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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：328
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
艾諾斯華達蓄電池NP200-12型號及參數(shù)
艾諾斯華達蓄電池NP200-12型號及參數(shù)
英國霍克蓄電池Genesis NPGEL系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
● 電解液
膠體電解液，濃度分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。電池內(nèi)部無游離電解液，因此電池不會漏液。電解液密度較低，為1.24g/ml，對極板腐蝕弱，電池壽命長；
● ABS外殼
高強度ABS外殼，一般碰撞或過充情況下不會破損變形；
● 安全閥
防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點燃內(nèi)部氣體；
● 銅制極柱
低內(nèi)阻的銅制極柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；
● 正極芯螺紋
正極芯棒上設(shè)計有突起的螺紋，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落，增大附著面積，提高大電流放電能力。
英國霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點：
● *密封，無需加水維護；無酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。
● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，無酸液濃度層化問題，*消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。
● 浮充壽命長，12V系列電池設(shè)計壽命可達12年。
● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力*。
● 采用霍克的膠體電池隔板，孔率高，電阻低。
● 內(nèi)部過量電解液設(shè)計，在高溫和過充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實用。
● 在正常浮充使用過程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。
同時，自規(guī)定實施之日起，新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱公告）的新能源汽車和新取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車實施溯源管理；規(guī)定施行前獲得公告的新能源汽車和取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車，自規(guī)定施行之日起，延后 12 個月實施溯源管理。如逾期仍需在維修等過程中，使用未按國家標(biāo)準(zhǔn)編碼動力蓄電池的，應(yīng)提交說明；汽車生產(chǎn)企業(yè)（含進口商）對已生產(chǎn)和已進口但未納入溯源管理的新能源汽車，在規(guī)定施行 12個月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補傳溯源管理平臺。
動力電池溯源管理規(guī)定施行近4個月，企業(yè)接入情況如何？葛付林告訴《電動汽車觀察家》，目前，部分企業(yè)已經(jīng)接入動力電池溯源平臺，但還有部分企業(yè)沒有接入。他提示企業(yè)要盡快接入，需要補報的企業(yè)也應(yīng)在過渡期內(nèi)完成補報。
如果沒有在過渡期內(nèi)完成接入，會對企業(yè)造成何種影響？接入動力電池溯源平臺與否和補貼掛鉤嗎？
葛付林表示，目前，是否接入動力電池溯源平臺并未和補貼掛鉤，但和合格證掛鉤，平臺方面已經(jīng)拿到了一批合格證。如果相關(guān)企業(yè)沒有按時間和規(guī)定接入，有可能受到整改處罰，具體要看管理部門在過渡期過后的處理情況，他說。
新能源汽車管理平臺和動力電池溯源平臺均由北京理工大學(xué)承建，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室負責(zé)建設(shè)和運行。據(jù)悉，兩個平臺主要呈現(xiàn)的分別是新能源汽車和動力電池的動態(tài)和靜態(tài)信息。2019年，新能源汽車管理平臺將進行擴展，以加強對車輛（尤其是動力電池）的安全監(jiān)管。
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