煤礦行車自動平衡無壓風門和礦用行人全自動正反風門都是由風門門體和風門自動控制裝置兩部分在技術人員的組裝下結合在一起成為一個整體發(fā)揮作用的。氣動風門自動控制裝置是和液壓、電動的相區(qū)分而言的它是由高壓氣體做推動了，所以才得到這個名稱的。

    風門氣動自動控制裝置主要有電控氣動和純氣控兩種，我們先來了解一下這兩種之間的差別吧。電控氣動是既用到電也用到氣，所以又叫電氣自動風門。主要由主機、自動感應器、聲光報警器、氣缸、電控箱、氣管等組成，使用該裝置的行車自動風門駕駛員在經過風門的時候不用下車就能順利暢通無阻的通行，這些都是紅外或光控感應器及PLC軟件的功勞。使用純氣控裝置的自動風門就沒有這么*了，在礦車駕駛員或礦工經過風門時必須靠近氣控按鈕按下綠色的按鈕風門才能打開，過去后再次按鈕另一側的紅色按鈕，門扇才能關閉，它不配聲光報警裝置的情況下，對面門前的礦工不知道該門扇的開閉情況，往往也出現同時按下按鈕的情況，為此有的礦井在兩道風門的正上方安裝上汽車上的氣動喇叭，當風門打開時另一道風門上的氣動喇叭就會發(fā)出嗚嗚的響聲，告訴門前的礦工等待一會。

           這兩種系統還有兩個容易被人忽視的地方，這兩個裝置雖然都能自動開閉風門但是它們閉鎖的靈敏度是不同的，這是有電的傳播速度有氣體的流動速度不可同日而語。電的速度是每秒鐘三十萬公里，快的您都不敢想象；壓風的速度雖然快，但是再怎么快也遠遠的不如電的傳遞速度啊。由此造成了電氣自動風門能實現*閉鎖的功能，純氣動自動風門在控制裝置里雖然設計了閉鎖閥，但是還是存在時間差，也就是兩道風門之間還存在能同時被打開的幾率，雖然不高但是存在這個可能。

       電控氣動自動風門能作為遠程全自動控制風門的載體而在井下使用，純氣動的自動風門因不能喝遠程全自動控制系統對接，也就沒有這個配套使用的可能了，尤其是井下普通的自動風門改造為遠程全自動控制風門的時候要注意這一點。

     從上面的講述可以看出氣動風門自動控制裝置派生出的兩種風門自動控制系統（電氣自動控制系統和全氣動控制系統）在功能上還是存在不小的差別的，我們在使用時應該有所區(qū)別。