全不銹鋼雙支雙管壓力表 概述
雙針壓力表主要適用于機(jī)車車輛上用來(lái)測(cè)量液壓系統(tǒng)或儲(chǔ)氣缸內(nèi)的壓力；亦可用于對(duì)銅合金及錫鉛合金釬焊料無(wú)腐蝕性、非結(jié)晶和凝固的各種介質(zhì)的壓力測(cè)量。儀表可同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)相同或不相同（兩者之差一般應(yīng)不在于標(biāo)度范圍上限值的1/3）的壓力。

全不銹鋼雙支雙管壓力表 概述
    雙針壓力表主要適用于機(jī)車車輛上用來(lái)測(cè)量液壓系統(tǒng)或儲(chǔ)氣缸內(nèi)的壓力；亦可用于對(duì)銅合金及錫鉛合金釬焊料無(wú)腐蝕性、非結(jié)晶和凝固的各種介質(zhì)的壓力測(cè)量。儀表可同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)相同或不相同（兩者之差一般應(yīng)不在于標(biāo)度范圍上限值的1/3）的壓力。
主要技術(shù)指標(biāo)
精確度等：1.6、1.0
標(biāo)度范圍：0～1000；1200；1600；2500kPa
使用環(huán)境條件：5～60℃，相對(duì)濕度不大于80%
溫度影響：不大于0.4%/10℃(使用溫度偏離20±5℃)
重量：0.7Kg
結(jié)構(gòu)原理                                 
    儀表由兩套各自獨(dú)立的測(cè)量系統(tǒng)和指示裝置等組成。
    儀表的工作原理是基于彈性元件（測(cè)量系統(tǒng)中的彈簧管）的彈性變形。即在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下，迫使兩彈簧管之末端各自產(chǎn)生相應(yīng)的位移，借助于拉桿經(jīng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)并予放大，由固定于齒輪軸上的紅、黑指針逐將兩個(gè)被測(cè)值分別在度盤上指示出來(lái)。

全不銹鋼雙支雙管壓力表 概述
    雙針壓力表主要適用于機(jī)車車輛上用來(lái)測(cè)量液壓系統(tǒng)或儲(chǔ)氣缸內(nèi)的壓力；亦可用于對(duì)銅合金及錫鉛合金釬焊料無(wú)腐蝕性、非結(jié)晶和凝固的各種介質(zhì)的壓力測(cè)量。儀表可同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)相同或不相同（兩者之差一般應(yīng)不在于標(biāo)度范圍上限值的1/3）的壓力。
主要技術(shù)指標(biāo)
精確度等：1.6、1.0
標(biāo)度范圍：0～1000；1200；1600；2500kPa
使用環(huán)境條件：5～60℃，相對(duì)濕度不大于80%
溫度影響：不大于0.4%/10℃(使用溫度偏離20±5℃)
重量：0.7Kg
結(jié)構(gòu)原理                                 
    儀表由兩套各自獨(dú)立的測(cè)量系統(tǒng)和指示裝置等組成。
    儀表的工作原理是基于彈性元件（測(cè)量系統(tǒng)中的彈簧管）的彈性變形。即在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下，迫使兩彈簧管之末端各自產(chǎn)生相應(yīng)的位移，借助于拉桿經(jīng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)并予放大，由固定于齒輪軸上的紅、黑指針逐將兩個(gè)被測(cè)值分別在度盤上指示出來(lái)。