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更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：212
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子,印刷包裝,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德富力蓄電池NP150-12 12V150AH廠家報(bào)價(jià)
德富力蓄電池NP150-12 12V150AH廠家報(bào)價(jià)
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)
陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸.H2SO4 + 水 .H2O
電池外殼
隔離板
其它(液口栓.蓋子等)
一、鉛蓄電池之原理與動作
鉛蓄電池內(nèi)的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產(chǎn)生2V的電力，這是根據(jù)鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽極及電解液即會發(fā)生如下的變化：
(陽極) (電解液) (陰極)
PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應(yīng))
(過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛)
(陽極) (電解液) (陰極)
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應(yīng))
(硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)
1. 放電中的化學(xué)變化
蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。
2. 充電中的化學(xué)變化
由于放電時(shí)在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會在充電時(shí)被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到**后階段時(shí)，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充之。
現(xiàn)在大家一般都是用免維護(hù)電瓶了。免維護(hù)電瓶有很多優(yōu)點(diǎn)，其中特別說明其壽命很長，可達(dá)4-5年。
可實(shí)際中，觀察網(wǎng)友的貼子，看周圍的人，基本上的感覺是免維護(hù)電瓶的壽命短，比普通電瓶要短，基本壽命在2年左右，根本達(dá)不到書中說的或廠家設(shè)計(jì)的4-5年壽命。
為什么會有這樣大的差距呢？通過學(xué)習(xí)，明白了免維護(hù)電瓶也是需要日常維護(hù)的。大家不要以為免維護(hù)電瓶就是啥都不用管。
有些書的說明書中詳細(xì)描述了免維護(hù)電瓶的保養(yǎng)規(guī)定，有的車可能就沒寫，特別是后換成免維護(hù)電瓶的車主，可能就更不清楚了。
1、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)水的
只不過免維護(hù)電瓶通過新的設(shè)計(jì)，使在充電過程中電瓶液的氣化來得特別晚，析出氣體量也比普通電瓶少而已。
不同公司有不同規(guī)定。有些公司規(guī)定，免維護(hù)電瓶3萬公里必須檢查補(bǔ)水一次，有些則規(guī)定8萬公里檢查補(bǔ)水一次。
2、電眼的作用
有的免維護(hù)電瓶有電眼，能觀察出電瓶是否失效。
電眼其實(shí)是一個(gè)簡單的懸浮的密度計(jì)，通過光線的折射，兩個(gè)小球會重疊出不同的影響像。
從其原理來講，如果電眼指示失效時(shí)，并不是電瓶壞掉了，而是該補(bǔ)水了。
3、免維護(hù)電瓶的極板也會硫化的
這點(diǎn)與普通電瓶是一樣的，就象只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會有積碳一樣的道理。
去硫化的方法與普通電瓶是一樣的，后面介紹一下，供有動手能力的同志們參考。
4、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)充充電的
如果你有下述情況，你的電瓶一定需要定期充電：
A、經(jīng)常短途行車
短途行車是指從啟動到熄火，在18公里以內(nèi)的行車，可經(jīng)歷時(shí)間有20分鐘以內(nèi)
B、車上有改裝的大功率音響設(shè)備，并且經(jīng)常大音量使用
C、車上有其它大功率設(shè)備，如車臺，并且經(jīng)常使用，特別是在滅車狀態(tài)下使用
D、經(jīng)常夜間行車，主要是指*使用大燈
你當(dāng)然可以不補(bǔ)充充電，結(jié)果是什么呢？結(jié)果是電量不足，極板由輕度的可逆硫化，逐漸變?yōu)閻盒缘牟豢赡媪蚧?*終的結(jié)果是電甁沒電了，并且充不進(jìn)去電。
因?yàn)殡娖糠烹姷倪^程，就是在極板上生成硫酸鉛的過程，而充電的過程，是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛的過程。如果放電形成的硫酸鉛*堆積就會固化，破壞極板的海綿狀活性結(jié)構(gòu)。
5、去硫化及補(bǔ)充充電
電瓶的充電，講起來一堆的道理，，，，，，這里講一下方法。
A、補(bǔ)充充電
一般的車輛，建議每三個(gè)月做一次補(bǔ)充充電。
沒車庫的，就得拆下電瓶搬回家充。有車庫的，直接上電充就行了。
充電前得先檢查液面，把水按規(guī)定補(bǔ)足了。
充電時(shí)，按20H來計(jì)算充電電路。20H是指在20個(gè)小時(shí)內(nèi)將額定電量用完的電流。
電瓶容量是60AH，若按20H放電率來放電，則放電電流應(yīng)該是2A.
這樣，以3A的電流進(jìn)行充電，一直充到沸騰冒泡，停止1小時(shí)，再充沸騰，再停止1小時(shí)，再充，一直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。
個(gè)人認(rèn)為不一定非要是3A的電流，2A也是可以的。
因汽車電瓶和自行車、電瓶車的電瓶不太一樣，哪些電瓶是用光了來充的，而我們的汽車電瓶是補(bǔ)充充電，小電流就足夠了。
但是充電過程要注意控制溫度，不要超過40-45度。如果超過了，就要減少電流。這里大家要注意，充電的沸騰，是指電瓶液體析出氣泡，不是指溫度到100度開鍋了。
電瓶的容量下降的原因主要是正極板的軟化和負(fù)極板的硫化二種損壞引起的,一般電瓶容量下降的電動車,摩托車,汽車等電瓶,都不同程度的存在著二種損壞情況,只是所占的比例不同而已.
對于容量下降的電瓶,硫化損壞部分是因?yàn)樵谪?fù)極板的覆蓋的硫酸鉛沉積物堆積造成電路阻塞引起的,現(xiàn)在一般都用脈沖去硫的方法來修復(fù).這里不再具體說明,對正極板軟化損壞引起的電瓶容量下降,和大家來膚淺的討論軟化損壞和修復(fù)原理.
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