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SMC氣缸的基本結(jié)構(gòu)-SMC代理
由于SMC氣缸的使用目的不同,SMC氣缸的結(jié)構(gòu)也多種多樣,但使用ZUI多的是單桿雙作用氣缸。以單桿雙作用氣缸為例,說(shuō)明氣缸的基本構(gòu)構(gòu)。
缸筒的內(nèi)徑大小代表缸體輸出力的大小,活塞必須在缸內(nèi)平穩(wěn)地往復(fù)滑動(dòng),缸內(nèi)表面的表面粗糙度必須達(dá)到Ra0.8Um,對(duì)于鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍上硬鉻,以減少摩擦阻力和磨損,防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除了使用高碳鋼管外,還使用高強(qiáng)度鋁合金和真的嗎?小型氣缸使用不銹鋼管。帶磁開(kāi)關(guān)的氣缸和耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,氣缸必須使用不銹鋼、鋁合金,
SMC氣缸活塞采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用鉚釘連接,不使用螺母。
端蓋上設(shè)有排氣口,油在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋設(shè)有密封圈和防塵圈,防止從活塞桿向外漏氣,防止外部灰塵混入缸內(nèi)。在桿側(cè)端蓋上設(shè)置導(dǎo)向套,提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上的少量橫向負(fù)荷,減少活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸的壽命,導(dǎo)套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,端蓋過(guò)去常用鍛造鑄鐵,但現(xiàn)在為了減輕重量防止銹,常用鋁壓鑄
活塞是氣缸中的壓力部件。為了防止活塞的左右兩室相互逃跑,設(shè)置了活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可以提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨損,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)采用聚氨酯、聚四氟乙烯,夾層合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Φ某叽绾捅匾幕瑒?dòng)部份的長(zhǎng)度決定?;瑒?dòng)部分過(guò)短,容易造成早期磨損和卡住?;钊馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞,
活塞桿是氣缸中ZUI重要的受力部件,通常采用高碳鋼,表面經(jīng)過(guò)鍍硬鉻處理,或采用不銹鋼,防腐蝕,提高密封圈的耐磨性。
旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的密封件稱為動(dòng)態(tài)密封,靜止部件的密封稱為靜態(tài)密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型:通過(guò)鍛造技術(shù)將缸蓋與一側(cè)的端蓋一體化,另一側(cè)的端蓋與缸蓋鉚接或用卡圈固定。用于微缸和小缸。
鉚接型:端蓋上有槽,將缸筒兩端鉚接到端蓋槽中,形成一體化,用于中小型氣缸。
螺紋連接型:缸蓋和端蓋設(shè)有連接螺紋,用于中小型氣缸。
法蘭型:缸筒和端蓋上設(shè)有法蘭,用螺栓連接,用于節(jié)省空間的中小型氣缸。
拉桿型:用四拉桿加緊兩端蓋和缸筒,端蓋和缸筒之間有密封圈。用于形成不太長(zhǎng)也不太短的中大型氣缸。
選氣缸,就選SMC
SMC氣缸的基本結(jié)構(gòu)-SMC代理
目前市面上的大小氣缸品牌很多,有低價(jià)的國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的氣缸,也有較貴的進(jìn)口氣缸品牌,但也有一些是中國(guó)生產(chǎn)的缸,然后貼牌的。如果單從價(jià)格上來(lái)選擇,大家都會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌,但是價(jià)錢低的時(shí)候它的成本也低了,那么材料制作等方面自然不能精確和耐用,用三個(gè)月就得重新買過(guò),不但消耗精力還要浪費(fèi)金錢重復(fù)購(gòu)買,最主要的是還可能在使用過(guò)程中給生產(chǎn)和生活帶來(lái)很多負(fù)面的影響,阻礙企業(yè)的正常生產(chǎn),實(shí)在不是一個(gè)明智的選擇;選氣缸,就選SMC
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