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德國西門子PLC6GK19772AA000AA0

 大型自動化控制系統(tǒng)一般采用三級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。（工廠管理層）為以太網(wǎng)，第二層（車間監(jiān)控層）一般是PLC廠家提供的通信網(wǎng)絡(luò)或現(xiàn)場總線，例如西門子的Profibus、Rockwell的ControINet、三菱的CC- Link和歐姆龍的Controller Link等。底層（現(xiàn)場設(shè)備層）是現(xiàn)場總線，例如Profibus、DeviceNet和AS-i（執(zhí)行器傳感器接口）等。

    (1)現(xiàn)場設(shè)備層的主要功能是連接現(xiàn)場設(shè)備，例如分布式I/O、傳感器、驅(qū)動器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和開關(guān)設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的控制和設(shè)備間的連鎖。主站（PLC、PC或其他控制器）負(fù)責(zé)總線通信管理及與所有從站的通信。總線上所有設(shè)備的生產(chǎn)工藝控制程序存儲在主站中，并由主站執(zhí)行。    
   (2)車間監(jiān)控層用來完成車間主生產(chǎn)設(shè)備之間的連接，例如車間內(nèi)各條生產(chǎn)線主控制器之間的連接，完成車間級設(shè)備監(jiān)控。車間級監(jiān)控包括生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)控、設(shè)備故障報警及維護(hù)等。通常還具有生產(chǎn)統(tǒng)計、生產(chǎn)調(diào)度等車間級生產(chǎn)管理功能。車間級監(jiān)控通常要設(shè)立車間監(jiān)控室，有操作員工作站及打印設(shè)備。這一級數(shù)據(jù)的傳輸速度不是重要的，但是應(yīng)能傳送較大容量的信息。

    (3)工廠管理層一般采用符合IEC802.3的TCP/IP通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)。以太網(wǎng)在個人計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（例如辦公自動化）中早已得到了廣泛的使用，這主要得益于它的技術(shù)成熟和硬件便宜。以太網(wǎng)的傳輸速率不斷提高，．已*可以滿足控制系統(tǒng)對通信的實(shí)時性要求。在沒有任何標(biāo)準(zhǔn)化組織支持的情況下，以太網(wǎng)在工業(yè)自動化和過程控制中的使用正在迅速增長，現(xiàn)在的大型控制系統(tǒng)幾乎毫無例外地用以太網(wǎng)作上層的網(wǎng)絡(luò)，各主要廠商的PLC都可以和以太網(wǎng)直接相連，通過轉(zhuǎn)換器，可以將帶串行通信接口的設(shè)備接人以太網(wǎng)。

    以太網(wǎng)在工業(yè)控制中日益廣泛的使用，使控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主流技術(shù)融合，有利于控制網(wǎng)絡(luò)與管理信息系統(tǒng)(MIS)的一體化。

    現(xiàn)在已有集成了TCP/IP協(xié)議的集成電路，有關(guān)領(lǐng)域的專家們預(yù)言，以太網(wǎng)將終進(jìn)入所有的傳感器和執(zhí)行器。

    車間操作員工作站可以通過集線器與車間辦公管理網(wǎng)連接，將車間生產(chǎn)數(shù)據(jù)送到車間管理層。車間管理網(wǎng)作為工廠主網(wǎng)的一個子網(wǎng)，通過交換機(jī)、網(wǎng)橋或路由器等連接到廠區(qū)骨干網(wǎng)，將車間數(shù)據(jù)集成到工廠管理層。

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