兩輪摩托車(chē)車(chē)架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)滿(mǎn)足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《兩輪摩托車(chē)和兩輪輕便摩托車(chē)車(chē)架》標(biāo)準(zhǔn)號(hào)QC/T819-2009的實(shí)驗(yàn)要求和規(guī)范，主要用于兩輪摩托車(chē)車(chē)架的疲勞性能測(cè)試。

兩輪摩托車(chē)車(chē)架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)滿(mǎn)足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《兩輪摩托車(chē)和兩輪輕便摩托車(chē)車(chē)架》標(biāo)準(zhǔn)號(hào)QC/T819-2009的實(shí)驗(yàn)要求和規(guī)范，主要用于兩輪摩托車(chē)車(chē)架的疲勞性能測(cè)試。

?產(chǎn)品組成：

1、機(jī)械部分

  該臺(tái)架機(jī)械部分由臺(tái)架基座、試樣座、作動(dòng)器調(diào)整座、龍門(mén)加載框架等部分組成。

1.1臺(tái)架基座為2300x1000x700mm（寬x長(zhǎng)x高度）鑄鋼平臺(tái)機(jī)架組成。平臺(tái)經(jīng)過(guò)時(shí)效處理后上平面開(kāi)削M16梯形槽，便于不同尺寸、不同規(guī)格的試樣安裝試驗(yàn)。

1.2試樣座部分材質(zhì)為消失模鑄鋼件，鑄造時(shí)效后加工，高剛性，試樣座為試樣安裝、支撐部件，其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致，便于不同試樣互換性。

1.3作動(dòng)器調(diào)整座同樣為小試模鑄鋼件，鑄造時(shí)效后加工，高剛性，其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致，便于不同試樣互換性；作動(dòng)器調(diào)整座為固定、調(diào)整作動(dòng)器位置的過(guò)渡件，便于作動(dòng)器與基座位置的調(diào)整、互換。

1.4橫梁可進(jìn)行電動(dòng)升降控制功能，并帶手動(dòng)鎖緊裝置；

試驗(yàn)時(shí)橫梁可適時(shí)鎖緊，試驗(yàn)時(shí)具有超載、超行程、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱等保護(hù)功能；可任意設(shè)置負(fù)荷保護(hù)上、下限；具有事故自動(dòng)停機(jī)及試樣斷裂自動(dòng)停機(jī)；自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，保證試驗(yàn)的有效性。

2、動(dòng)力部分

動(dòng)力部分是由伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、行星減速機(jī)、導(dǎo)程加力絲桿，伺服電機(jī)配合伺服驅(qū)動(dòng)器及位移傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)百分級(jí)角度精度位移控制精度，在其規(guī)定壽命范圍內(nèi)幾乎不需要維護(hù)，較之液壓系統(tǒng)，降低了使用、維護(hù)成本，在其使用壽命結(jié)束后通過(guò)快拆構(gòu)件實(shí)現(xiàn)快速更換，更換方便，因其與位移傳感器為分體結(jié)構(gòu)，更換更加方便便捷，且不會(huì)影響其精度及控制。

兩輪摩托車(chē)車(chē)架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：