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意大利ATOS阿托斯液壓油缸
液壓油缸往復運動時，密封處易發(fā)生油液泄漏，尤其是活塞桿部密封處的外泄漏現(xiàn)象普遍存在，因而在設計液壓油缸時，必須合理選擇密封型式，合理選用耦合零件的公差與配合，并根據(jù)具體使用工況加以區(qū)別對待。

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以某型裝載機動臂油缸為例。制定了油缸再制造的工藝流程，確定了珩磨工藝參數(shù)。采用動臂油缸新件出廠試驗方法及標準對再制造油缸進行了性能試驗，結論證明通過珩磨工藝再制造后的動臂油缸*能達到新品標準要求。在這樣的條件下，對液壓油缸油缸進行研究，從而實現(xiàn)其國產化是必然的。其主要的工作內容是：從機理上對旋轉油缸的螺旋曲面復雜層流流動進行分析。利用計算流體力學的基本理論，建立液壓油流動的Soildworks-Gambit-fluent數(shù)值仿真模型，給出符合實際的初始及邊界條件，獲得液壓油在缸內螺旋副間的摩擦力隨構參數(shù)及壓強、活塞速度等的變化規(guī)律，并以此求得傳動效率；根據(jù)能量方程、連續(xù)性方程、N-S方程，建立環(huán)形間隙液壓油內泄漏的數(shù)學模型。在此基礎上利用fluent軟件進行數(shù)值仿真，探討其在實際工況下，油缸內部間隙螺旋流的流動特性、內泄漏規(guī)律。為優(yōu)化油缸結構參數(shù)、選擇合理的制造精度、減少內泄漏、提高容積效率提供理論依據(jù)。搭建實驗臺，對油缸進行實驗，對比實驗效率曲線與理論效率曲線，發(fā)現(xiàn)誤差少，說明效率公式可信。

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工程機械液壓油缸再制造是企業(yè)節(jié)約生產成本，提高經濟效益，實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要舉措。對液壓油缸的拉傷失效模式進行了分析，結合油缸的工藝特點及要求提出了珩磨修復的再制造方法。液壓油缸較葉片式結構擺動油缸及齒輪齒條式擺動缸相比，具有體積小、回轉精度高、重量輕、效率高等優(yōu)點。在工程機械、建筑機械、礦山機械中具有廣闊的應用前景。