天能蓄電池TN12-5.0 TN系列高性能

天能蓄電池TN12-5.0 TN系列高性能

產(chǎn)品主要特性：

　　高性能與短命命

　　契合IEC 896-2技術(shù)請(qǐng)求

　　契合BS 6290條款第4局部UL 94-V0請(qǐng)求

　　根據(jù)IATA，DGR第A67條款對(duì)航空、鐵路和公路運(yùn)輸方式無須作出限制

　　EUROBAT等級(jí)：短命命電池

　　天能蓄電池容量大、比能量高：采用特殊工藝制造、其容量大于100%，比能量達(dá)36-40Wh/Kg；

　　自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵構(gòu)造、超純電解液，自放電率小，失水極少；

　　循環(huán)壽命長(zhǎng)：應(yīng)用高性能配方，具有短命命特性，25℃正常運(yùn)用狀況下可達(dá)360次以上。按規(guī)則維護(hù)運(yùn)用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；

　　平安牢靠：采用共同設(shè)計(jì)，流線型閥面的注液閥，運(yùn)用時(shí)間耐久，平安性能*；

　　全密封防走漏構(gòu)造：可使電池在恣意方向運(yùn)用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn)，又具有可維護(hù)構(gòu)造的特性；

　　優(yōu)化的設(shè)計(jì)：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)愈加便當(dāng)，定期維護(hù)可延長(zhǎng)運(yùn)用壽命50-100%或更長(zhǎng)；

　　運(yùn)用方式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)運(yùn)用；
電池自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)及其工作方法，包括中央處理器，所述中央處理器分別雙向連接延時(shí)電路模塊、第二延時(shí)電路模塊、第三延時(shí)電路模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，并且中央處理器的輸入端電連接電流強(qiáng)度檢測(cè)模塊的輸出端，中央處理器的輸出端電連接對(duì)比模塊的輸入端，對(duì)比模塊的輸出端電連接復(fù)核模塊的輸入端，復(fù)核模塊的輸出端電連接中央處理器的輸入端，并且中央處理器的輸出端電連接控制節(jié)點(diǎn)單元的輸入端，控制節(jié)點(diǎn)單元的輸出端分別電連接電容容量控制模塊和延時(shí)時(shí)間設(shè)定模塊的輸入端。本發(fā)明專力技術(shù)通過在電池內(nèi)設(shè)置延時(shí)電路來達(dá)到保護(hù)電池的效果，避免電路短路會(huì)損壞電池，增大了電池的使用壽命。

　　技術(shù)引見

　　目前市場(chǎng)上的鉛酸電池不論是密閉式免維護(hù)還是啟齒式的，針對(duì)嵌入式極柱的密封辦法主要是在注塑時(shí)調(diào)整注塑壓力參數(shù)來保證鉛套的密封。但是，令人遺憾的是，現(xiàn)有嵌入式極柱的密封辦法都會(huì)由于極柱密封的緣由而形成電池漏酸，直接招致電池的壽命和運(yùn)用時(shí)間的縮短，既腐蝕了極柱，污染環(huán)境，又增加了維護(hù)及運(yùn)用本錢。

　　電池放電容量

　　近來的研討工作標(biāo)明，膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻入親水性高分子添加劑，降低膠液濃度進(jìn)步浸透性和對(duì)極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復(fù)合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，進(jìn)步電池吸液性；取消電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質(zhì)的含量，結(jié)果可使膠體密封電池的放電容量到達(dá)或接近啟齒式鉛蓄電池的程度。

　　AGM式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)應(yīng)用率低于啟齒式電池，因此電池的放電容量比啟齒式電池要低10%左右。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。

　　因而要進(jìn)一步進(jìn)步電池的比能量，進(jìn)步負(fù)極資料的嵌鋰性能是研發(fā)的關(guān)鍵。而且隨著電子產(chǎn)品的日益提高，對(duì)高比能量電池的需求越來越高。目前，單獨(dú)的某種資料都不能完整滿足有關(guān)需求。碳資料固然有很好的循環(huán)性能，但比容量低；比容量高的碳資料的其他電化學(xué)性能又遭到損傷。合金資料具有很高的比能量，但由于在嵌鋰過程中體積收縮大，資料的循環(huán)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了請(qǐng)求。錫基復(fù)合氧化物具有很好的循環(huán)特性，但初次不可逆容量損失不斷沒方法處理。

　　檢查蓄電池樁頭

　　蓄電池樁頭是蓄電池與車輛銜接的局部，假如發(fā)作腐蝕或銜接不良的狀況都會(huì)形成蓄電池工作不良，車主能夠檢查樁頭左近能否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志。假如白色粉末較多或者有綠色氧化物時(shí)，能夠用開水將其燙掉，之后再對(duì)其停止防腐處置，在樁頭上涂抹一些光滑脂或防腐劑即可，但要留意不可涂抹過多，以免影響運(yùn)用。

　　提示：這個(gè)檢查一定要戴手套停止，防止腐蝕手指。