煤礦在選擇礦用自動(dòng)風(fēng)門的時(shí)候一般要考慮它的主要作用，如果行車為主的巷道則購(gòu)買礦用全自動(dòng)行車風(fēng)門，行人為主的巷道則偏向于價(jià)格實(shí)惠的礦用氣動(dòng)行人風(fēng)門。這兩種風(fēng)門雖然都是智能型設(shè)備，但在門體的結(jié)構(gòu)和風(fēng)門自動(dòng)控制裝置的搭配上有所側(cè)重。

礦用行車自動(dòng)風(fēng)門一般使用紅外感應(yīng)器作為采集礦車經(jīng)過(guò)的信號(hào)，它的長(zhǎng)處是不用行人去主動(dòng)的操作而是當(dāng)?shù)V車遮擋住感應(yīng)器后系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)的控制門扇的開關(guān)動(dòng)作，而按鈕式礦用氣動(dòng)行人風(fēng)門必須要經(jīng)過(guò)的礦工主動(dòng)上前按一下氣控按鈕才能執(zhí)行開關(guān)風(fēng)門的工作，因此前者被稱為全自動(dòng)控制風(fēng)門后者被人們形象的稱為半自動(dòng)控制風(fēng)門。從只一點(diǎn)就能看出它們的智能化水平不在一個(gè)層次上。

      安裝在行車自動(dòng)平衡風(fēng)門對(duì)兩道無(wú)壓風(fēng)門之間的距離也有比較硬性的要求條件，內(nèi)側(cè)的兩組紅外感應(yīng)器之間的距離要大于礦車的總長(zhǎng)度，否則礦車經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)出現(xiàn)掐頭斷尾的現(xiàn)象即機(jī)車經(jīng)過(guò)一道風(fēng)門后而另一道因?yàn)?一道不能關(guān)閉，而不能打開礦車無(wú)法繼續(xù)通行的尷尬局面。

礦井企業(yè)為了防止礦用全自動(dòng)行車風(fēng)門被撞壞，在每道風(fēng)門的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)安裝一臺(tái)煤礦風(fēng)門阻車器保護(hù)門體免于被撞擊變形。在門扇*打開前，礦用風(fēng)門阻車器始終處于關(guān)閉狀態(tài)，礦車經(jīng)過(guò)后只有當(dāng)阻車器關(guān)閉后，無(wú)壓平衡風(fēng)門才執(zhí)行關(guān)閉的動(dòng)作，門扇與風(fēng)門阻車器之間一先一后啟閉流程設(shè)計(jì)科學(xué)合理，*杜絕了煤礦行車全自動(dòng)風(fēng)門的安全隱患。