日本SMC精密氣缸MTS系列技術(shù)參數(shù)
SMC精密氣缸在正常情況下，潤滑不良和產(chǎn)品供應(yīng)不足，不能輸出不足的力氣缸并且操作良好，這是因為冷凝水等由雜質(zhì)裝置引起的，應(yīng)該是中心工作，調(diào)節(jié)潤滑器活塞桿是否可靠，現(xiàn)在新型的優(yōu)點是組合設(shè)計，般密封氣缸，冷卻裝置設(shè)置在氣缸外部，避免在高溫氣缸下工作，可以有效延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

日本SMC精密氣缸MTS系列技術(shù)參數(shù)

SMC精密氣缸根據(jù)當(dāng)前市場情況，現(xiàn)在的無桿氣缸都是一些普通的氣缸，一般是在十毫米且?guī)в芯彌_作用，為了避免氣缸在進(jìn)行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動，不能及時停止，進(jìn)而通過氣緩沖來保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
SMC精密氣缸通常很多人都以為氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本，其實這種想法錯誤的。氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命，這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備，不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
SMC精密氣缸是個不錯的部件，在受力、高溫、高速摩擦等非常惡劣的環(huán)境下，依然可以運行很多年。對于商業(yè)用途的車來說，發(fā)動機(jī)在大修前跑50萬公里不稀奇，折算成活塞的往復(fù)運動有數(shù)十億次之余，而氣缸的每次往返運動的摩擦損耗是非常小，基本是零。
SMC精密氣缸在正常情況下，潤滑不良和產(chǎn)品供應(yīng)不足，不能輸出不足的力氣缸并且操作良好，這是因為冷凝水等由雜質(zhì)裝置引起的，應(yīng)該是中心工作，調(diào)節(jié)潤滑器活塞桿是否可靠，現(xiàn)在新型的優(yōu)點是組合設(shè)計，般密封氣缸，冷卻裝置設(shè)置在氣缸外部，避免在高溫氣缸下工作，可以有效延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

日本SMC精密氣缸MTS系列技術(shù)參數(shù)
MTS12-100
MTS12-100R
MTS12-45-XC8
MTS12-50
MTS12-50M
MTS12-50-XC8
MTS12-P2667-15
MTS12-W1004-75
MTS12-W2908-75
MTS16-100M
MTS16-25-XC8
MTS16-50
MTS16-60
MTS20-100
MTS20-100RM
MTS20-100R-XC8
MTS20-125
MTS20-150
MTS20-150M
MTS20-200M
MTS20-25
MTS20-25-XC8
MTS20-50
MTS20-50M
MTS20-50RM
MTS20-50-XC8
MTS20-75
MTS20-75RM
MTS20-75RM-XC8
MTS20-75R-XC8
MTS25-100
MTS25-125R