日本納博克NABTESCO氣控閥PSC-33-P現(xiàn)貨原裝

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氣控閥包含2、3、5通,以下以通氣控閥為例介紹3通氣控閥介質(zhì)流動方向應(yīng)與閥體箭頭方向一致，可以外接導(dǎo)壓管裝置出廠前均通過壓力試驗，安裝時嚴禁損傷導(dǎo)壓裝置;閥上的1/2管接頭應(yīng)安裝在水泵入口處;可水平安裝也可以垂直安裝;限流止回閥的需求揚程大于0.1MPa時，先逆時針把四通開大，然后再順時針逐漸關(guān)閉調(diào)壓閥關(guān)閉過程中出口壓力會逐漸增大，直至出口壓力為需要揚程時，即完成初調(diào)節(jié)，反復(fù)啟閉水泵2-3次，每次運行3-5分鐘，出口壓力不變即完成調(diào)試工作;視水質(zhì)情況應(yīng)經(jīng)常檢查出口壓力值，當(dāng)出口壓力小于設(shè)定值時，應(yīng)開啟過濾器排除污物。3通氣控閥是熱暖系統(tǒng)的配套產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于電熱水器，太陽能熱水器及集中供熱水系統(tǒng)。并可配套應(yīng)用于電熱水器和太陽能熱水器，用戶可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)冷熱水混水溫度，所需溫度可以迅速達到并且穩(wěn)定下來，保證出水溫度恒定，且不受水溫、流量、水壓變化的影響，解決洗浴中心水溫忽冷忽熱的問題，當(dāng)冷水中斷時，混水閥可以在幾秒鐘之內(nèi)自動關(guān)閉熱水，起到安全保護作用。3通氣控閥的混合出水口處，裝有一個熱敏元件，利用感溫原件的特性推動閥體內(nèi)閥芯移動，封堵或者開啟冷、熱水的進水口。在封堵冷水的同時開啟熱水，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定某一溫度后，不論冷、熱水進水溫度、壓力如何變化，進入出水口的冷、熱水比例也隨之變化，從而使出水溫度始終保持恒定，調(diào)溫旋鈕可在產(chǎn)品規(guī)定溫度范圍內(nèi)任意設(shè)定，恒溫混水閥將自動維持出水溫度。氣動控制閥的結(jié)構(gòu)可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分，根據(jù)兩者的相對位置，有常閉型和常開型兩種。閥從結(jié)構(gòu)上可以分為:截止式、滑柱式和滑板式三類閥。

三通調(diào)節(jié)閥具有調(diào)節(jié)精度高，動作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。三通調(diào)節(jié)閥,直行程電動執(zhí)行機構(gòu)和低流阻直通單座閥組成。三通調(diào)節(jié)閥分為電動三通分流調(diào)節(jié)閥和電動三通合流調(diào)節(jié)閥。

在安裝三通調(diào)節(jié)閥時，要非常注意?，F(xiàn)總結(jié)以下幾點：

安裝前必須仔細閱讀說明書，切斷有關(guān)電源并必須由專業(yè)技術(shù)人員進行安裝。

水流方向必須同閥體上的箭頭方向相同。

閥體須位于盤管接水盤上方，以保證出現(xiàn)滴水時落入接水盤中。

閥體及驅(qū)動器必須安裝于垂直方向±60℃范圍內(nèi)，其上方應(yīng)至少有30mm空間用于拆裝。

與周圍管道、設(shè)備、建筑物必須保持足夠的維修操作空間，必須安裝在維修人員通過檢修孔能觸及到的地方。

閥體安裝完畢并與管路通過試壓后才可安裝驅(qū)動器。

若驅(qū)動器已經(jīng)裝到閥體上，那么在安裝調(diào)試過程中不能對驅(qū)動器施力，否則會損壞驅(qū)動器。

安裝完畢并檢查正確無誤后，通電調(diào)試。至少應(yīng)觀察驅(qū)動器的三個完整運行周期，確定所有部件正確為止。 經(jīng)過無水調(diào)試合格后，再進行通水測試。系統(tǒng)上下水的壓差必須嚴格控制在0.15MPa以內(nèi)，以保證三通調(diào)節(jié)閥對水流開關(guān)的有效性。

日本納博克NABTESCO氣控閥PSC-33-P現(xiàn)貨原裝

NABTESCO(NABCO)氣控閥是氣動系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動方向，并保證氣動執(zhí)行元件或機構(gòu)正常工作的各類氣動元件，氣控閥也是其中一種。氣控閥：通過儀表數(shù)據(jù)調(diào)控閥門定位器達到用氣操作閥門，可遠距遙控閥門開關(guān)，主要分為通氣控閥、通氣控閥、通氣控閥等。

眾所-周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼缸。

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