產(chǎn)地類別 |
國(guó)產(chǎn) |
價(jià)格區(qū)間 |
面議 |
儀器種類 |
其他疲勞試驗(yàn)機(jī) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,建材,交通,汽車 |
電液伺服穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)是用來(lái)看護(hù)試驗(yàn)機(jī)的行為,并記錄足夠多的數(shù)據(jù)以便進(jìn)行分析。測(cè)量合適數(shù)量的數(shù)據(jù)可以支持之后處理、驗(yàn)證結(jié)果和預(yù)測(cè)可能的問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)模式檢測(cè)信號(hào)躍升時(shí),無(wú)需人工干預(yù),實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)并報(bào)警。
一、電液伺服穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)是用來(lái)測(cè)試汽車穩(wěn)定桿在長(zhǎng)期使用后是否存在疲勞損傷的設(shè)備。其原理主要涉及控制液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)等幾個(gè)方面。下面是具體介紹:
控制液壓系統(tǒng):該系統(tǒng)用于提供力量和運(yùn)動(dòng)。機(jī)器會(huì)通過(guò)控制馬達(dá)、液壓缸等方式,借助流體(通常為油)的介質(zhì)將能量從一個(gè)位置傳輸?shù)搅硪晃恢?,?shí)現(xiàn)樣品測(cè)試過(guò)程中載荷施加、速度變化等。
傳動(dòng)系統(tǒng):該系統(tǒng)和控制液壓系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián),主要實(shí)現(xiàn)力量傳遞。通常采用液壓泵提供壓力,液壓缸作為推力,經(jīng)由減速機(jī)等變速機(jī)構(gòu)輸出所需轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)用于驅(qū)動(dòng)激振剛度副執(zhí)行疲勞載荷測(cè)試。
數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng):此系統(tǒng)用來(lái)看護(hù)試驗(yàn)機(jī)的行為,并記錄足夠多的數(shù)據(jù)以便進(jìn)行分析。測(cè)量合適數(shù)量的數(shù)據(jù)可以支持之后處理、驗(yàn)證結(jié)果和預(yù)測(cè)可能的問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)模式檢測(cè)信號(hào)躍升時(shí),無(wú)需人工干預(yù),實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)并報(bào)警。
二、電液伺服穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù):
1、大靜態(tài)試驗(yàn)力:±50kN,靜態(tài)示值精度:全程不分檔 ±0.5%;
2、大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±50kN;動(dòng)態(tài)波動(dòng)度:不大于±0.5%;
3、通道數(shù):雙通道;
4、作動(dòng)器大振幅:±100mm,以滿足±20度為標(biāo)準(zhǔn),示值精度±0.5%;
5、頻率范圍:0.01—20Hz;
6、位移測(cè)量精度:±0.5%示值 (全程不分檔);
7、位移測(cè)量分辨率(磁致伸縮位移傳感器):0.01mm;
8、多段函數(shù)發(fā)生器;
9、計(jì)數(shù)器:999,999,999,可預(yù)置;
10、控制方式:負(fù)荷、位移、變形控制方式,主要試驗(yàn)波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波);
11、大試驗(yàn)空間:400mm(含夾頭);
12、立柱間距離:1300mm;
13、主機(jī)剛度:3.3*10 8 N/mm;
14、外形尺寸:約 1900*700*2160mm;
15、工作壓力:21 MPa;
16、恒壓伺服泵站規(guī)格:流量 60L/min,21Mpa,電機(jī)功率 30kW,1450r/min;
17、力臂 420mm 時(shí),工作角度±20°;