| 產地類別 |
國產 |
價格區(qū)間 |
面議 |
| 儀器種類 |
其他疲勞試驗機 |
應用領域 |
生物產業(yè),石油,地礦,能源,建材 |
微機控制載重車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、高壓控制單元、試驗輔助設備等組成。它主要模擬路況，用勵磁調速電機驅動滾筒實現無級調速，并在不同行駛速度下進行試驗。加載支架采用低阻尼直線元件傳動和伺服電機驅動閉環(huán)控制，載荷傳感器完成施加載荷的測量，實現疲勞試驗機的閉環(huán)控制和疲勞損傷的緊急停止功能。
JWPA-120
微機控制載重車輪徑向載荷疲勞試驗機
一、產品簡介
JWPA-120微機控制載重車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、高壓控制單元、試驗輔助設備等組成。它主要模擬路況，用勵磁調速電機驅動滾筒實現無級調速，并在不同行駛速度下進行試驗。加載支架采用低阻尼直線元件傳動和伺服電機驅動閉環(huán)控制，載荷傳感器完成施加載荷的測量，實現疲勞試驗機的閉環(huán)控制和疲勞損傷的緊急停止功能。
微機控制載重車輪徑向載荷疲勞試驗機設計有安全裝置，在發(fā)生爆胎、車輪損壞等事故時能自動報警和停止。配有高壓控制箱，完成電機的驅動控制。微機控制單元配置有計算機，計算機內設有信號放大模數轉換集成板卡，完成傳感器的信號放大和信號的模數轉換。計算機軟件是平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出測試報告等功能。
二、依據標準
本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。
1、QC/T 221 汽車輕合金車輪xing能要求和試驗方法
2、GB/T 5334-2005乘用車車輪xing能和試驗方法
3、GB／T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
4、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
5、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
6、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
7、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
三、技術指標
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：1工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：zui大100km/h
5、zui大試驗力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～100km/h
7、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑： Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車輪直徑：15"-24.5"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程： 107 達到設定次數后自動停機
16、電機總功率：55kw.
17、負荷傳感器：10T
18、設備整體重量約為：12T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設備整體尺寸（長x寬x高）：約5300*1650*2700mm
濟南翰森精密儀器有限公司是一家試驗機設計、裝配、銷售一體服務的試驗機生產廠家。目前公司主要經營疲勞試驗機（動態(tài)、靜態(tài)）、液壓試驗機、電子試驗機、壓力試驗機（電子、液壓）、moca磨損試驗機。
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