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詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)油霧分離器 AME系列超微油霧分離器選用方法：根據(jù)通過(guò)超微油霧分離器大流量及兩端允許的大壓力降來(lái)選擇微霧分離器的規(guī)格。再選擇微霧分離器的其他功能，如是否需自動(dòng)排水。水杯可以選尼龍杯、金屬杯，金屬杯上還可以帶液位計(jì)，還有引出排水管的形式等。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)排水器AD系列按工作原理，使用Z多的是浮子式，浮子式又分為帶手動(dòng)操作排水型和不帶手動(dòng)操作的排水型；常開(kāi)型、常閉型。無(wú)氣壓時(shí)，排水口處于開(kāi)啟狀態(tài)為常開(kāi)型，排水口處于關(guān)閉狀態(tài)為常閉型。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)排水器AD系列按工作原理，使用Z多的是浮子式，浮子式又分為帶手動(dòng)操作排水型和不帶手動(dòng)操作的排水型；常開(kāi)型、常閉型。無(wú)氣壓時(shí)，排水口處于開(kāi)啟狀態(tài)為常開(kāi)型，排水口處于關(guān)閉狀態(tài)為常閉型。

詳細(xì)摘要： SMC自動(dòng)排水器用于排除管道低處、油水分離器、氣罐以及各種過(guò)濾器底部等處的冷凝水?？砂惭b于不便進(jìn)行人工排水的地方，如高處、低處、狹窄處。并且還可以防止人工排水被遺忘而造成壓縮空氣被冷凝水重新污染。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)元件 SMC真空過(guò)濾器有三個(gè)系列：ZFA、ZFB、ZFC。這三種系列的真空過(guò)濾器結(jié)構(gòu)分別如下：ZFA系列真空過(guò)濾器是箱式結(jié)構(gòu)，便于集成化。濾芯呈疊褶形狀，故過(guò)濾面積大，可通過(guò)流量大，使用周期長(zhǎng)。ZFB系列真空過(guò)濾器是管式連接。由于使用了萬(wàn)向接頭，配管可在360°范圍內(nèi)自由安裝。使用快換接頭，裝卸配管迅速。

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣罐VBAT系列管接口徑:3/8,1/2,3/4氣罐容量：5,10,20,38特長(zhǎng)能和增壓閥緊湊地直接連接的小容量氣罐。也能作為單體使用。

詳細(xì)摘要： SMC冷凍式空氣干燥器IDF/IDU系列特長(zhǎng)：處理空氣量增大MAX.40%※（與本公司產(chǎn)品相比） 消耗功率減少M(fèi)AX.40%※（與本公司產(chǎn)品相比） 冷媒：R134a（HFC）〔IDF1E～15E/IDU3E～15E〕R407C（HFC）〔IDF22E～240D/IDU22E～75E〕 采用不銹鋼制熱交換器，提高耐腐蝕性（IDF4E～75E/IDU3E～75E）

詳細(xì)摘要： SMC超薄型無(wú)桿氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車(chē)、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門(mén)，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。

詳細(xì)摘要： SMC無(wú)桿氣缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。沒(méi)有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒(méi)有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

詳細(xì)摘要： SMC CP96氣缸更易于安裝磁性開(kāi)關(guān)、可直接安裝在幾個(gè)面、磁性開(kāi)關(guān)不突出氣缸本體表面、人性化設(shè)計(jì)的圓角設(shè)計(jì)、同一個(gè)面上有2個(gè)磁性開(kāi)關(guān)安裝軌道、防止損壞、和干涉。

詳細(xì)摘要： 日本smc氣缸CDA2系列?質(zhì)量Z大15％削減?エアクッション制御が容易?小型オートスイッチから耐強(qiáng)磁界オートスイッチまで取付可能?ロッド先端金具、揺動(dòng)金具付品番を設(shè)定（別途手配する手間が省けます）?オートスイッチ付（CDA2シリーズ：CDA2, CDA2W, CDA2K, CDA2KW, 　CDBA2, CDA□H, CDA2W□H, CDA2□Q）

詳細(xì)摘要： SMC無(wú)桿汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。

詳細(xì)摘要： smc氣動(dòng)執(zhí)行元件和控制元件氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置, 它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能, 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng),旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作.氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類(lèi). 氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng), 輸出力和直線速度或擺動(dòng)角位移. 氣馬達(dá)用于提供連續(xù) 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速. 氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作.

詳細(xì)摘要： 日本SMC無(wú)桿氣缸：軽量化を追求してリフレッシュ。?質(zhì)量17％減（従來(lái)MY1Bとの比較）?オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。?ダストシールバンド保持機(jī)構(gòu)をマグネット吸著方法に変更、保持性能向上。?取付寸法は従來(lái)品と互換有り。

詳細(xì)摘要： SMC氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來(lái)，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)。

詳細(xì)摘要： MGG型帶導(dǎo)桿氣缸：基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化單元。耐橫向負(fù)載?高精度桿不回轉(zhuǎn)的直線移動(dòng)單元。

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

詳細(xì)摘要： smc擺臺(tái)MSQ系列特長(zhǎng)：平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸一體化。 帶角度調(diào)節(jié)單元。 負(fù)載可直接安裝，本體安裝時(shí)對(duì)中容易。 可選擇內(nèi)置液壓緩沖器或外部緩沖器。

詳細(xì)摘要： SMC氣動(dòng)滑臺(tái)MXS系列工作臺(tái)與氣缸緊湊的一體化。 Z適合精密組裝用的氣動(dòng)滑臺(tái)。 高剛性/高精度。 由于采用十字滾柱導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)無(wú)松動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。 小型/輕量。 由于采用雙缸結(jié)構(gòu)，得到兩倍的輸出力。

詳細(xì)摘要： 為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，Z大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；