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德國IFM易福門傳感器

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號IN5207

品       牌IFM/德國易福門

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2024-12-31 12:39:42瀏覽次數(shù):1195次

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應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,能源
德國IFM易福門傳感器測量線路主要采用交流電橋。交流電橋的固定橋臂可以是電阻、變壓器的次級繞組或緊耦合的電感。需要指出的是,緊耦合電感電橋無論是在靈敏度指標(biāo)上還是在電橋的平衡上都更*。

  德國IFM易福門傳感器產(chǎn)品介紹:

  IFM過程傳感器、易福門光電傳感器、IFM增量式編碼器

  電感式接近開關(guān)

  IN5207

  IN-2002-FRKG/PH

  特別節(jié)省空間的矩形外殼

  用于空間受限的情況

  輸出功能常開/常閉可編程

  *的開關(guān)頻率

  兩線技術(shù)

  所有金屬都具有恒定的感應(yīng)范圍

  德國IFM易福門傳感器特點(diǎn):

  》耐油和冷卻劑

  》修正系數(shù) 1:可應(yīng)對所有金屬的恒定檢測距離

  》*的開關(guān)頻率

  》清晰的激光類型標(biāo)簽

  》感應(yīng)范圍大,正常運(yùn)作時(shí)間長

  德國IFM電感式傳感器還可用作磁敏速度開關(guān)、齒輪齡條測速等,該類傳感器廣泛應(yīng)用于紡織、化纖、機(jī)床、機(jī)械、冶金、機(jī)車汽車等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測,鏈輸送帶的速度和距離檢測,齒輪齡計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速表及汽車防護(hù)系統(tǒng)的控制等。另外該類傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測、物體噴出控制、斷線監(jiān)測、小零件區(qū)分、厚度檢測和位置控制等 。

  德國IFM電感式傳感器的產(chǎn)品要求:

  1、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì),適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離,此應(yīng)用中,標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm),這樣的話就會有一定的衰減。

  2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題,普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間,廠房大,現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機(jī)溝通,尤其是邊走邊用對講機(jī)對話時(shí),會不經(jīng)意的靠近傳感器,導(dǎo)致短暫失效。

  3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。

  4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中,要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外,滑翹經(jīng)過軌道時(shí),震動是長期存在的,優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。

  測試電路

  電感傳感器測量線路主要采用交流電橋。交流電橋的固定橋臂可以是電阻、變壓器的次級繞組或緊耦合的電感。需要指出的是,緊耦合電感電橋無論是在靈敏度指標(biāo)上還是在電橋的平衡上都更*。

  簡單自感傳感器的測量線路,該線路的輸出量是電流。該線路在精密測量中存在如下一些缺點(diǎn):線性工作范圍窄;無輸入時(shí)就存在起始電流,因此不能實(shí)現(xiàn)零輸入時(shí)零輸出的要求,且激磁電流產(chǎn)生的磁場使銜鐵產(chǎn)生附加位移將引起測量誤差。將簡單自感傳感器的自感量轉(zhuǎn)換成電的頻率變化的設(shè)想是:將簡單自感傳感器與電容器構(gòu)成一振蕩器的線路,于是振蕩器的振蕩頻率便是傳感器自感量的函數(shù)。實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想的典型線路,這是一個(gè)電容三點(diǎn)式振蕩器。

  產(chǎn)品特性:

  對于電感式傳感器,大家都不會陌生,是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測,所以也稱為霍爾傳感器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成:前端由纏繞著發(fā)射、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測部分;后端為電路部分,整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時(shí),電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場,對靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng),從而削弱LC震蕩電路,放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化,并給予相應(yīng)的輸出。

  不同外形尺寸,其額定檢測距離一般至多到100mm。通常狀態(tài)下,各廠家對于其標(biāo)稱的檢測距離為在實(shí)驗(yàn)室條件下測得的額定檢測距離。實(shí)際應(yīng)用中,考慮到各方面的環(huán)境因素,其可靠檢測距離約為額定檢測距離的80%,但對于被測物是有一定要求的。由于應(yīng)用現(xiàn)場的被測物材料的導(dǎo)磁性和尺寸大小,一般情況下達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)被測物的要求,那么傳感器的檢測距離會進(jìn)一步的衰減,這也就是很多用戶感覺電感傳感器的檢測距離比廠家標(biāo)稱的小很多的原因。在這種非標(biāo)檢測的情況下,各廠家及其不同系列產(chǎn)品的差異較大。另外,更深入的講,在抗電磁干擾性、環(huán)境溫度、電壓擾動以及安裝要求等方面,都存在著差異。

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