DAMCOS執(zhí)行器原裝供應(yīng)
DAMCOS執(zhí)行器氣體推動(dòng)雙活塞向兩端（缸蓋端）直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸撒謊功能的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90C，閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B官咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入氣動(dòng)鈕虧為盈行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸撒謊能夠的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90C，閥門(mén)即被關(guān)閉。此時(shí)DAMCOS執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上

DAMCOS執(zhí)行器原裝供應(yīng)

DAMCOS執(zhí)行器氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸撒謊功能的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90C，閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B官咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入氣動(dòng)鈕虧為盈行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸撒謊能夠的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90C，閥門(mén)即被關(guān)閉。此時(shí)DAMCOS執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根據(jù)用戶需求，氣動(dòng)執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理，即選準(zhǔn)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為開(kāi)啟閥門(mén)，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門(mén)。DAMCOS執(zhí)行器單作用(彈簧復(fù)位型)氣動(dòng)執(zhí)行器A管咀為進(jìn)氣口，B管咀為排氣孔(B管咀應(yīng)安裝消聲器)。A管咀進(jìn)氣為開(kāi)啟閥門(mén)，斷氣時(shí)靠彈簧力關(guān)閉閥門(mén)。 

DAMCOS執(zhí)行器原裝供應(yīng)    DAMCOS執(zhí)行器在上位機(jī)的組態(tài)軟件中進(jìn)行控制和監(jiān)控，閥門(mén)開(kāi)關(guān)量的多少可由組態(tài)軟件界面輸入的圈數(shù)值確定。組態(tài)界面做好后，開(kāi)閥、關(guān)閥、停止、總開(kāi)關(guān)等控件的控制和動(dòng)作可以直接在組態(tài)界面中很直觀形象地進(jìn)行操作。利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，DAMCOS執(zhí)行器帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載（閥門(mén)）所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載（閥門(mén)）工作。控制模塊部分接受的輸入信號(hào)和開(kāi)度檢測(cè)部分的開(kāi)度信號(hào)相比較并放大，向消除其差值的方向驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)。DAMCOS執(zhí)行器電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶輪，同步皮帶傳給被動(dòng)皮帶輪，使旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)。DAMCOS執(zhí)行器輸出軸帶有防止轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)銷(xiāo)，因此螺旋套的轉(zhuǎn)動(dòng)帶輸出軸上下方向運(yùn)動(dòng)。用開(kāi)度檢測(cè)部件進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)齒條齒輪傳動(dòng)傳給精密電位器。   

DAMCOS執(zhí)行器原裝供應(yīng)    DAMCOS執(zhí)行器輸出軸與連桿有相對(duì)位移為1mm以內(nèi)，閥門(mén)被關(guān)上，再調(diào)整LS1限位開(kāi)關(guān)凸輪，凸輪逆時(shí)針壓合限位開(kāi)關(guān)后，緊固好凸輪螺釘。DAMCOS執(zhí)行器上限限位開(kāi)關(guān)的調(diào)整：逐漸增大輸入信號(hào)到20.2～20.5mA，調(diào)整LS2限位開(kāi)關(guān)凸輪，凸輪順時(shí)針壓合限位開(kāi)關(guān)后，緊固好凸輪螺釘。說(shuō)明：當(dāng)調(diào)整下限限位時(shí)，需將調(diào)節(jié)信號(hào)調(diào)至3.7～3.9mA，將凸輪LS1頂向壓輪。若信號(hào)調(diào)至4mA，將凸輪頂向壓輪則更準(zhǔn)確。但一段時(shí)間后零點(diǎn)發(fā)生漂移，若零點(diǎn)向4mA以下漂移，DAMCOS執(zhí)行器則正如上述限位方法無(wú)任何負(fù)面影響；若零點(diǎn)向4mA以上漂移，例如4.1mA，那么考慮到伺放接受4mA的調(diào)節(jié)信號(hào)和4.1mA的反饋信號(hào)時(shí)，就會(huì)發(fā)出關(guān)閉執(zhí)行器閥門(mén)的信號(hào)，而此時(shí)執(zhí)行器已被限位，不能再關(guān)。

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