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直流電機(jī)西門子控制器啟動后電流大

接下來我們看看怎么維修？

收到西門子直流調(diào)速器故障機(jī)，分析了跳閘的問題原因，把脈沖，看是否遺失，再檢查了扔敏電阻，檢驗(yàn)電動機(jī)的冷卻見機(jī)有沒有被阻塞，及檢修了電動機(jī)的溫度測量元器件有沒有被損壞，發(fā)現(xiàn)故障原因是因?yàn)槲鏖T子的直流調(diào)速器的散熱排風(fēng)機(jī)出了問題，排風(fēng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障，電動機(jī)在運(yùn)行時溫度特別高，而當(dāng)這些高溫排不出去的時候，就是出現(xiàn)報警及跳閘，其實(shí)跳閘有時候也是對直流調(diào)速器的一種保護(hù)，如果出現(xiàn)這種故障不跳閘，那估計(jì)直流調(diào)速器可能就沒有用了。根據(jù)這么些年的維修經(jīng)驗(yàn)，可以診斷出是西門子直流調(diào)速器的散熱排風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了問題

直流調(diào)速器電路原理分析：

〔主電路〕調(diào)速器的主電路采用了先交流調(diào)壓后整流的電路形式，先用雙向晶閘管V1對輸入交流電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，再由P4橋式整流電路對調(diào)節(jié)后的電壓進(jìn)行整流，供直流電機(jī)電樞繞組A1、A2端子的供電；勵磁電源，則由P1對交流220V直接整流后，供F1、F2勵磁線圈端子。在電源輸入回路中串聯(lián)了4A保險管，起到對雙向晶閘管V1的第二重（一重保護(hù)由N3、N4完成）過載與短路保護(hù)。R1、C2并聯(lián)在晶閘管的T1、T2兩端，吸收有害尖峰電壓能量，對晶閘管起到過壓保護(hù)作用。

〔同步、移相和觸發(fā)電路〕由U1、N1、N2、V2等電路組成。P2、U1構(gòu)成同步電壓信號采樣電路，R5、R6對輸入220V交流電壓進(jìn)行限流，輸入P2整流橋，將電網(wǎng)的正、負(fù)半波“調(diào)向"為100Hz的脈動直流信號，經(jīng)R、U1輸入側(cè)（1、2腳）形成U1內(nèi)部發(fā)光二極管的電流輸入通路。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動直流作用下，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時間處于導(dǎo)通狀態(tài)下，U5腳電壓為近于0V的低電平，在電網(wǎng)電壓過零時，U1內(nèi)部三極管截止，N1的10腳出現(xiàn)一個與電網(wǎng)過零點(diǎn)同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱為同步信號電壓。

直流調(diào)速器常見故障：無輸出，無勵磁電壓，跳閘，燒可控硅，模塊炸，速度不可控,主板故障，控制板壞，轉(zhuǎn)速不正常，開不了機(jī)，過流，過壓，過熱，速度不穩(wěn), 電機(jī)抖動，低速不穩(wěn)，高速飛車，電機(jī)不轉(zhuǎn)，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵磁板維修,F030 電樞電流過大導(dǎo)致脈沖封

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