8匹分體式冷油機(jī)

分體式冷油器結(jié)構(gòu): 由于創(chuàng)新的采用了分體式結(jié)構(gòu)（室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)兩部分），將熱量較大的冷凝器和噪音大軸流風(fēng)扇設(shè)計(jì)在室外機(jī)，室內(nèi)冷凍油循環(huán)部分置于壓縮機(jī)、油泵、蒸發(fā)器、電氣控制，因此考慮到有些工廠車間對(duì)環(huán)境要求，冷油機(jī)的熱風(fēng)排放比一體式冷油機(jī)在車間熱風(fēng)無法排放問題得以更好處理。

冷油器一般都是采用機(jī)械壓縮式的制冷裝置，其基本的元件共有五件：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器過濾器、和節(jié)流裝置，五者是相通的，其中充灌著制冷劑（又稱制冷工質(zhì)）。壓縮機(jī)象一顆奔騰的心臟使得制冷劑如血液一樣在冷油器中連續(xù)不斷的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備溫度進(jìn)行冷卻調(diào)節(jié)。

油冷器制冷劑通常以幾種形態(tài)存在：液態(tài)、氣態(tài)和氣液混合物。在這幾種狀態(tài)互相轉(zhuǎn)化中，會(huì)造成熱量的吸收和散發(fā)，從而引起外界環(huán)境溫度的變化。在從氣態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)化的過程，稱為液化，會(huì)放出熱量；反之，從液態(tài)向氣態(tài)轉(zhuǎn)化的過程，叫做汽化（包括蒸發(fā)和沸騰）要從外界吸收熱量。

風(fēng)冷式油冷機(jī)介紹

制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：

1、蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收油中的熱量并開始蒸發(fā)，最終制冷劑與油之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。

2、壓縮機(jī)采用品牌、丹麥百福馬或日本松下三洋渦旋、壓縮機(jī)，穩(wěn)定、高效了設(shè)備長期穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。封閉式的壓縮機(jī)，較開式壓縮機(jī)具有密封性能高，在長期的運(yùn)行過程中，無冷凍機(jī)油和冷媒泄漏。

3、冷凝器采用高效翅片式的設(shè)計(jì)，蒸發(fā)器采用高效銅管油箱盤管式設(shè)計(jì)，能有效提高熱效果，清洗也方便。

4、油泵精選大流量高揚(yáng)程油泵，使用安全超靜，省電耐用。機(jī)體外殼用靜電粉體涂料烤漆，美觀大方。裝有內(nèi)置油箱，清洗方便快捷，從而有效地為客戶節(jié)省時(shí)間并提高工作效率。

5、機(jī)組制冷部件和電控元器件均選用品牌，如美國ALCO，意大利ARRON、SIEMENS、法國SCHNEIDER等著名公司的產(chǎn)品與之配套，使整機(jī)的運(yùn)行效率高，性能更穩(wěn)定，運(yùn)行故障率更低。

6、機(jī)組具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，體積小，重量輕，振動(dòng)小，安裝操作簡(jiǎn)單，無需加裝冷卻水塔和冷卻水泵，運(yùn)行噪聲低等一系列優(yōu)點(diǎn)！

【8匹分體式冷油機(jī)】