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SMC鎖緊氣缸的工作原理-SMC代理
  • SMC鎖緊氣缸的工作原理-SMC代理
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貨物所在地:廣東東莞市

更新時(shí)間:2024-09-15 21:00:06

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SMC鎖緊氣缸的工作原理-SMC代理:
SMC鎖緊氣缸按照鎖定方向可分為單向鎖和雙向鎖。
SMC鎖緊氣缸按照鎖緊原理可分為杠桿+楔形方式;斜板方式;球+楔形環(huán)方式;偏心凸輪方式;制動(dòng)片方式。

東莞德瑞森機(jī)電設(shè)備有限公司是專業(yè)銷售國(guó)際品牌產(chǎn)品,集科工貿(mào)為一體的綜合性公司,公司秉著“誠(chéng)信為本,合作共贏,薄利多銷"的理念。以“優(yōu)良的品質(zhì),良好的信譽(yù),低廉的價(jià)格,周到的售前售后技術(shù)支持,贏得了眾多客的信任和贊賞。公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力雄厚,與SMC 、YSC、HCFA禾川,等氣動(dòng)工控集成廠家深度合作。匯集了北京、香港、中國(guó)臺(tái)灣等三地的價(jià)格及庫(kù)存優(yōu)勢(shì)。貨期穩(wěn)定,其價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。另有專業(yè)*人士提供全面周到的技術(shù)服務(wù)及支持,歡迎廣大客戶朋友來電來函垂詢,(聯(lián)系我們)我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。日本SMC精密鎖緊氣缸在工作中其制動(dòng)裝置有兩個(gè)工作狀態(tài)即放松狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài).

溫馨提示:如需SMC、YSC氣動(dòng)元件以及HCFA禾川伺服全系類資料,請(qǐng)與東莞德瑞森及德瑞森各區(qū)域分支機(jī)構(gòu)任何業(yè)務(wù)員提供。

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SMC鎖緊氣缸的工作原理-SMC代理

夾緊狀態(tài)當(dāng)氣缸由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí)C口迅速排氣壓縮彈簧迅速使制動(dòng)活塞復(fù)位并壓緊制動(dòng)閘瓦.此時(shí)制動(dòng)閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動(dòng).
放松狀態(tài)氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)在C口輸入氣壓使制動(dòng)活塞受壓右移則制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動(dòng).

SMC鎖緊氣缸主要用作三位式電磁閥控制標(biāo)準(zhǔn)氣缸的中途停止,其停止精度差。鎖緊氣缸用于高精度的中途停止、異常事故的緊急停止和防止落下等,以確保安全。

SMC鎖緊氣缸按照鎖定方向可分為單向鎖和雙向鎖。

SMC鎖緊氣缸按照鎖緊原理可分為杠桿+楔形方式;斜板方式;球+楔形環(huán)方式;偏心凸輪方式;制動(dòng)片方式。

SMC鎖緊氣缸按照鎖緊方式可以分為彈簧鎖、氣壓鎖、氣壓鎖+彈簧鎖

SMC鎖緊氣缸的結(jié)構(gòu)原理是由氣缸部和鎖緊裝置組合而成。以下是常見幾種鎖緊裝置的動(dòng)作

原理:
SMC鎖緊氣缸鎖部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,利用錐形環(huán)和鋼球的楔形作用擴(kuò)力。
鎖緊效率高,鎖緊力穩(wěn)定,鎖開放壓力低(0.25MPa)。因楔形環(huán)是浮動(dòng)的,活塞桿偏心時(shí)也能穩(wěn)定的鎖緊。
制動(dòng)瓦耐磨性好,且長(zhǎng)度大大增加,故保持力穩(wěn)定、可靠。
在允許動(dòng)能范圍內(nèi),鎖緊前的活塞速度可達(dá)1000mm/s。
有手動(dòng)開鎖裝置
鎖部和開鎖腔室隔開的,開鎖時(shí)的壓縮空氣質(zhì)量不好對(duì)鎖部影響小。
可雙向鎖緊。

鎖緊氣缸的基本控制回路圖

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SMC鎖緊氣缸的工作原理-SMC代理

SMC代理商德瑞森代理提醒:氣缸與氣源定期維護(hù)與檢修:

1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動(dòng)

2、氣缸安裝架松動(dòng)否,或異常、下彎否

3、動(dòng)作狀態(tài)是否平穩(wěn)、動(dòng)作壓力及動(dòng)作的檢查

4、氣缸速度和循環(huán)時(shí)間是否變化

5、行程末端是否發(fā)生沖擊現(xiàn)象

6、是否有外部泄漏,特別是活塞桿密封處

7、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動(dòng)

8、行程上是否有異狀

9、活塞桿上有無劃痕,偏磨

10、確認(rèn)磁性開關(guān)動(dòng)作,是否發(fā)生位置偏移運(yùn)行中的故障動(dòng)作變慢更換密封圈確認(rèn)油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調(diào)查液狀異物的發(fā)生原因更換密封圈。

檢查過濾器、潔凈化元件調(diào)查外部因素檢查減壓閥及全體管路更換密封圈調(diào)查缸筒內(nèi)表面有傷否1、滑動(dòng)動(dòng)作不良供油不足油脂用完2、密封圈變形3、壓力不足4、活塞密封圈導(dǎo)通(串氣)對(duì)策原因運(yùn)行中的故障全行程完不成氣缸不動(dòng)作外部泄漏更換密封圈確認(rèn)過濾器及調(diào)查使用環(huán)境可否用低摩擦氣缸更換氣缸檢查減壓閥及全體管路1、密封件損傷2、密封件粘著(初期突出)3、缸桿變形4、壓力不足更換缸桿密封圈調(diào)查使用環(huán)境1、缸桿密封圈損傷缸桿橫向負(fù)載大導(dǎo)軌軸心偏離清掃緩沖部



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