齒輪泵分外嚙合及內嚙合兩種。前者構造簡單，價格便宜，應用廣泛；后者制造復雜，采用較少，但由于其體積小、重量輕、流量均勻、效率高，壽命較長，因而適于某些體積要求緊湊、重量要求很輕的機器上(如飛機)。為了提高泵的流量均勻性和運轉穩(wěn)定性，可采用螺旋齒輪或人字齒輪，在結構上可以做成單級泵、雙級泵或雙聯泵。

　　液壓泵VPKC-F30XZ-A1-2中國臺灣泵與葉片泵、柱塞泵相比，齒輪泵效率較低，吸油高度一般不大于500mm。由于效率較低、壓力不太高、流量不大，因而多用于速度中等，作用力不大的簡單液壓系統(tǒng)中，有時也用來作輔助液壓泵。一般工程機械、礦山機械、農業(yè)機械及機床等行業(yè)均可應用

泵不出油怎么辦？

　　泵不出油應檢查：

　　1）如果在主機調試中發(fā)現齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

　　2）齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，如堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產生吸油膠管被吸扁的現象。

　　3）吸油管是否漏氣。

　　4）泵吸油高度是否過高。

　　 2 為什么油封被沖出？

　　液壓泵VPKC-F30XZ-A1-2中國臺灣泵油封被沖出的原因：

　　1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封最多只能承受0.5 MPa的壓力， 因此將使油封被沖出。

　　2）齒輪泵軸承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子硬砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸伸端強行壓進聯軸套。這樣就使泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內部磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現得較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規(guī)范所致。