推力桿協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)臺主要用于對汽車零部件、推力桿、前后橋、橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺架試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，通過更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

推力桿協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)臺主要用于對汽車零部件、推力桿、前后橋、橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺架試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，通過更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

試驗(yàn)項(xiàng)目：

1、獲取前后橋、工程橋臺架等相關(guān)零部件動態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)參數(shù)，包含模擬剎車狀態(tài)，轉(zhuǎn)向狀態(tài)的性能特性；

2、節(jié)臂、支架等零部件的疲勞試驗(yàn)；

3、穩(wěn)定桿等疲勞試驗(yàn)。

4、其他相關(guān)小零件的疲勞試驗(yàn)。

該試驗(yàn)系統(tǒng)采用中心泵站+液壓管路+液壓子站+執(zhí)行機(jī)構(gòu)（作動器）+控制系統(tǒng)+試驗(yàn)平臺+龍門加載框架+工裝附具，主要包括：

1)帶鐵底板的龍門多功能試驗(yàn)臺架：1套；

2)±300kN伺服作動器：2套；

3)±100kN伺服作動器：1套；

4)分油器（液壓子站）：3套；

5)恒壓伺服泵站：1套；

6)硬管路系統(tǒng)：1套；

7)軟管路系統(tǒng)：3套；

8)三通道控制系統(tǒng)（含軟件系統(tǒng)）：1套；

9)配套試樣工裝（根據(jù)用戶提供的試驗(yàn)方法要求設(shè)計(jì)制造）：多套；

10)工作平臺：1套

11)必要的電線電纜及接插件：1套；

12)備品、備件、工具等：1套；

推力桿協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)臺產(chǎn)品參數(shù)：

1、伺服直線作動器參數(shù)：

1.1、300kN伺服直線作動器：兩套

A.最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

B.最大動態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；波動度：±1%（2%-100%）；

C.最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS；

D.結(jié)構(gòu)形式：雙出桿、雙作用；

E.作動器前后端均配置萬向鉸接；

?鉸接可承受最大試驗(yàn)力：+/-300kN；

?可調(diào)節(jié)預(yù)緊應(yīng)力從而最大限度減少間隙；

?旋轉(zhuǎn)角度：+/-45°傾斜度：+/-11°；

F.安裝方式：水平安裝，垂直安裝，也可以任意空間姿態(tài)進(jìn)行安裝；

G.傳感器：

*力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，最大試驗(yàn)力：+/-300kN，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差±1%；配置預(yù)應(yīng)力環(huán)與活塞桿相連，保證動態(tài)試驗(yàn)連接可靠；出廠前，對傳感器標(biāo)定完畢。

*位移傳感器：浙大精益公司產(chǎn)品，磁致伸縮非接觸位移傳感器，有效量程（最大位移）+/-110mm，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差：+/-0.5%FS；出廠前，對傳感器標(biāo)定完畢。

H.伺服閥：南京609所高頻伺服閥，壓力21Mpa，通過伺服閥安裝座與作動器直接集成。