為了提高馬達工作壓力和轉速，力士樂液壓馬達在設計中增大球頭直徑，將原來力士樂液壓馬達的球頭直徑與柱塞直徑比提高， 力士樂液壓馬達的球頭直徑增大至65mm，從而有效地降低了此處的接觸比壓。型號：VP-15-15-F/A1、VP-20-20-F/A2、VP-30-30-F/A3、VP-40-40-F/A3、VP-SF-1515-D、VP-SF-2020-D、VP-SF-3030-D、VP-SF-4040-D、VPKCC-F2323A1A1-01、VPKCC-F2626A2A2-01、VPKCC-F3030A3A3-01、VPKCC-F4040A4A4-01、VPVCC-F2020-A2A2-02、VPVCC-F3030A3A3-02、VPVCC-F4040-A3A3-021、本系列變量葉片泵由兩臺泵接成一體，以一臺馬達直接驅動，可以減少馬達的數(shù)量。2、使功率zui合理的運用有效降低電機消耗功率，節(jié)約能源。3、可以同時為系統(tǒng)提供壓力源，簡化油路設計，提高可靠性，可連接直接式電機，安裝簡便。4、廣泛應用于研磨機械、自動車床、鞋機等機械
    
在材料選用和工藝措施上，力士樂液壓馬達的連桿球頭多采用優(yōu)質低合金滲碳鋼如20CrMnTi,表面滲碳淬火后，硬度為HRC58-62。球頭研磨和拋光后，表面粗糙度在Ra0.2-0.1。中國臺灣WINMOST葉片泵VP-SF-40-B，VP-SF-40-C

    
高強度鑄鐵制成的活塞，其球窩部的幾何形位尺寸精度在嚴格保證的條件下，進行了氣體軟氮化處理。氮化后，洛氏硬度可達HRC58-65，研磨后表面粗糙度不低于0.2，以降低運動副中的摩擦力。球鉸副通過上述兩方面措施后，許用接觸比壓提高到120MPa左右。從根本上消除了原先的咬傷及磨損現(xiàn)象。
    
抱環(huán)結構：
五只連桿與曲軸頸抱合后，連桿兩端均從背緣將其箍住的抱環(huán)，原先為兩體式，即一只凹盤扣入連桿背緣后，再在曲軸頸上壓入軸用彈性擋圈，改用了一體的抱環(huán)。經多年實踐。除安全可靠外，也利于減少不平衡的慣性力，提高馬達的穩(wěn)定性，同時，每臺減少兩只零件，降低制造成本。

試驗臺分單一元件試驗臺和多種液壓元件綜合試驗臺。結構設計分整體和分體試驗臺。整體試驗臺的優(yōu)點是設備比較緊湊，占地面積小，使用方便。缺點是油源機組不能隔離，噪聲比較大。分體試驗臺的優(yōu)點是油源機組可隔墻設計，減少聲音。缺點是要現(xiàn)場配管施工，造價較高。不同的配置(如采用進口元器件或國產元器件)、壓力的高低、流量的大小以及不同的結構等，也決定了試驗臺的價格的高低。

中國臺灣WINMOST葉片泵VP-SF-40-B，VP-SF-40-C如果明確了液壓元件試驗臺用途的液壓原理，接下來便需要認真考慮通過何種途徑將液壓原理拆分為組成液壓元件試驗臺所必須的實物構成部分。在本質上來講，以上考慮的過程便是液壓元件試驗臺設計思路的形成過程。至此，筆者可以將以上設計思路分解為以下幾個環(huán)節(jié)：明確液壓原理→進行原理拆分→配置實物構成部分→實物組成→液壓元件試驗臺成型。