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參考價(jià)	面議

原價(jià)	￥1500
參考價(jià)	￥1000	￥900	￥800
訂貨量	1-2000臺(tái)	2000-4000臺(tái)	4000-6000臺(tái)

產(chǎn)品分類 品牌分類

國(guó)內(nèi)*品牌蓄電池

博牌蓄電池臺(tái)洪蓄電池科電蓄電池美賽弗蓄電池龍振源蓄電池駱駝蓄電池強(qiáng)勢(shì)蓄電池威達(dá)蓄電池金派克蓄電池上海西恩迪蓄電池樂珀?duì)栃铍姵?/a> 九華蓄電池圣得力蓄電池深圳科士達(dá)蓄電池美國(guó)信源蓄電池 LMV蓄電池優(yōu)保蓄電池鑫星蓄電池安耐威蓄電池品克蓄電池 MSF蓄電池普瑞頓蓄電池艾亞特蓄電池賽特蓄電池西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池能特蓄電池 EVADA愛維達(dá)蓄電池富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池華龍蓄電池美時(shí)威蓄電池德際蓄電池聚能蓄電池森特蓄電池昕朗蓄電池凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池利瑞特蓄電池山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池駱俊蓄電池力寶蓄電池百納德蓄電池柏克蓄電池金悅城蓄電池德力斯蓄電池有利蓄電池申盾蓄電池叮東蓄電池威馬蓄電池邁威蓄電池歐姆斯蓄電池陽光賽爾蓄電池銳特蓄電池德力森蓄電池拉普特蓄電池希爾特蓄電池蘇克士蓄電池艾諾斯華達(dá)蓄電池康迪斯蓄電池霍克斯蓄電池歐迪森蓄電池銀杉蓄電池優(yōu)特蓄電池易事特蓄電池荷貝克蓄電池艾默科蓄電池海志蓄電池路盛蓄電池非凡蓄電池伊電蓄電池奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池萬松蓄電池美力特蓄電池 NCAA蓄電池澳克賽斯蓄電池銀泰蓄電池新太蓄電池雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池康利達(dá)蓄電池金源星蓄電池圣普威蓄電池示威蓄電池 3A蓄電池萬心蓄電池云騰蓄電池鴻寶蓄電池寶加利蓄電池西力蓄電池汗血馬蓄電池燈塔蓄電池泰斯特蓄電池奔放蓄電池獅克蓄電池括普沃蓄電池鼎好蓄電池勁博蓄電池火箭蓄電池新能蓄電池豫光蓄電池宇力達(dá)蓄電池戴斯特蓄電池威艾特蓄電池圣能蓄電池豐日蓄電池創(chuàng)寧蓄電池 WDS蓄電池賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池濱松蓄電池力源蓄電池藍(lán)肯蓄電池力普蓄電池沃威達(dá)蓄電池 NPP蓄電池閩華蓄電池樂泊爾蓄電池博爾特蓄電池奧亞特蓄電池美洲豹蓄電池力得蓄電池安全蓄電池力博特蓄電池中達(dá)電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池時(shí)高蓄電池商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池默克蓄電池德利仕蓄電池儲(chǔ)霸蓄電池 *蓄電池奧克松蓄電池歐力特蓄電池京科蓄電池太達(dá)蓄電池 UB蓄電池豐江蓄電池邁格蓄電池宇泰蓄電池賽力特蓄電池德克蓄電池驅(qū)動(dòng)力蓄電池昕能蓄電池奧特多蓄電池雷迪司蓄電池圣豹蓄電池南都蓄電池三瑞蓄電池匯眾蓄電池信源蓄電池環(huán)宇蓄電池艾佩斯蓄電池一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池冠通蓄電池恩科蓄電池矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池歐斯頓蓄電池歐瑞克蓄電池科華蓄電池美華蓄電池優(yōu)比施蓄電池長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池金獅蓄電池美陽蓄電池德富力蓄電池雄獅蓄電池賽達(dá)蓄電池光盛蓄電池昊能蓄電池恒力蓄電池金武士蓄電池瑞達(dá)蓄電池山特蓄電池梅蘭日蘭蓄電池風(fēng)帆蓄電池 OTP蓄電池科士達(dá)蓄電池西替帝蓄電池大力神蓄電池銳牌蓄電池光宇蓄電池八馬蓄電池鴻貝蓄電池派士博蓄電池友聯(lián)蓄電池鳳凰蓄電池東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池復(fù)華蓄電池圣陽蓄電池理士蓄電池松下蓄電池湯淺蓄電池
國(guó)內(nèi)外合資品牌蓄電池

SSB蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 KOBE蓄電池 CTM蓄電池 SOTA蓄電池 GNB蓄電池施耐德蓄電池霍克蓄電池索潤(rùn)森蓄電池 EBS蓄電池 RGB蓄電池 KE蓄電池天力蓄電池雷斯頓蓄電池廣隆蓄電池
國(guó)外*品牌

海盜蓄電池陽光蓄電池
雙登蓄電池

GFM2V系列 GFM12V系列
NPP耐普蓄電池

NP系列耐普蓄電池
寶迪蓄電池

寶迪蓄電池12v系列
UPS不間斷電源

愛維達(dá)ups

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期	現(xiàn)貨	規(guī)格	見詳解
貨號(hào)	見詳解	應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途	備用電源

德力森蓄電池PK120-12 12V120AH尺寸及規(guī)格
德力森（Drivingpowers）閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池采用特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）不必定期加水或硫酸，整個(gè)壽命期無需補(bǔ)液維護(hù); 采用可自動(dòng)開啟、關(guān)閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。

詳細(xì)介紹

德力森蓄電池PK120-12 12V120AH尺寸及規(guī)格

產(chǎn)品特性:

1. 壽命長(zhǎng)	2. 自放電率極低
3. 容量充足	4. 使用溫度范圍寬
5. 密封性能好	6. 導(dǎo)電性好
7. 充電接受能力強(qiáng)	8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)

應(yīng)用領(lǐng)域:

1. 多用途的	2. 不間斷電源	3. 電子能源系統(tǒng)
4.緊急備用電源	5. 緊急燈	6. 鐵路信號(hào)
7. 航空信號(hào)	8. 安防系統(tǒng)	9. 電子器械與裝備
10.通話系統(tǒng)電源	11.直流電源	12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

鉑鈀替換還有多遠(yuǎn)

Trevor Raymond指出，當(dāng)前鉑族金屬市場(chǎng)處于失衡狀態(tài)，汽車企業(yè)面臨鈀銠價(jià)格及供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，要解決鈀金短缺與價(jià)格高漲的問題，在汽油車催化劑中以鉑取代鈀是未來3~5年解決之道，實(shí)現(xiàn)鉑族金屬市場(chǎng)平衡。

今年3月，化學(xué)產(chǎn)品*巴斯夫（BASF），南非鉑族金屬礦業(yè)公司Sibanye Stillwater及Impala Platinum聯(lián)合發(fā)布，在南非兩家礦業(yè)公司的支持下，巴斯夫成功研發(fā)了一項(xiàng)創(chuàng)新科技，可以在汽油車催化轉(zhuǎn)換器中用成本較低的鉑金部分替換價(jià)格高昂的鈀金，且不影響汽車尾氣排放的效果。

這一創(chuàng)新技術(shù)的普及不僅能夠幫助主車廠降低成本，緩解嚴(yán)重的鈀金市場(chǎng)短缺，而且能再平衡鉑族金屬市場(chǎng)，推動(dòng)礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

該公司預(yù)計(jì)該技術(shù)將從2023年開始實(shí)施，在汽車制造商進(jìn)行測(cè)試并證明其符合政府對(duì)每輛車的排放規(guī)定后，有可能在2022年進(jìn)行應(yīng)用。

對(duì)于疫情之下鉑鈀替換的問題，陳效林認(rèn)為，當(dāng)前可以針對(duì)“鉑鈀替換”做一些戰(zhàn)略指導(dǎo)性的準(zhǔn)備，為之后的落地實(shí)行奠定基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)人士則強(qiáng)調(diào)，替換的決定權(quán)在于主車廠。海外的主要車廠因?yàn)橥ǔＳ惺褂眠h(yuǎn)期交易合同管理3-5年鉑族金屬需求的策略，替換這件事情上不一定會(huì)很迫切。但中國(guó)的主要車廠往往不做套期保值，只是在現(xiàn)貨市場(chǎng)購買所需的貴金屬，過去兩年在鈀、銠市場(chǎng)上受傷深，應(yīng)該是迫切希望進(jìn)行替換的。

高云虎指出，做好動(dòng)力蓄電池回收利用工作，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。今年隨著動(dòng)力蓄電池進(jìn)入規(guī)?；艘?，尤其是面對(duì)當(dāng)前疫情造成的復(fù)雜形勢(shì)，動(dòng)力蓄電池回收利用工作將經(jīng)受大考。要牢固樹立新發(fā)展理念，進(jìn)一步強(qiáng)化部門政策聯(lián)動(dòng)，加快推動(dòng)回收利用管理立法及制度建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同、經(jīng)驗(yàn)交流，構(gòu)建高質(zhì)量動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

會(huì)上，專家就全生命周期溯源管理、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、梯次及再生利用等方面，進(jìn)行了相關(guān)管理政策培訓(xùn)，部分企業(yè)分享了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參會(huì)代表圍繞當(dāng)前疫情期間行業(yè)所面臨的供應(yīng)鏈不暢、市場(chǎng)疲軟等問題和困難，以及有關(guān)政策建議等進(jìn)行了深入交流研討。