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上海普路通機(jī)械設(shè)備有限公司
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ATOS油缸CK-32/22*0192-C301現(xiàn)貨

參   考   價: 6888

訂  貨  量: ≥1 件

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時間:2025-01-03 07:51:50瀏覽次數(shù):763次

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應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),石油,制藥,綜合
ATOS油缸是一種非剪叉式液壓升降平臺,用于二、三層工業(yè)廠房、餐廳液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸,由于低高度僅150-300mm,適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合,同時無須上部吊點,具有多種形式(單柱、雙柱、四柱),動作平穩(wěn),操作簡單可靠,液壓、電器多種保護(hù),讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì)、輕松。

   感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品,若您希望獲得進(jìn)一步的了解,如意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品價格、意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品規(guī)格型號等更多信息,歡迎您隨時聯(lián)絡(luò)我們,誠邀為您提供滿意的服務(wù)!

  ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸

  ATOS油缸即液壓缸,液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動,輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則。

  ATOS油缸的主要用于需長時間支撐重物的地方,它可在除去油壓時仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,單作用,負(fù)載回縮,螺母自鎖使負(fù)載更安全,特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設(shè)計有安全保壓裝置,內(nèi)置卸壓閥防止過載,以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。的

  ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。

  ATOS油缸現(xiàn)貨表:

  CK-25/18*0050-N001液壓缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001

  CK-25/18*0055-N001液壓缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001

  CK-32/14*0040-N001液壓缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001

  CK-32/14*0125-P801液壓缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801

  CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901

  CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901

  CK-32/14*0280-C908液壓缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908

  CK-32/14*0280-D901液壓缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901

  CK-32/14*0400-N208  I液壓缸 CK-32/14*0400-N208  I油缸 CK-32/14*0400-N208  I

  CK-32/22*0025-E004  AWI液壓缸 CK-32/22*0025-E004  AWI油缸 CK-32/22*0025-E004  AWI

  CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001

  CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001

  CK-32/22*0065-N001液壓缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001

  CK-32/22*0090-P001液壓缸 CK-32/22*0090-P001油缸 CK-32/22*0090-P001

  CK-32/22*0100-N001液壓缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001

  CK-32/22*0120-N001液壓缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-32/22*0120-N001

  CK-32/22*0150-N001液壓缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001

  CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301

  CK-32/22*0200-N001液壓缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001

  CK-32/22*0220-N001液壓缸 CK-32/22*0220-N001油缸 CK-32/22*0220-N001

  CK-32/22*0250-N001液壓缸 CK-32/22*0250-N001油缸 CK-32/22*0250-N001

  CK-40/18*0100-D901液壓缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901

  CK-40/18*0120-X008液壓缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008

  CK-40/18*0125-G908液壓缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908

  CK-40/18*0140-N308液壓缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308

  CK-40/18*0182-D901液壓缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901

  CK-40/18*0182-S601液壓缸 CK-40/18*0182-S601油缸 CK-40/18*0182-S601

  CK-40/18*0183-D601液壓缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601

  CK-40/28*0400-S001液壓缸 CK-40/28*0400-S001油缸 CK-40/28*0400-S001

  CK-40/28*0500-E908  I液壓缸 CK-40/28*0500-E908  I油缸 CK-40/28*0500-E908  I

  CK-40/28*1600-E948液壓缸 CK-40/28*1600-E948油缸 CK-40/28*1600-E948

  CK-50/22*0050-N001液壓缸 CK-50/22*0050-N001油缸 CK-50/22*0050-N001

  CK-50/22*0090-P308液壓缸 CK-50/22*0090-P308油缸 CK-50/22*0090-P308

  CK-50/22*0100-N001液壓缸 CK-50/22*0100-N001油缸 CK-50/22*0100-N001

  CK-50/22*0115-P308液壓缸 CK-50/22*0115-P308油缸 CK-50/22*0115-P308

  ATOS油缸的工作原理:

  ATOS油缸的工作原理,主要有五個部件。先說它的最基本5個部件:1-缸筒和缸蓋,2-活塞和活塞桿,3-密封裝置,4-緩沖裝置,5-排氣裝置。

  每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸,這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的,氣缸跟油缸的原理基本相同。[1]

  加工折疊編輯本段

  滾壓加工( Trundle processing)

  滾壓加工是一種無切削加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的,是磨削無法做到的。

  無論用何種加工方法加工,在零件表面總會留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕,出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象,

  滾壓加工原理:它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動,填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?,而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),形成致密的纖維狀,并形成殘余應(yīng)力層,硬度和強(qiáng)度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。

  無切削加工技術(shù)安全、方便,能精確控制精度,幾大優(yōu)點:

  1、提高表面粗糙度,粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右。

  2、修正圓度,橢圓度可≤0.01mm。

  3、提高表面硬度,使受力變形消除,硬度提高HV≥4°

  4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

  5、提高配合質(zhì)量,減少磨損,延長零件使用壽命,但零件的加工費(fèi)用反而降低


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