產(chǎn)實(shí)踐，精度從1/100提高到1/1000至1/2000，準(zhǔn)確讀數(shù)：0.2kg0.5kg1kg2kg根據(jù)叉車(chē)量程而改變，有用的解決了精度低的缺乏，    

內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)秤功用
    1、常規(guī)型具有稱(chēng)量、分量顯現(xiàn)、去皮、累加、清零等功用
    2、智能型在常規(guī)型的基礎(chǔ)上增加了打印功用、儲(chǔ)存、查詢功用，能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)間日期、貨號(hào)、分量的單次、匯總打印、儲(chǔ)存、查詢等功用
    3、型無(wú)線傳輸功用，用于對(duì)接計(jì)算機(jī)、大屏幕顯現(xiàn)器、配稱(chēng)重軟件等    

內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)秤改裝注意事項(xiàng)：
    1、稱(chēng)重系統(tǒng)歸于改裝，顯現(xiàn)器、傳感器、傳感器鏈接硬件都需要按用戶的叉車(chē)型號(hào)以及單個(gè)配件的尺寸參數(shù)定制，提供配件的樣品
    2、訂貨前要把具體要求講清楚比如：精度、連接的設(shè)備等

 

品牌：合力叉車(chē)加裝鐵水稱(chēng)重體系、江淮叉車(chē)裝秤、杭叉叉車(chē)裝秤、龍工叉車(chē)裝秤、TCM叉車(chē)加裝稱(chēng)重、現(xiàn)代叉車(chē)加裝稱(chēng)重設(shè)備、林德叉車(chē)裝電子秤、柳工叉車(chē)加裝稱(chēng)重體系、豐田叉車(chē)裝稱(chēng)重設(shè)備、諾力叉車(chē)裝鐵水秤、海斯特叉車(chē)稱(chēng)重儀、臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)稱(chēng)重器、豐田叉車(chē)裝秤等各品牌叉車(chē)都可以加裝電子秤，稱(chēng)重體系，稱(chēng)重設(shè)備。

    噸位分類(lèi)：1噸叉車(chē)加裝稱(chēng)重，3噸叉車(chē)加裝電子秤，5噸叉車(chē)稱(chēng)重設(shè)備，8噸叉車(chē)稱(chēng)重體系，10噸叉車(chē)加裝稱(chēng)重，15噸叉車(chē)裝電子秤，20噸叉車(chē)稱(chēng)重儀器，25噸叉車(chē)稱(chēng)重設(shè)備，30噸叉車(chē)加裝電子秤，35噸叉車(chē)稱(chēng)重設(shè)備，40噸叉車(chē)稱(chēng)重設(shè)備，45噸叉車(chē)稱(chēng)重儀，50噸叉車(chē)稱(chēng)重器等。

 

合力1-3噸叉車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)/叉車(chē)夾包機(jī)改裝稱(chēng)重 組成部分：
    叉車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)功能特色：
    1、選用數(shù)字稱(chēng)重的彈性體遭到來(lái)自受力方向的力時(shí)，彈性體發(fā)生相應(yīng)的微量變形，此刻粘貼在彈性體上的電阻應(yīng)變片的各橋路電阻即發(fā)生相應(yīng)的阻值改變，由惠斯頓電橋的作業(yè)原理可知，如此刻在電阻應(yīng)變片的兩頭加上一穩(wěn)定的鼓勵(lì)作業(yè)電壓，則電橋的兩個(gè)輸出端的電壓差即可反應(yīng)出相應(yīng)的電阻應(yīng)變片的的變形程度，由此，給稱(chēng)重加一穩(wěn)定的鼓勵(lì)電壓，經(jīng)過(guò)檢測(cè)其輸出電壓差即可得出來(lái)受力大小。
    2、選用變壓器阻隔，阻隔性能好，危險(xiǎn)側(cè)和安全側(cè)之間出廠測(cè)試大于1500V/50Hz阻隔。
    3、選用3端阻隔形式，即，危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)與安全側(cè)信號(hào)彼此阻隔，安全側(cè)信號(hào)與電源彼此阻隔，危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)與電源彼此阻隔。
    4、母板裝置所有接線均連接到母板段子，卡件無(wú)接線，直接選用插卡式，便于裝置和保護(hù)。
    5、高頻控制器高效行走控制系統(tǒng)確保行走和提高控制平穩(wěn)及稱(chēng)重的，調(diào)速性能*，具有再生制動(dòng)等功能，使操作更有用、更安全舒適。
    6、在叉車(chē)稱(chēng)重的應(yīng)變片橋路中添加線性補(bǔ)償、零點(diǎn)補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)忍幚?，以及傳感器外表的防腐處理等。同時(shí)為確保傳感器長(zhǎng)途鼓勵(lì)時(shí)的精度，一般在應(yīng)變片的鼓勵(lì)兩頭再輸出兩根導(dǎo)線至重量變送器或稱(chēng)重終端，用于核算鼓勵(lì)電壓在長(zhǎng)線傳輸時(shí)的丟失補(bǔ)償。
    7、替換或調(diào)校數(shù)字稱(chēng)重傳感器，數(shù)字稱(chēng)重外表，直接在稱(chēng)重外表進(jìn)行調(diào)校，無(wú)需經(jīng)過(guò)接線盒調(diào)校角差，大大提高了稱(chēng)重定時(shí)檢測(cè)的方便性及維修的簡(jiǎn)單性。