煤礦紅外感應(yīng)或光控感應(yīng)下的電動(dòng)氣控?zé)o壓風(fēng)門(mén)也可以叫礦用電控氣動(dòng)全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)，因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中行人或行車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)不需要做任何動(dòng)作就能全自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)扇，這與按鈕式純氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)相比省去了很多工序，故智能化程度也高。

        煤礦電控氣動(dòng)全自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)由ZMK-127風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置和雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)門(mén)體兩部分組成。控制系統(tǒng)包括主機(jī)防爆電控箱、氣缸、聲光報(bào)警器（語(yǔ)音燈光警示器）、紅外或光控感應(yīng)器、氣控箱、氣管等元器件，一套門(mén)體包括2道，即2組門(mén)框、4個(gè)門(mén)扇和對(duì)應(yīng)的配重裝置、平衡連桿等。由于無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)的兩個(gè)門(mén)扇采取對(duì)開(kāi)式啟閉方式，這個(gè)特性把門(mén)扇上由于壓風(fēng)產(chǎn)生的壓力均衡掉了絕大部分，開(kāi)關(guān)起來(lái)省力的多，因此該風(fēng)門(mén)也成為壓力平衡式風(fēng)門(mén)。

          當(dāng)?shù)V車(chē)或行人經(jīng)過(guò)紅外感應(yīng)器時(shí)，接收端收到開(kāi)門(mén)的信號(hào)后傳遞給電控箱里的PLC可編程控制器，指揮氣缸動(dòng)作完成風(fēng)門(mén)的自動(dòng)化開(kāi)閉流程，在門(mén)扇關(guān)閉前，如果還有其他的礦車(chē)或行人經(jīng)過(guò)時(shí)，計(jì)時(shí)器自動(dòng)清零重新開(kāi)始計(jì)算，另外帶有防夾傷裝置，雙重保護(hù)功能保證了通行人員的安全。當(dāng)感應(yīng)器出現(xiàn)故障且經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后ZMK-127礦用風(fēng)門(mén)全自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)判斷出現(xiàn)問(wèn)題之所在，并立刻啟用備用的電控按鈕實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)，且不影響另一道無(wú)壓風(fēng)門(mén)的正常自動(dòng)化運(yùn)行。

             鑒于每種礦用全自動(dòng)風(fēng)門(mén)都會(huì)或多或少的存在一定的弊端，為此東山礦業(yè)把電動(dòng)氣控?zé)o壓風(fēng)門(mén)與按鈕式純氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)做到了有機(jī)的銜接，即MFQD-Y風(fēng)門(mén)電氣純氣控一體化自動(dòng)控制裝置滿(mǎn)足了兩種控制模式之間的自由轉(zhuǎn)換，為確保安全用門(mén)提供了技術(shù)支持。