隧道空調(diào)冷氣通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)

隧道施工中，由于鉆眼，裝渣，噴射混泥土，內(nèi)燃機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛的排氣，洞內(nèi)氧氣太少，開(kāi)挖時(shí)地層中放出混雜各種有害氣體與巖塵，使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非常混濁污濁影響。必須向洞內(nèi)供給新鮮的空氣，而且夏天施工的時(shí)候天氣炎熱洞內(nèi)溫度也高，也影響施工進(jìn)度。這時(shí)得需要得增加制冷機(jī)與通風(fēng)設(shè)備結(jié)合工作。

通風(fēng)設(shè)備的選擇是確定隧道洞內(nèi)通風(fēng)效果的關(guān)鍵所在，隧道洞內(nèi)所需要的最大通風(fēng)量是選擇通風(fēng)設(shè)備的控制因素，而通風(fēng)機(jī)工作全風(fēng)壓和工作風(fēng)量是通風(fēng)機(jī)選擇比較重要的兩個(gè)因素。通過(guò)和冷凍水換熱器結(jié)合，新鮮空氣送入洞內(nèi)前經(jīng)過(guò)換熱器進(jìn)行冷熱交替，將空氣降溫吹出來(lái)冷風(fēng)就相對(duì)涼快。

當(dāng)鐵路、高速公路、地鐵在隧道開(kāi)鑿時(shí)，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時(shí)會(huì)達(dá)到42度甚至更高，施工降溫大多采用的通風(fēng)降溫和噴霧灑水降溫的措施，但效果差。因此根據(jù)市場(chǎng)需求，我公司開(kāi)發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)采用外部循環(huán)冷凍水與空氣換熱器相結(jié)合，對(duì)隧道工作面進(jìn)行冷卻。在傳統(tǒng)的外循環(huán)冷卻和隧道通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，安裝空調(diào)冷水機(jī)換熱系統(tǒng)，在進(jìn)入二次風(fēng)機(jī)系統(tǒng)前對(duì)隧道通風(fēng)空氣進(jìn)行冷卻，二次風(fēng)機(jī)出口溫度可達(dá)20℃，解決了施工人員高溫施工的問(wèn)題。

水冷式螺桿機(jī)冷水組特點(diǎn)：

安全保護(hù)：

1、排氣截止閥：保證壓縮機(jī)運(yùn)行——停止后，防止高壓排氣端氣體倒流。

2、相序保護(hù)：防止電網(wǎng)過(guò)電壓、欠電壓、缺相保護(hù)、逆相保護(hù)，防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)而損壞。

3、油加熱保護(hù)：冷機(jī)運(yùn)行前，強(qiáng)制設(shè)定的油加熱程序，確保機(jī)油的稀釋程度及流動(dòng)性，滿(mǎn)足運(yùn)行前的潤(rùn)滑條件。

4、壓縮機(jī)內(nèi)部電機(jī)繞組熱保護(hù)：防止壓縮機(jī)由于負(fù)荷過(guò)大或工況惡劣造成的線圈溫度過(guò)高而燒毀壓縮機(jī)。

5、高、低壓壓力保護(hù)：當(dāng)工況惡劣和故障時(shí)，高、低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作保護(hù)，保護(hù)壓縮機(jī)和系統(tǒng)安全。

6、安全閥：確保冷凝器在安全范圍內(nèi)工作。

7、水流保護(hù)：防止機(jī)組斷水運(yùn)行。

8、防冰保護(hù)：機(jī)組運(yùn)行時(shí)防止出水溫度過(guò)低，形成蒸發(fā)器內(nèi)部結(jié)冰而損壞蒸發(fā)器。

9、過(guò)載保護(hù)：軟、硬雙重保護(hù)，確保壓縮機(jī)過(guò)載安全。

10、壓縮機(jī)油壓保護(hù)：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于系統(tǒng)油路不暢，導(dǎo)致油壓不夠，及時(shí)保護(hù)壓縮機(jī)。

11、油位保護(hù)：壓縮機(jī)在系統(tǒng)缺油時(shí)及時(shí)保護(hù)壓縮機(jī)。

12、冷卻塔風(fēng)機(jī)過(guò)載保護(hù)：確保冷卻塔電機(jī)過(guò)載安全。

螺桿冷水機(jī)介紹

1、采用品牌雙螺桿制冷壓縮機(jī)，具有高效、低噪、低磨損和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

2、殼管式冷凝器、蒸發(fā)器，采用雙側(cè)強(qiáng)化換熱管，大大提高換熱效率；蒸發(fā)器入口經(jīng)特殊設(shè)計(jì)使制冷劑在每個(gè)銅管內(nèi)的分配更為均勻；換熱器結(jié)構(gòu)緊湊，端板可拆卸，方便進(jìn)行清理維護(hù)。

3、部分機(jī)組采用雙熱力膨脹閥設(shè)計(jì)控制，可保證負(fù)荷的效能比，使系統(tǒng)適用工況更寬，冷量控制調(diào)節(jié)精度更高，使機(jī)組始終工作在可靠、高效狀態(tài)。

4、機(jī)組電器部件器均采用品牌產(chǎn)品，彩用PLC中文顯示人機(jī)界面接觸屏均衡控制器，直觀操作，機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)置參數(shù)、故障報(bào)警等多種信息直接以中文反映的控制器上，使機(jī)組的操作更為簡(jiǎn)單易懂。機(jī)組根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行工況自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間，性能穩(wěn)定。

5、機(jī)組具有多級(jí)能量調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足冷量負(fù)荷變動(dòng)的需求，限度的發(fā)揮節(jié)能效果，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用。

【隧道空調(diào)冷氣通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)】