日本SMC氣缸供貨                                                                                                                                     

△注意

①長行程氣缸上應(yīng)該設(shè)置中間支撐。

長行程氣缸的場合為防止缸筒的彎曲，因振動及由于外部負載

重引起的變形，應(yīng)該設(shè)置中間支撐。

詳見P.34、55、 71、97. 108側(cè)向支座的使用"。

②中間停止時請使用兩側(cè)加壓控制回路。

機械接合式無桿氣缸具有特殊的密封結(jié)構(gòu)，氣缸會有少量的外

部泄漏。使用中位封閉式的3位閥進行中停控制，不能保持氣

動滑臺(移動件)的停止位置。另外，再啟動時也可能無法進行

速度控制。中間停止請使用中位加壓式(PAB接管)的3位電磁閥

進行兩側(cè)加壓控制回路。

③關(guān)于定速性

機械接合式無桿氣缸有特殊的密封結(jié)構(gòu)、氣缸會發(fā)生一些微小

的速度變化、若需要有定速性能，請選定適合的元件。

④負載率應(yīng)在0.5以下。

對于氣缸輸出來說，高負載率會對氣缸產(chǎn)生惡劣的影響(結(jié)露等)

而導(dǎo)致不良動作的發(fā)生。請選擇負載率在0.5以下的氣缸。(主要

是使用外部導(dǎo)軌時)

⑤請注意低頻率動作。

低頻率使用的場合，會因粘著現(xiàn)象和潤滑條件變化而影響

平滑動作,從而導(dǎo)致壽命降低。

⑥在選定負載力矩時，應(yīng)考慮配管、電纜拖鏈等的外負載。

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