EMG Ed-301/6 電力液壓推動器原裝簡介

時間：2024/7/30閱讀：214

推進器（Propeller）是將任何形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。通過旋轉(zhuǎn)葉片或噴氣（水）來產(chǎn)生推力的。可以用來驅(qū)動交通工具前進，或是作為其他裝置如發(fā)電機的動力來源。

螺旋槳推進器　簡稱螺旋槳。螺旋槳安裝在船艇尾部水線以下的推進軸上，由主機帶動推進軸一起轉(zhuǎn)動，將水從槳葉的吸入面吸入，從排出面排出，利用水的反作用力推動船艇前進。螺旋槳分為固定螺距螺旋槳和可調(diào)螺距螺旋槳。①固定螺距螺旋槳。由槳轂和槳葉組成。槳葉一般為3～4片。槳葉臨近槳轂部分稱葉根，外端稱葉梢，正車運轉(zhuǎn)時在前的一邊稱導邊，在后的一邊稱隨邊，螺旋槳盤面向船尾一面稱排出面，向船首一面稱吸入面。在固定螺距螺旋槳外緣加裝一圓形導管，即為導管螺旋槳。導管可提高螺旋槳的推進效率，但倒車性能較差。導管螺旋槳又可分為固定式和可轉(zhuǎn)式。固定式導管螺旋槳使船艇回轉(zhuǎn)直徑增大，可轉(zhuǎn)式導管螺旋槳能改善船艇回轉(zhuǎn)性能。②可調(diào)螺距螺旋槳。通過槳轂內(nèi)的曲柄連桿機構(gòu)帶動槳葉轉(zhuǎn)動，在不改變推進軸的轉(zhuǎn)速和運轉(zhuǎn)方向的情況下，改變槳葉的角度，即可改變推進器的推進功率和推進方向。螺旋槳構(gòu)造簡單，工作可靠，效率較高，是船艇的主要推進器?，F(xiàn)代船艇的螺旋槳多采用大盤面比、適度側(cè)斜、徑向不等螺距和較多槳葉等結(jié)構(gòu)形式，以減小在船尾不均勻伴流場中工作時，可能產(chǎn)生的空泡、剝蝕、噪聲和過大的激振力。在一些高速船艇上則采用超空泡翼型螺旋槳。用于全墊升氣墊交通艇的空氣螺旋槳與固定螺距螺旋槳相似，是利用空氣的反作用力推動船艇前進。

噴水推進器　由水泵、吸水管道和噴水管道組成。前進時，水泵自船底吸水管道吸進水流，從噴水管道高速噴出，獲得水流的反作用力，推動船艇前進。倒航時，將裝置在噴水管道口上方的倒車斗放入水中，高速水流進入倒車斗后，將向后方噴射的水流反射成向前的水流，在不改變主機旋轉(zhuǎn)方向的情況下使船艇倒航。噴水推進器具有良好的淺水推進效率和操縱性能，較低的噪聲和振動，是淺水船艇采用較多的推進裝置。

進器是交通工具的推進設備，是將交通工具上動力裝置提供的動力轉(zhuǎn)換成推力，推進交通工具前行。

按照交通工具的不同，有航空推進器、航天推進器、船舶推進器。

按照原理不同，有螺旋槳推進器、噴氣推進器、噴水推進器、特種推進器。

在螺旋槳推進器中又有水螺旋槳推進器和空氣螺旋槳推進器之分，水螺旋槳是船舶上用的，屬于船舶推進器 [3]一類中；空氣螺旋槳是飛機、直升飛機上應用的，屬于航空推進器一類。

常見的推進器(5張)

特種推進器又有許多種類，有變距螺旋槳推進器、葉片幾何變異推進器 [4]、導管螺旋槳、直翼推進器、噴射推進器、離子推進器、磁流體推進器、超導磁流體推進器等。

推進器在船舶、航空等領域應用的較為廣泛，主要是用來推動船舶、船艇前進的，其推動器的種類繁多，螺旋槳推進器、電動船用推進器、航空推進器、噴水推進器等等，每一種都有它特殊的用途及特點。

第一、推進器其結(jié)構(gòu)簡單，而且體積比較小，占用的面積及很小，因此，在應用的時候較為靈活，也體現(xiàn)了綠色環(huán)保的概念。

第二、該推動器的材質(zhì)一般采用鋁合金材料，這種材料具有很好的防腐性，其防腐性能高，而且也能夠抵抗一定的水下沖擊力。

第三、推進器中的螺旋槳含有三片刀片狀，其轉(zhuǎn)動的速度快，能夠保證其工作效率。

第四、推進器還可以防止水中的一些水草的纏繞，能夠減少故障的發(fā)生，而且該推動器的維護也比較方便，只要平時注意一些即可。

第五、采用高性能的馬達以及蓄電池，提高了機器的工作效率，也使得其能夠節(jié)約一定的電，其使用壽命較長。

第六、推進器其把手是可伸縮的，使用的時候非常的方便，還可以進行遠距離的操作，而且在其安裝的時候也非常的方便。

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