德國西門子PLC6GK51011BY002AA3

 大型自動化控制系統(tǒng)一般采用三級網絡結構。（工廠管理層）為以太網，第二層（車間監(jiān)控層）一般是PLC廠家提供的通信網絡或現(xiàn)場總線，例如西門子的Profibus、Rockwell的ControINet、三菱的CC- Link和歐姆龍的Controller Link等。底層（現(xiàn)場設備層）是現(xiàn)場總線，例如Profibus、DeviceNet和AS-i（執(zhí)行器傳感器接口）等。

    (1)現(xiàn)場設備層的主要功能是連接現(xiàn)場設備，例如分布式I/O、傳感器、驅動器、執(zhí)行機構和開關設備等，實現(xiàn)對現(xiàn)場設備的控制和設備間的連鎖。主站（PLC、PC或其他控制器）負責總線通信管理及與所有從站的通信?？偩€上所有設備的生產工藝控制程序存儲在主站中，并由主站執(zhí)行。    
   (2)車間監(jiān)控層用來完成車間主生產設備之間的連接，例如車間內各條生產線主控制器之間的連接，完成車間級設備監(jiān)控。車間級監(jiān)控包括生產設備狀態(tài)在線監(jiān)控、設備故障報警及維護等。通常還具有生產統(tǒng)計、生產調度等車間級生產管理功能。車間級監(jiān)控通常要設立車間監(jiān)控室，有操作員工作站及打印設備。這一級數(shù)據(jù)的傳輸速度不是重要的，但是應能傳送較大容量的信息。

    (3)工廠管理層一般采用符合IEC802.3的TCP/IP通信協(xié)議標準的以太網。以太網在個人計算機網絡（例如辦公自動化）中早已得到了廣泛的使用，這主要得益于它的技術成熟和硬件便宜。以太網的傳輸速率不斷提高，．已*可以滿足控制系統(tǒng)對通信的實時性要求。在沒有任何標準化組織支持的情況下，以太網在工業(yè)自動化和過程控制中的使用正在迅速增長，現(xiàn)在的大型控制系統(tǒng)幾乎毫無例外地用以太網作上層的網絡，各主要廠商的PLC都可以和以太網直接相連，通過轉換器，可以將帶串行通信接口的設備接人以太網。

    以太網在工業(yè)控制中日益廣泛的使用，使控制系統(tǒng)的網絡與計算機網絡的主流技術融合，有利于控制網絡與管理信息系統(tǒng)(MIS)的一體化。

    現(xiàn)在已有集成了TCP/IP協(xié)議的集成電路，有關領域的專家們預言，以太網將終進入所有的傳感器和執(zhí)行器。

    車間操作員工作站可以通過集線器與車間辦公管理網連接，將車間生產數(shù)據(jù)送到車間管理層。車間管理網作為工廠主網的一個子網，通過交換機、網橋或路由器等連接到廠區(qū)骨干網，將車間數(shù)據(jù)集成到工廠管理層。

福建石屹科技有限公司是銷售工業(yè)自動化與信息化產品的公司。電網、電氣產品、工業(yè)自動化、機器人及運動控制領域的技術。以美國羅克韋爾AB、瑞士ABB，德國西門子，法國施耐德等品牌產品為主。

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