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美國parker派克座閥型二通電磁閥技術(shù)規(guī)格：
| 調(diào)節(jié)類型： | N/A |
| 覆蓋： | N/A |
| 類型/配置： | Normally Closed |
| 響應(yīng)時間（ms)： | 30 |
| 額定電流（gpm)： | 8 |
| 金屬線網(wǎng)： | N/A |
| 空載反向流速： | No |
| 密封材料： | D-Ring (Standard) |
| 大入口壓力（psi)： | 5000 |
| 流動方向： | 側(cè)面至底部 (2-1) |
| 流速： | 常閉/帶流量控制調(diào)節(jié) Gal/min, 30 L/min |
| 大入口額定壓力： | 5000 psi, 350 bar |
| 配置： | 常閉 |
| 空載反向流速： | 否 |
| 泄漏率： | 5 drops/min |
| 腔體尺寸： | C08-2 |
| 超控功能： | 無 |
| 調(diào)節(jié)機制： | 無 |
| 響應(yīng)時間： | 30 ms |
| 包括金屬絲篩網(wǎng)： | 無 |
| 輸入電壓： | 85% 額定電壓, 在 72擄F (20擄C) 下 min |
| 密封材料： | D 型圈 (標(biāo)準(zhǔn)) |
| 工作溫度： | -50擄 至 +270擄 °F, -45擄 至 +132擄 °C |
| 閥門材料： | 所有零件為鋼制, 所有工作零件為硬化鋼 |
| 大運動粘度： | 礦物基或合成油液，粘度 45-2000 SSU (6 至 420 cSt) cSt |
| 過濾器效率額定值： | ISO 4406:1999 代碼 18/16/13 |
| 重量： | 0.25 lb, 0.11 kg |
| 安裝扭矩： | 32-36 lb-ft, 43-49 Nm |
| 線圈螺母鎖緊扭矩： | 5-7 lb-ft, 7-10 Nm |
| 線圈類型： | 電纜連接界面 |
美國parker派克座閥型二通電磁閥物品信息
派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進行驅(qū)動的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個單向閥,在一個方向上將液流截止,且泄漏量小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時,則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能符合大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應(yīng)型式可選。
派克的二位二通座閥由主級座閥、復(fù)位彈簧、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成。
該類閥的常閉型式在失電狀態(tài)下類似于一個單向閥,它在一個方向上截止液流,而在相反方向(油口1至油口2)上則允許經(jīng)節(jié)流的液流自由通過。當(dāng)電磁線圈得電時,座閥芯被先導(dǎo)操控而開啟(閥芯抬起),允許經(jīng)節(jié)流的液流在原先截止的方向上通過,典型地,該流向為側(cè)面油口2至底部油口1。如果要求反向液流自由通過,則應(yīng)選擇"反向自由流動"選項。
該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上自由流過。反向液流為經(jīng)過節(jié)流,如果要求反向自由流動,則應(yīng)選擇"反向自由流動"選項。
工作原理:常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上,先導(dǎo)液流被關(guān)閉,進油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。
此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導(dǎo)操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時,需要建立起一個壓力差下限(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài)。
常開型閥的先導(dǎo)閥在偏置彈簧的作用下保持開啟狀態(tài),先導(dǎo)液流泄向油口1,并在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動主閥芯,使之開啟,允許液流從側(cè)面流向底部(2至1),同時在兩油口(2和1)之間保持壓差下限(25-50psi),以克服主閥彈簧力,使主閥保持開啟狀態(tài)。電磁線圈得電,推動先導(dǎo)閥芯壓靠在其閥座上,關(guān)閉主閥內(nèi)腔泄向油口1的通道,主閥內(nèi)腔的壓力升高至與進油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時若插件底部(油口1)壓力升高,可以克服彈簧力和電磁力,推動閥芯脫離閥座,允許經(jīng)節(jié)流的液流通過該插件(油口1至2方向)。
派克的座閥型電磁閥還有反向全流量自由流動和快速響應(yīng)的型式,反向全流量自由流動型式允許油液在底部至側(cè)面油口(1至2)的方向上無節(jié)流地自由通過,而快速響應(yīng)型閥的換向時間在數(shù)豪秒以內(nèi)。由于此類閥是先導(dǎo)操控的,閥芯的移動距離較短,這就限制了這類閥的通流能力。
有多種類型的標(biāo)準(zhǔn)電壓和接線端口,以及越權(quán)操控選項可供貨,例如:
12VDC
24VDC
120/110VAC,60/50Hz
240/220VAC,60/50Hz
帶引線的導(dǎo)線函
DIN
AmpJr.Timer(僅適用于DC電磁線圈)
雙插腳(僅適用于DC電磁線圈)
雙引線(僅適用于DC電磁線圈)
封裝的引線(僅適用于DC電磁線圈)
模塑集成的Deustch接口(僅適用于DC電磁線圈)
此類二位二通座閥的常用市場和應(yīng)用工況是負載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置,如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。
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