SA/S12.10.2.1瑞典ABB開關驅動器SA/S8.16.5.1

 所有驅動器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品，采用標準35mm導軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標準照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場智能面板
及移動感應器采用國標86盒或VDE德標80底盒墻裝方式，施工簡單，控制功能變化更方便。
6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結構，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號，經(jīng)
過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡設備的性能決定。
7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地。
8） 帶電流檢測功能的開關驅動器，可以監(jiān)視回路電氣設備是否損壞并報警。
9） 系統(tǒng)元件巡檢功能，可以監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線可及時上報。
i-bus®系統(tǒng)組成
1） 總線元件主要分為三大類：驅動器、傳感器、系統(tǒng)元件
驅動器：負責接收和處理傳感器傳送的信號，并執(zhí)行相應的操作，如開/ 關燈、調(diào)節(jié)燈的亮度、升降窗簾、啟停風機盤管或地加熱調(diào)節(jié)
溫度等。
傳感器：負責根據(jù)現(xiàn)場手動操作，或探測光線、溫度等的變化，向驅動器發(fā)出相應的控制信號。
系統(tǒng)元件：為系統(tǒng)運行提供必要的基礎條件，如電源供應器和各類接口。

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 5）在同一條支線中：- 所有i-bus總線電纜總和不超過 1000米
- 任何兩個元件之間的i-bus總線電纜長度均不超過 700米
- 電源到任何元件的i-bus總線電纜長度均不超過 350米
- 若有兩個電源供應器，電源之間的i-bus總線電纜長度不得小于200米

 系統(tǒng)拓樸結構圖說明：
① 系統(tǒng)共劃分為區(qū)域、干線、支線，每條支線和干線上配備一個640mA的電源供應器SV/S30.640.3.1。
② 每條支線的元件不超過 64個，設計時留出一定余量便于將來系統(tǒng)的擴容或調(diào)整，當支線上配備320mA或160mA的電源供應器時，支
線元件的數(shù)量相應減少。
③ 每條支線通過線路耦合器(LK/S4.2)連接在IP路由器(區(qū)域耦合器，IPR/S2.1)上，支線采用 i-bus總線電纜四芯屏蔽雙絞線J-Y(st)YH。
④ IP路由器(區(qū)域耦合器，IPR/S2.1)通過 LAN的形式，與中央控制計算機連接，主干線采用10M/100M/1000M網(wǎng) 絡UTP線纜。
⑤ 各個配電箱內(nèi)分別分散安裝各種驅動器，用于驅動燈光、電動窗簾等，驅動器采用標準DIN導軌安裝方式，每個驅動器均為標準模數(shù)化
的模塊。
⑥ 現(xiàn)場安裝有各種智能面板或移動感應器，采用國標86盒或VDE德標80盒安裝