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HP模塊E8001-66442

◇支持真空度科學(xué)計(jì)數(shù)法顯示；
◇曲線(xiàn)走紙方式可設(shè)定橫向或縱向；◇每4組曲線(xiàn)顯示可以自由組合，自定義曲線(xiàn)顏色；
◇內(nèi)置GB2312二級(jí)漢字字庫(kù)（6500漢字）；
◇全新T6輸入法，操作方便。支持漢字拼音輸入，數(shù)字、英文、特殊符號(hào)、上下標(biāo)等選擇輸入，采用標(biāo)準(zhǔn)編碼，解決特殊單位及漢字位號(hào)的輸入問(wèn)題；
◇漢字位號(hào)、單位自定義組合輸入。
通訊
◇標(biāo)準(zhǔn)串行通訊接口：RS-485和RS-232C；
◇支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus RTU通訊協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)Modbus TCP通訊協(xié)議，提供多種數(shù)據(jù)類(lèi)型，如百分量、工程量、累積量等，除支持明通儀表公司ScanX數(shù)據(jù)管理軟件外，還支持iFIX、組態(tài)王、MCGS、PCAuto等流行專(zhuān)業(yè)組態(tài)軟件，無(wú)需驅(qū)動(dòng)；
◇使用USB2.0接口轉(zhuǎn)存和備份歷史記錄，支持256M、512M、1G優(yōu)盤(pán)；
◇支持FAT16/FAT32文件系統(tǒng)類(lèi)型，Windows可識(shí)別歷史記錄文件；
◇外接微型打印機(jī)，可手動(dòng)打印數(shù)據(jù)、曲線(xiàn)，自動(dòng)定時(shí)打印數(shù)據(jù)，滿(mǎn)足用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)打印的需要。
智能數(shù)據(jù)記錄儀特色（國(guó)家品）
1、記錄儀具有外型美觀(guān)大方、手持/壁掛/坐立三用、USB接口、性能可靠、性?xún)r(jià)比高、可循環(huán)使用、掉電數(shù)據(jù)不丟失等特點(diǎn)。
2、主要功能：它可以全程24小時(shí)自動(dòng)跟蹤記錄物流運(yùn)輸、實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)車(chē)間、食品藥品庫(kù)房、機(jī)房、加熱設(shè)備、電力等環(huán)境參數(shù)變化情況，在線(xiàn)顯示時(shí)鐘、參數(shù)數(shù)據(jù)值，實(shí)現(xiàn)超限液晶喇叭顯示及聲訊報(bào)警等功能。3、立即啟動(dòng)/定時(shí)啟動(dòng)/手動(dòng)啟動(dòng)多種啟動(dòng)方式選擇；采用特色手動(dòng)啟動(dòng)及開(kāi)機(jī)功能，是市場(chǎng)上有按鈕連續(xù)開(kāi)關(guān)機(jī)的數(shù)據(jù)記錄儀，達(dá)到國(guó)內(nèi)*，的地位。
4、摒棄傳統(tǒng)RS-232數(shù)據(jù)接口，采用穩(wěn)定的USB通訊接口：
①數(shù)據(jù)導(dǎo)出方便，可直接用筆記本移動(dòng)連接導(dǎo)出，無(wú)輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度到2-3個(gè)大氣壓。從而我們可以給發(fā)動(dòng)機(jī)噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率的目的。
廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)、壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機(jī)構(gòu)組成早的渦輪增壓器申請(qǐng)于在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請(qǐng)了款渦輪增壓器的——動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平，Buchi博士并沒(méi)有制造出臺(tái)有效率的渦輪增壓器產(chǎn)品。1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠(chǎng)開(kāi)工，并在1915年制造出了原型航空器發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)，主要目的是用來(lái)克服高海拔稀薄空氣對(duì)動(dòng)力的負(fù)面影響。二戰(zhàn)期間，通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬(wàn)米高空。由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬(wàn)轉(zhuǎn)到二十多萬(wàn)轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作
不能著車(chē)就走
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。
不能立即熄火
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門(mén)后突然熄火。129
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PROFIBUS 電纜            100米

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