*直銷ORV16X250小金井無桿氣缸
日本koganei無桿氣缸*型號有ORB系列，ORV系列，MRB系列，小金井無桿氣缸價格特優(yōu)（進口件*），貨期快（一般一周左右），質(zhì)量穩(wěn)定（密封為鋼帶密封），性價比高。質(zhì)保一年。
koganei導(dǎo)向一體型開口式無桿氣缸ORB系列
內(nèi)置導(dǎo)向機構(gòu)，與本公司以往ORS10比較，質(zhì)量減少55%，寬度減少41%！
koganei導(dǎo)向一體型磁力式無桿氣缸MRB系列
內(nèi)置導(dǎo)向機構(gòu)，質(zhì)量減少42%，寬度減少36%！
BDA系列多形式安裝氣缸、KOGANEI薄形氣缸C系列、KOGANEI PBDA系列筆形氣缸系列、KOGANEI DA系列苗條型氣缸系列、TDA6 / TBDA 系列雙活塞桿氣缸、MRV/ORC10/ORCA/ORC63_80/MRC/ORGA/MRG/ORV/ORK系列KOGANEI無桿氣缸、NHBDPA/NHBDP/NHBDS系列KOGANEI氣爪、KOGANEI RAP/RAN/RAK系列擺缸、GME/ME0/MED/MEDT系列KOGANEI真空發(fā)生器．
小金井磁力式無桿氣缸扁平氣缸--良好的動作性能·低重心·無回轉(zhuǎn)。
可選擇潔凈規(guī)格(支持所有氣缸尺寸)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了支持氣缸尺寸14·22·28相當(dāng)于JIS·ISOclass5(相當(dāng)于FED-STD class100)、35·45·56相當(dāng)于class6(相當(dāng)于FED-STD class1000)的潔凈規(guī)格。
 良好的動作性能在8～800mm/s范圍內(nèi)可平滑運行。實現(xiàn)了傳統(tǒng)無桿氣缸未能實現(xiàn)的低速下穩(wěn)定運行。
通過薄型設(shè)計，實現(xiàn)了導(dǎo)軌的*匹配采用橢圓氣管的薄形設(shè)計，使滑臺的高度降低了30%左右(與本公司產(chǎn)品相比)。扁平的形狀較適合與導(dǎo)軌組合使用。
氣缸尺寸有14·22·28·35·45·56這6種從小型精密零件到汽車零件等重物的搬送，能夠?qū)?yīng)各種用途的氣缸尺寸可供選擇。
比直接安裝更能減少不必要的空間出于省空間的考慮末端蓋板采用了塊狀物。不用安裝支架也能固定。
適用于防止飛出、避免上升延遲氣缸單體也能使用
koganei無桿氣缸不同于其他的氣缸，這種氣缸在操作上都有哪些是需要大家要記住的地方，接下來我們一塊來看看。
復(fù)位：直線無桿氣缸前移動到位，導(dǎo)桿薄型氣缸縮回，反轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)到位，氣夾張開，阻撓氣缸縮回，直流電機發(fā)動傳輸線運轉(zhuǎn)至無雜物。
運轉(zhuǎn)：阻撓氣缸伸出，直流電機股動傳輸線運轉(zhuǎn)，當(dāng)電感傳感器檢測到托盤到位后，光電傳感器檢測托盤上無工件時，阻撓氣缸電磁閥通電，阻撓氣缸縮回，其放行托盤，托盤通往后，阻撓氣缸電磁閥斷，阻撓氣缸伸出，該單元初步一新作業(yè)周期 。 
小金井無桿氣缸在操作上都有哪些地方是需要大家記住的
阻撓氣缸伸出，直流電機股動傳輸線運轉(zhuǎn)，當(dāng)電感傳感器檢測到托盤到位后，阻撓氣缸伸出，電機通電股動傳輸線運轉(zhuǎn)，當(dāng)電感傳感器檢測到托盤到位后，光電傳感器檢測托盤上有工件時，導(dǎo)桿薄型氣缸電磁閥通電，機械臂降低，到位后氣夾電磁閥趕緊端通電，將工件趕緊，然后提升氣缸電磁閥斷電，機械臂上升。此刻，阻撓氣缸電磁閥通電，放行托盤。然后，該單元對工件按照*、廢品兩種方式處置工件，并對成、廢品作不一樣處置。
制品：擺動氣缸電磁閥通電，將工件旋轉(zhuǎn) 90º并保持該狀況5秒，保證托盤現(xiàn)已經(jīng)過該分揀單元。然后該單元傳送帶斷電，導(dǎo)桿薄型氣缸電磁閥通電，機械臂降低，保證工件筆直放置在傳送帶上，機械臂上升后傳送帶通電，工件放行，工件經(jīng)過分揀單元后，阻撓氣缸電磁閥斷電，阻撓氣缸伸出。*直銷ORV16X250小金井無桿氣缸
小金井無桿氣缸在使用前是需要對其進行調(diào)整才行，那么如何來調(diào)整這種氣缸的行程呢？下面小編來為大家介紹下。
1.有些無桿氣缸本身內(nèi)部有磁性，外面設(shè)備配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥，控制行程。比如ORIGA無桿氣缸協(xié)作KL3045。
2.能夠用機械杠桿安排改動行程。硬控，不舉薦。
無桿氣缸在行程上如何調(diào)整才好
3.無桿氣缸軸上裝上套 能夠減少無桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長度。硬控，不舉薦。
4.設(shè)備行程開關(guān),控制電磁閥,隨意調(diào)整行程。硬控?zé)o桿氣缸行程的時分，激烈舉薦協(xié)作運用油壓緩沖器，以減少無桿氣缸的磨損。