一、能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天氣狀況監(jiān)測(cè)氣象檢測(cè)儀簡(jiǎn)介

高速公路能見(jiàn)度路面狀況安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀器系統(tǒng)(OWL-SMART能見(jiàn)度路面狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng))實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)高速公路氣象參數(shù)，包括降雨，降雪，霧，混合降水、白天/夜晚實(shí)時(shí)能見(jiàn)度, 10分鐘平均能見(jiàn)度, 能快速做出能見(jiàn)度的趨勢(shì)預(yù)測(cè), 能精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)路面積水、雪厚、雨雪量、車(chē)速車(chē)流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，查看實(shí)時(shí)畫(huà)面，可對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。可對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以接入相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾的預(yù)警.實(shí)現(xiàn)“云端管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)報(bào)警，遠(yuǎn)程查看"的新一代高速公路物聯(lián)網(wǎng)管理模式,該系統(tǒng)廣泛用于機(jī)場(chǎng)，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

二、能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天氣狀況監(jiān)測(cè)氣象檢測(cè)儀詳細(xì)介紹

本系統(tǒng)全天候24小時(shí)監(jiān)測(cè)高速公路能見(jiàn)度, 路面安全狀況, 海區(qū)能見(jiàn)度, 航海能見(jiàn)度， 路面易滑程度，路面結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面溫度, 車(chē)流車(chē)速，道路結(jié)冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 道路能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè), 是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式檢測(cè)儀發(fā)展起來(lái)的新一代氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備。

采用前向散射技術(shù)，具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號(hào)處理控制部件，實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境狀態(tài)并把當(dāng)前天氣數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；該傳感器可廣泛用于機(jī)場(chǎng)，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測(cè)部門(mén)。

高速公路能見(jiàn)度路面狀況安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)OWL-SMART路面狀況安全在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測(cè)，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測(cè)儀引起對(duì)交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。遙測(cè)式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過(guò)對(duì)干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對(duì)比，實(shí)時(shí)檢測(cè)路面干、潮和濕的狀態(tài)，測(cè)量水、冰、雪的覆蓋類(lèi)型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)具有紅外測(cè)溫功能，能夠監(jiān)測(cè)路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

故路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過(guò)動(dòng)態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車(chē)輛行駛過(guò)程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和精準(zhǔn)度，大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過(guò)前端采集信號(hào)核心傳感器來(lái)感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過(guò)主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺(tái)軟件中心等部分組成?？捎^測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測(cè)傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測(cè)并采集的高速公路沿線(xiàn)能見(jiàn)度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車(chē)水平，做到智能預(yù)警和管理。

三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天氣狀況監(jiān)測(cè)氣象檢測(cè)儀由前端路面監(jiān)測(cè)設(shè)備，數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器），屏幕，低能見(jiàn)度智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等組成。各個(gè)組成元素可根據(jù)客戶(hù)需要自由搭配(默認(rèn)按照標(biāo)準(zhǔn)品生產(chǎn))，其中前端采集單元包含高速路上的冰厚度，雪深，積水厚度，濕滑度，溫度、能見(jiàn)度等各類(lèi)參數(shù)，采集器數(shù)據(jù)通過(guò)有線(xiàn)方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過(guò)限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示，包括提示屏提示，預(yù)警燈閃爍，誘導(dǎo)系統(tǒng)啟動(dòng)，平臺(tái)/手機(jī)提醒等。

系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)理念，并結(jié)合了“多端顯示"的思想，監(jiān)測(cè)硬件設(shè)備作為前端，24小時(shí)不停電監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)，并通過(guò)wifi,網(wǎng)口，gprs/4G /NB-iot/zigBee等數(shù)據(jù)鏈路往云平臺(tái)上傳數(shù)據(jù)（默認(rèn)采用4G上傳，客戶(hù)要求除外）；云平臺(tái)24小時(shí)全天侯實(shí)時(shí)，接收、保存，下載、圖表顯示、智能分析、智能告警提醒(支持5路，短信，電話(huà)，微信)，用戶(hù)可以通過(guò)微信公眾號(hào)端，電腦端，大液晶電視屏都可以直觀查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，規(guī)律等。