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力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S

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  • 型號
  • 品牌 REXROTH/德國力士樂
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市

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更新時間:2019-10-25 14:05:10瀏覽次數(shù):780

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,食品,交通,印刷包裝    
力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高。

詳細介紹

 

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司長期*德國REXROTH全系列泵,現(xiàn)貨多,款到發(fā)貨。力士樂致力于為各類機械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗,研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,為行走機械、機械應(yīng)用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪等產(chǎn)品。

力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S帶通驅(qū)動的通用高壓泵尺寸40…260,公稱壓力350 bar,蕞高壓力400 bar開路,公制軸向柱塞變量泵原理是指一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運動時,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。

德國力士樂變量泵是排量可變的泵。變量泵可以為單作用葉片泵、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵,廣泛用于冶金、礦山、工程機械、船舶、民航地面設(shè)備等液壓傳動領(lǐng)域。變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式,軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。變量泵是指一臺泵,在原動機轉(zhuǎn)動方向不變的情況下,通過改變變量機構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。

力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高。

特征:
通過驅(qū)動器安裝更多相同規(guī)格的泵
可選帶電荷泵,用于公稱尺寸130…260
葉輪泵版本(A11VLO)可以實現(xiàn)*的速度
多種控件
斜盤設(shè)計

A10VSO軸向柱塞變量泵特點
––采用斜盤設(shè)計的變量軸向柱塞泵,適用于開路中的液壓傳動裝置 ––流量與傳動速度和排量成比例。
––可通過調(diào)節(jié)斜盤角度實現(xiàn)流量的無級變化。
–– 2 個殼體泄油口
––良好的吸油特性
––允許 280 bar 連續(xù)壓力
––低噪音等級
––超長使用壽命
––傳動軸的可能軸向及徑向負載
––高功率/重量比
––控制范圍廣
––響應(yīng)時間短
––通軸驅(qū)動適合于安裝蕞高達同等排量規(guī)格(即 100 % 通軸傳動扭矩)的附加齒輪泵或柱塞泵。

A10VSO軸向柱塞變量泵工作壓力范圍
流向 S 到 B
吸油口 S(入口)的壓力 入口壓力
p小 ____________________________________ 0.8 bar
p大 _________________________________ 10 bar 1)
在傳動速度增加時,油口 S 處的可允許小入口壓力
為防止(因氣蝕)損壞泵體,應(yīng)維持小入口壓力
所需要 的小入口壓力由傳動速度和泵排量而定。但是,這些值并

維修和保養(yǎng):
變量泵維修故障量閥反回油箱。當(dāng)某一回路工作后,負載就要反饋一個LS信號(也就是負載量),這兩個量加到一起(LS與彈簧力的和),要是超過油泵高壓油的壓力, 三通流量閥將向上推,使得通過三通流量閥的流量減少。給負載的流量增加。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小,不受負載的影響。在相同的壓差下,節(jié)流口的面積越大,流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上,這可能是三通流量閥全部打開所致,應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運動是否靈活,如有必要更換閥芯,包括阻尼;
系統(tǒng)的壓力始終達不到預(yù)定值,可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大。這時就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊。

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